歐系輕客混戰(zhàn)繼續(xù)升級，上汽大通再次出招。
這次她“祭出”的，是轎車行業(yè)尋常見、商用車界卻是首發(fā)的“年度車型”概念。
7月17日，上汽商用車公司在上海發(fā)布了上汽大通2014款V80全系車型，本次新品發(fā)布，既為應(yīng)對競品挑戰(zhàn)和政策變化，更為推進(jìn)全年1萬輛銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
有數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，上汽商用車共計(jì)銷車5076輛，其中大通V80歐系輕客累計(jì)銷售近4500輛，同比增長超過100%。此次的新車上市，加上剛剛完成的營銷版塊調(diào)整，能否在充滿不確定性的下半年，助力上汽商用車完成“過萬”的年度目標(biāo)呢？
產(chǎn)品改進(jìn) 首倡“年度車型”
記者在活動(dòng)現(xiàn)場注意到，“年度車型”，是本次新車發(fā)布會的主題。
據(jù)介紹，本次發(fā)布的上汽大通2014款V80全系新車，共包括尊杰、商杰和傲運(yùn)通三大系列，“我們根據(jù)用戶的使用反饋和市場調(diào)研，在2014款新車上進(jìn)行了大量性能改進(jìn)和提升，外觀內(nèi)飾也煥然一新。”上汽商用車公司品牌及網(wǎng)絡(luò)部副總監(jiān)巴穎峰告訴記者，相比老款車型，大通2014款V80有了很大變化，其中傲運(yùn)通系列已經(jīng)開始上市銷售，尊杰和商杰系列也已開始接受預(yù)訂。
實(shí)際上，在此之前，商用車企不斷改進(jìn)、改良并提升原有產(chǎn)品平臺，已經(jīng)是業(yè)內(nèi)常態(tài)。但借“年度車型”的概念，推出提升款新車，上汽大通在商用車界尚屬首家。按照上汽的戰(zhàn)略部署，上汽大通今后將把“年度車型”作為一種營銷創(chuàng)新一直貫徹下去，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品的改進(jìn)和品牌價(jià)值的提升，并進(jìn)一步體現(xiàn)“以市場趨勢為導(dǎo)向，以消費(fèi)者體驗(yàn)為核心”的企業(yè)理念。
大通2014款V80全系，究竟帶來了哪些新的改變？
首先，在相對高端的2014款V80尊杰和商杰上，上汽對其應(yīng)用了全新鍍鉻棱形立體前臉和環(huán)抱式流線車身設(shè)計(jì)，采用全進(jìn)口6MT變速箱和雙質(zhì)量飛輪技術(shù)，隔振更好，噪音更低，換擋也更平順，對車輛傳動(dòng)系統(tǒng)還有過載保護(hù)的功能。
其次，在主打公商務(wù)接待用途的尊杰身上，上汽標(biāo)配了電控空氣懸架系統(tǒng)，能夠大幅提升乘坐的舒適性。這在國內(nèi)輕客行業(yè)尚屬首例。“該車采取簡約商務(wù)風(fēng)格，內(nèi)飾和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也更加人性化。”上汽大通產(chǎn)品負(fù)責(zé)人告訴記者。
再次，主打城市輕物流的“2014款傲運(yùn)通”，其內(nèi)部空間更加靈活多樣，并應(yīng)用了可清洗車頂內(nèi)飾、270度尾門開度等實(shí)用性配置。“2014款傲運(yùn)通還有全新開發(fā)的短軸超低頂版本，可進(jìn)入限高地庫”。
“此外，2014款大通V80全系車型都搭載了全新動(dòng)力總成，該總成采用第三代高壓共軌技術(shù)、缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，機(jī)內(nèi)凈化水平較高，不但滿足國四排放并具備國五升級潛力，且油品適應(yīng)性較好，能夠適應(yīng)含硫量350ppm的國三油品。”巴穎峰進(jìn)一步說道。
[!--empirenews.page--]由于新車發(fā)布時(shí)間正值國四實(shí)施的風(fēng)口浪尖，全國目前已有20多個(gè)城市率先推行柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)，上汽大通2014款V80的上市，也被認(rèn)為是搶占國四先機(jī)，為國四全國實(shí)施提前練兵。“我們的國四車價(jià)格相比國三車沒有很大變化，在用戶可以接受的范圍內(nèi)（傲運(yùn)通短軸官方指導(dǎo)價(jià)為12.78萬元。筆者注）。現(xiàn)在，大通各地4S店的標(biāo)準(zhǔn)車型銷售表里面已經(jīng)沒有國三車，我們希望用更高節(jié)能環(huán)保技術(shù)的產(chǎn)品來吸引用戶購買，引領(lǐng)行業(yè)趨勢。”
其次，在主打公商務(wù)接待用途的尊杰身上，上汽標(biāo)配了電控空氣懸架系統(tǒng)，能夠大幅提升乘坐的舒適性。這在國內(nèi)輕客行業(yè)尚屬首例。“該車采取簡約商務(wù)風(fēng)格，內(nèi)飾和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也更加人性化。”上汽大通產(chǎn)品負(fù)責(zé)人告訴記者。
再次，主打城市輕物流的“2014款傲運(yùn)通”，其內(nèi)部空間更加靈活多樣，并應(yīng)用了可清洗車頂內(nèi)飾、270度尾門開度等實(shí)用性配置。“2014款傲運(yùn)通還有全新開發(fā)的短軸超低頂版本，可進(jìn)入限高地庫”。
“此外，2014款大通V80全系車型都搭載了全新動(dòng)力總成，該總成采用第三代高壓共軌技術(shù)、缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，機(jī)內(nèi)凈化水平較高，不但滿足國四排放并具備國五升級潛力，且油品適應(yīng)性較好，能夠適應(yīng)含硫量350ppm的國三油品。”巴穎峰進(jìn)一步說道。
由于新車發(fā)布時(shí)間正值國四實(shí)施的風(fēng)口浪尖，全國目前已有20多個(gè)城市率先推行柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)，上汽大通2014款V80的上市，也被認(rèn)為是搶占國四先機(jī)，為國四全國實(shí)施提前練兵。“我們的國四車價(jià)格相比國三車沒有很大變化，在用戶可以接受的范圍內(nèi)（傲運(yùn)通短軸官方指導(dǎo)價(jià)為12.78萬元。筆者注）。現(xiàn)在，大通各地4S店的標(biāo)準(zhǔn)車型銷售表里面已經(jīng)沒有國三車，我們希望用更高節(jié)能環(huán)保技術(shù)的產(chǎn)品來吸引用戶購買，引領(lǐng)行業(yè)趨勢。”
營銷版塊調(diào)整 推進(jìn)“萬輛工程”
本次發(fā)布會上，看得到的地方在于新車的內(nèi)外變化與提升；而看不到的地方，在于上汽商用車公司營銷版塊的調(diào)整。這一輪新的調(diào)整，與產(chǎn)品的調(diào)整遙相呼應(yīng)，共同致力于上汽大通V80核心競爭力的提升。
“商用車市場的一大特點(diǎn)是短決策、快決策，所以這次營銷版塊調(diào)整的中心思想是把資源前移到銷售一線，讓銷售人員在前線迅速而果斷地做出決策，從而更有利于我們銷量的提升。”上汽商用車公司營銷中心總經(jīng)理金曉黎表示，“為此，公司設(shè)立了銷售中心和營銷中心，這兩個(gè)中心的定位和職能各有側(cè)重，銷售中心主要是與上汽大通經(jīng)銷商共同制定銷售策略、區(qū)域推廣和培訓(xùn)計(jì)劃；營銷中心更注重于打造上汽大通的營銷基礎(chǔ)，即營銷產(chǎn)品力、品牌力和渠道力的提升，以及售后服務(wù)體系的建設(shè)。”
據(jù)她介紹，營銷中心目前整合了品牌、網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)、客戶關(guān)系等部門，銷售中心則包括了大客戶銷售、區(qū)域銷售等一線部門。“銷售公司結(jié)構(gòu)調(diào)整后，對于區(qū)域分銷中心的授權(quán)進(jìn)一步加大，他們可以在很短時(shí)間內(nèi)對用戶要求和市場需求做出反應(yīng)。”
按照上汽商用車今年年初制訂的計(jì)劃，公司要在2013年實(shí)現(xiàn)銷售破萬輛，市場占有率達(dá)到8%。這樣一個(gè)目標(biāo)，雖說已經(jīng)“時(shí)間過半，任務(wù)過半”，但要在經(jīng)濟(jì)形勢更加不明朗的下半年取得突破，完成從7000輛（2012年）到上萬輛的質(zhì)的飛躍，任務(wù)仍然十分艱巨。
而這也許正是上汽大通產(chǎn)品改進(jìn)和營銷調(diào)整的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。
