7月4日，福特中國公布了今年上半年銷售業(yè)績。今年上半年，福特在華共計銷售汽車407,721輛，同比增長47%，6月當月銷量達到75,254臺，同比增長44%。

　　這一增長速度超過所有在華投資的跨國汽車企業(yè)。福特汽車正在穩(wěn)步推進中國發(fā)展5年規(guī)劃，加快扭轉在華落后局面，強勢回歸。

　　福特在華銷量增勢迅猛

　　在新福克斯、翼虎及翼博等多款新車型的推動下，福特汽車在華乘用車合資企業(yè)長安福特汽車上半年銷量達286,680臺，同比勁增66%；6月當月銷量達54,862臺，同比增長48%。

　　福特汽車在華商用車投資企業(yè)江鈴汽車上半年共計銷售汽車110,230臺，同比增長7%。

　　福特旗下進口車型——福克斯ST、銳界及探險者，上半年銷量也取得顯著增長，共計銷售10,811臺，是去年同期的近5倍。

　　隨著翼搏、翼虎、銳界及探險者四款SUV車型相繼上市，福特在中國擁有覆蓋SUV多個細分市場的全系車型，從而推動了中國市場的整體銷售增長。 全新翼虎從年初上市以來銷量達37,412輛；6月當月銷量為9,248輛。緊湊型SUV全新翼搏表現(xiàn)同樣搶眼，6月當月銷量為5,661臺。如果不是受零部件供應現(xiàn)職，翼虎、翼博的市場表現(xiàn)還要更好。

　　福特汽車（中國）董事長兼首席執(zhí)行官羅禮祥表示，強勁的銷量表明了福特在中國不斷增長的勢頭。今年上半年，福特在中國市場推出了四款全新乘用車及嘉年華和全順的改款版，同時有一個新發(fā)動機廠和一個新整車廠下線。投資額達5億美元的長安福特發(fā)動機工廠于6月在19日在重慶正式投產(chǎn)。6月20日，江鈴股份小藍30萬輛整車基地項目正式投產(chǎn)，全球第700萬輛福特全順輕客成為江鈴股份小藍基地下線的第一輛新車。

　　福特錯失汽車黃金十年

　　作為曾經(jīng)的全球第二大汽車制造商，福特汽車對于在中國的地位很不滿意。福特汽車在中國的表現(xiàn)，不僅遠遠落后于國內競爭對手通用汽車，也落后于大眾汽車、豐田汽車、日產(chǎn)汽車、本田汽車、現(xiàn)代汽車等跨國汽車公司。

　　福特汽車進入中國汽車市場不算太晚，1995年通過資本市場參股江鈴股份，2001年又與長安汽車在重慶合資組建了長安福特汽車有限公司。

　　從2001年底中國加入WTO開始，中國汽車市場開始出現(xiàn)井噴行情。從2012年到2011年的10年間，中國汽車年產(chǎn)銷量從200多萬輛增加到1800萬輛，一舉成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場。

　　在中國汽車發(fā)展的黃金十年，通用汽車、大眾汽車等眾多跨國汽車抓住機遇，在華產(chǎn)銷量翻了幾番。中國已經(jīng)成為通用和大眾等跨國汽車公司單一最大市場，甚至超過本土市場。而福特汽車由于種種原因，在中國的發(fā)展不溫不火，錯失了大好機會。對于福特在中國的表現(xiàn)，連中方合資伙伴長安汽車都公開表示不滿。

　　其實，福特汽車并非不重視中國市場，而是迫不得已。經(jīng)過五。六年的痛苦調整，福特在北美本土市場的業(yè)務有了根本改善，擺脫了危機的福特把發(fā)展重點轉向中國。

　　福特汽車全球總裁兼CEO艾倫·穆拉利2010年接受記者采訪時表示，過去十年，福特對中國市場的重視程度沒有那么高。今后，發(fā)展中國市場將是福特最重要的戰(zhàn)略，要把最好的產(chǎn)品和技術拿到中國來，盡快改變福特在中國的落后局面。
[!--empirenews.page--]　　福特中國戰(zhàn)略成效初顯

　　為了加快扭轉在中國的落后局面，福特汽車調整了在中國的組織架構，把福特亞太非洲總部從泰國曼谷遷到上海，又制定了更加激進的中國發(fā)展目標，加大投資力度和引進新車型的頻率，力圖盡快扭轉福特在中國的落后局面。

　　福特亞太總裁兼中國區(qū)董事長兼總裁韓瑞麒2011年初表示，未來十年，福特期望全球業(yè)務增長的70%來自亞太非地區(qū)，而中國是最重要的市場。

　　過去兩年，福特中國5年發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。福特不斷加大對中國的投資和輸出最先進的技術和產(chǎn)品。長安福特第二工廠、第三工廠相繼建成投產(chǎn)。

　　長安福特發(fā)動機工廠投產(chǎn)后，使長安福特的發(fā)動機年產(chǎn)能增加了40萬臺，總共達到75萬臺。新的發(fā)動機工廠生產(chǎn)1.5升雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機和1.0升直噴渦輪增壓發(fā)動機，這兩款先進發(fā)動機節(jié)能減排效果明顯，將進一步提高長安福特新產(chǎn)品的市場競爭力。年產(chǎn)能40萬臺先進雙離合變速箱工廠也將在今年四季度建成投產(chǎn)。

　　目前，重慶已經(jīng)成為福特汽車在美國底特律之外最大的生產(chǎn)基地。到2015年，長安福特的整車產(chǎn)能將達到120萬輛。

　　過去兩年多以來，新福克斯、翼虎、翼博等一批新車型陸續(xù)引進到長安福特，完善了長安福特的產(chǎn)品譜系和市場競爭力。2012年，在中國汽車整體微增長的背景下，長安福特產(chǎn)銷增幅同比達到30%。加上商用車和進口車，2012年福特中國銷量達到626,616輛，比上年同比增長21%。

　　隨著江鈴30萬輛整車小藍基地的投產(chǎn)，中國成為福特全順輕客全球最大的生產(chǎn)基地。 未來幾年，福特將在江鈴小藍基地生產(chǎn)一款全新福特品牌SUV，并在這里生產(chǎn)一款代表福特最新技術水平的渦輪增壓加缸內直噴汽油發(fā)動機。福特與江鈴的合資，正在從輕型客車、重卡、拓展到乘用車領域。長安福特和江鈴股份作為福特在華投資的兩大合資企業(yè)，已經(jīng)成為福特汽車全球戰(zhàn)略布局重要組成部分，是實現(xiàn)其中國戰(zhàn)略的主體。

　　6月20日，艾倫?穆拉利在江西南昌對記者表示，經(jīng)過過去幾年的努力，福特汽車在華產(chǎn)能不斷擴大、銷量快速增長，品牌形象不斷提高。一個新的福特汽車正在展現(xiàn)在中國消費者面前，在中國的落后局面也在迅速改觀。

　　盡管這兩年福特在中國的發(fā)展步伐很快，但是與通用汽車、大眾汽車等跨國巨頭相比，福特汽車在中國的市場份額相差甚遠，還需要加大努力。