三年前，海格G-BOS的橫空出世，不僅改變了行業對車聯網的認識，而且影響了一批又一批的客車企業置身其中，從而掀起了智能運營系統管理熱潮。然而，眾多廠商步其后塵的同時，很少有能持續不斷的改進完善的，海格的過人之處就在于其善于在同一領域深耕細作。
2013年5月，海格第G-BOS Ⅱ代耀世登場。的確，三年來，海格踐行前瞻性的客車全生命周期管理理念，在G-BOS市場覆蓋已達60%以上的基礎上，仍以領跑行業的高效、節能、安全優勢，智慧整合時代之需。的確，三年來，海格不僅影響了客車業，更是感動了客車業。三年的時光，海格G-BOS到底經歷了怎樣的蛻變？
更合規
也許海格都不會想到，G-BOS的推出會給中國客車業及道路運輸業帶來如此大的影響。它帶動了整個行業的“智慧爆發”。但由于各個廠家對車聯網系統產品的兼容性及可靠性沒有統一標準，所以在大規模推廣的過程中問題也接踵而至，在實際運營中給用戶帶來很多困擾。作為在行業首個推出智慧運營系統的海格客車而言，這是一種責任和挑戰，如何引領行業將車聯網系統產品邁向健康成熟的軌道成為迫切解決的問題。
令我們慶幸的是，自2010年起，海格采用的車載終端全部符合交通運輸部部標和公安部CCC檢測，而且北斗終端率先通過部標。2013年，海格G-BOS北斗雙模終端率先通過部標認證，成為客車行業業內首家。更為難得的是，海格G-BOSⅡ代系統已率先通過交通運輸部平臺符合性檢測，成為少有的能夠從事全國運營的車廠平臺。
海格G-BOS符合道路運輸車輛衛星定位系統標準
沒有嚴格的標準就會讓行業陷入惡性循環，海格作為智慧運營管理系統的發起者，深知其中責任之艱巨。因此，海格G-BOSⅡ代并不止于各項功能上的卓越，更兼具部標匹配，創領國家標準的智慧運營。
更經濟
合規僅僅是開始，節油作為客運企業節約成本的源動力之一，是各個客運公司最為重視的一塊成本考核指標。在過去的三年里，海格G-BOS節油降耗成果明顯，有效控制了車輛的運行成本，取得了良好的經濟效益和社會效益。正如一位用戶所言：“G-BOS的強大不僅在于為管理者提供了真實、詳細的數據，更在于為駕駛員在外的駕駛行為提供了規范。這不僅有助于客運安全，更是降低了運營成本。”
近期，嘗到節油甜頭最典型的案列是無錫公交，無錫公交通過運用海格G-BOS智慧運營系統，其油耗每年都在持續下降，政府部門下達的節能減排目標原來是每年節油6%，在加裝了G-BOS后提高到了每年節約9%。
無錫公交機務技術部經理朱建國表示：“海格G-BOS給我們帶來的最大變化就是有了油耗和里程標定的工具和標準，公司徹底改變以往憑經驗定油耗的經驗管理階段，對駕駛員實現了可量化的有針對性的科學管理，同時通過對駕駛員持續深入的針對性培訓，持續提升駕駛員操作技能，達到提升駕駛員普遍技能的效果。在G-BOS應用上，我們希望對駕駛員的打分不僅落實到天，最好落實到一天的某幾個時間段，這樣更方便管理者直接找到車輛有問題的時間段進行精細化管理。”
今天，讓我們驚喜的是，海格G-BOS Ⅱ代領先的節能特性，不僅為客戶節約運營成本，更獨家助力客戶獲取專項資助，創領增值兼收的智慧運營。海格還協助申報節能減排專項資金，G-BOS為交通運輸部第四批節能減排示范項目，將協助客戶成功申報專項，以獲取更多資助。
更智能
海格G-BOS Ⅱ代擁有一顆更加智能的“大腦”，因為海格深諳大數據時代的系統開發理念，以更多人性化的便捷操作，創領稱心如意的智慧運營。此外，海格更加重視用戶體驗，在操作上更加人性化。比如駕駛員操作的即時語音提醒，每天終端開機時顯示的前一天的急加減速等更多運行信息，在人機互動中實時提升駕駛員操作水平。
在G-BOS Ⅱ代創新功能上，我們特別看到它獨具匠心地建立了可視化管理看板系統，直接將管理者最需要最常用的運營、安全、機務三大類數據直接推送到桌面，為管理者提供最大便利，引領行業的創新改變。G-BOS Ⅱ代還充分利用了大數據時代的云計算，所有復雜的計算和分析全在后臺完成，給管理者直觀展示最需要的結果。
此外，海格G-BOS Ⅱ代以系統與設備的整合升級，打造出高效全能的智慧運營。在一些電子設備的匹配上，海格G-BOS Ⅱ代也是面面俱到，不僅載入倒車監視、收音機與MP5播放、行車助駕系統、發動機CAN油耗、發動機故障診斷等多項卓越功能，還豐富兼容，自由接入部標設備，充分保護客戶原有GPS設備投資，通過整合統一平臺，實現一體監控與管理，助力整個車隊和公司運營。[!--empirenews.page--]
在G-BOS強大的安全駕駛管理、3G視頻監控管理的基礎上，G-BOS Ⅱ代還可以集成多種先進的安全技術，如道路偏移系統（LDWS）、汽車自動防撞系統、360°全景環視系統、抬頭顯示系統（HUD）于一體，實現安全的再升級。
隨著海格G-BOS Ⅱ代正式上市，必將引發新一輪車聯網的技術風暴，G-BOS Ⅱ代讓運營管理變得簡單有效，讓客車運營一切盡在掌握，為客運行業的轉型升級提供了不竭動力。海格是客車業內的榜樣，三年的等待與歷練成就了今日的G-BOS Ⅱ代獨一無二的強大功能，的確，我們曾經為G-BOS的橫空出世驕傲歡呼過，而其三年來的表現用影響巨大來形容絲毫不為過，但是海格沒有止步對G-BOS的精耕細作，而是長期埋頭苦干專注于下一代的研發，這不得不讓我們為海格的精神而感動。
三年來，從影響到感動，海格給了我們以無盡的思考。無疑，專注一件事，把智能運營管理系統做到最好，是海格一直不變的法則。無疑，行業內需要這樣的海格精神，行業內也需要更多這樣的聲音，海格的未來還有更多精彩值得我們期待。
