泰州市交巡警部門稱，受道路維修、 城市建設“先天不足”、小車數量增長較快等因素的影響，泰州主城區車位不足的矛盾尤為突出，違停現象較普遍。據統計，6月份，負責管轄主城區交通秩序的交警一大隊處理了10000多起違停，而去年同期處理的違停只有5000起。

 

    交警部門簡單貼罰單進行罰款，造成許多駕駛人的不理解。泰州交巡警支隊一大隊長張華林坦言，交通管理的目的不是罰款，而是建立包括有序停車等在內的良好交通秩序。推行不罰款的紅色“罰單”，對違章車輛先告知之舉，就是該大隊創新違停整治、柔性執法的一種探索。

 

    從7月5日起，泰州交警一大隊對轄區內所有違停車輛進行“友情提醒”，督促駕駛人養成將車停進停車場、停在停車泊位的好習慣。

 

    違章停車率上升10%

 

    這項人性化執法試行頭一周時效果良好。泰州市交巡警一大隊副教導員田雨來說，推行紅色友情告知單后，不少車主的文明交通意識有所提高，停車盡量停在停車場或者臨時停車位內，違停數量有所減少。

 

    但事情的發展并非如交警部門所預料。

 

    數據顯示，試行友情告知單的7月份，泰州老城區的違?，F象不減反增。根據泰州市交巡警一大隊統計，從7月5日至7月31日，在轄區內友情告知的違停車輛共計11697輛次。而6月份，友情告知沒有實施前，被貼罰單的車輛為10686輛次。

 

    “違停率上升了10%，這意味著友情告知單沒有起到應有的提醒效果，反而讓違法停車行為增多了。”張華林有些不理解。

 

    “和直接貼罰單進行處罰相比，車主變得不在乎了。”泰州交巡警一中隊指導員吳建勇坦言，以前貼罰單時，中途就有車主匆匆地跑過來打招呼，或者馬上駛離現場。“現在他們有時就在旁邊看著也不挪車，他們知道紅單子不罰款不扣分。”

 

    泰州市民王先生在老城區的坡子街寫字樓上班，有時偷懶就將車子停在馬路上，被貼了兩次罰單后，每次都老老實實地將車停到地下停車場。“聽說貼‘紅單子’不罰款，我就嘗試了一下。”王先生說，第二天他就將車停在馬路邊，收到一張友情提醒單。“說實話，我真沒當回事，反正不要罰款嘛，感覺就是個‘護身符’。”王先生坦言，如果交警恢復處罰的話，自己還是會將車停到地下車位去。

 

    經過電腦統計匯總，一個月內被貼“紅單”兩到三次的車主比例不少；其中蘇MUS8××、蘇M19××0、蘇MS61××等車輛的違停告知數量竟達到了8次之多。而以前，這些車輛每月的違停數量一般在一兩次。

 

    執法不得不恢復常規

 

    隨著違?，F象增加，市民的抱怨也多了起來。

 

    據了解，試行友情告知單期間，泰州市交巡警支隊和一大隊也收到不少市民的來電來信，這些市民大都是老城區的居民，他們建議盡早取消“友情告知單”，恢復處罰制度。

 

    記者了解到，7月份，該大隊二級指揮室接到“挪車求助”達到了200多個，比6月份多了一倍多。

 

    張華林說，大隊收到許多市民反映，內容多為違停車輛影響居民出行。從實際情況考慮，大隊決定從8月5日起不再試行車輛違停友情告知，而是加大管理力度，恢復對違停車輛的處罰。民警執勤時，一旦發現違停車輛將張貼白色的“違法停車告知單”，并處罰款。“如果違停車輛占用消防等應急車道，堵住道路出口，或者長時間占用盲道等，警方還可能采取拖車等其他手段，還市民一個良好的交通環境。”張華林說。