我國車企在國內(nèi)市場和海外市場的增速表現(xiàn)近來時常相反。2012年國內(nèi)車市陷入低迷時，汽車（指整車，下同）海外出口大增，出口增長三成至首次突破百萬輛；而今年上半年國內(nèi)車市較快增長，出口增速較低甚至出現(xiàn)下滑，出口銷量微降0.6%至48.7萬輛，不足五十萬輛。

    前六月汽車出口額前十市場集中度較低

    不光汽車出口量表現(xiàn)與國內(nèi)車市相反，我國汽車出口額集中度也是如此。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，近幾年來，我國汽車出口金額排名前十的國家市場集中度（以下簡稱為“汽車出口市場集中度”）整體在50%上下波動。但在國內(nèi)車市增速較緩時，汽車出口市場集中度相對較高；而國內(nèi)車市增長較快時，汽車出口市場集中度相對較低。

    在車市高增長的2010年，汽車出口市場集中度普遍在50%以下，而國內(nèi)車市增速放緩的2011年和2012年，多數(shù)月份汽車出口市場集中度在50%以上。今年上半年，國內(nèi)市場增速重回快速增長軌道，汽車出口市場集中度又出現(xiàn)明顯的下降，均低于50%。

    汽車出口額市場排名格局不穩(wěn)定 阿爾及利亞重新成為最大市場

    2010年以來，我國汽車出口市場主要集中在伊朗、阿爾及利亞、俄羅斯、巴西等國，但排名格局不穩(wěn)定。在過去三年中，2010年我國汽車出口額前三大市場分別是阿爾及利亞、伊朗和越南，2011年為俄羅斯聯(lián)邦、巴西、伊朗，2012年為俄羅斯、阿爾及利亞、伊朗。

    值得一提的是巴西市場，其在我國汽車出口額市場中排名波動較大。在2011年，其有11個月進(jìn)入我國出口市場前十，累計金額為我國汽車出口額排名第二大的市場，但由于其近年來大幅提高汽車進(jìn)口關(guān)稅。中國車企已越來越多地考慮或即將實現(xiàn)在巴西本地生產(chǎn)。因此，近年來巴西在我國前十大汽車出口額市場中排名中很少出現(xiàn)，在2012年僅有兩次進(jìn)入，而今年前六個月也僅有一次進(jìn)入其中。

    今年上半年，阿爾及利亞為我國汽車出口創(chuàng)匯4.76億美元，重新成為我國汽車出口額最大的市場。其次是智利和俄羅斯聯(lián)邦，我國對其汽車出口金額分別為3.97億美元和3.62億美元。