拱北海關(guān)31日對(duì)媒體公布，該關(guān)在橫琴口岸啟動(dòng)粵澳跨境甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)，此舉將進(jìn)一步提升粵澳跨境車輛的運(yùn)輸效率。

　　據(jù)拱北海關(guān)監(jiān)管處王飛介紹，試點(diǎn)的境內(nèi)牽引車可在海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所內(nèi)甩下掛車，待貨物辦結(jié)海關(guān)手續(xù)后，換上粵澳兩地牌牽引車?yán)^續(xù)運(yùn)往境外。

　　據(jù)了解，該關(guān)辦理的首票實(shí)施甩掛運(yùn)輸?shù)某隹谪浳镉?0日上午9點(diǎn)多在橫琴海關(guān)通關(guān)，貨車運(yùn)載重逾30噸的鋼結(jié)構(gòu)件進(jìn)入海關(guān)查驗(yàn)場(chǎng)，在辦理有關(guān)海關(guān)審核手續(xù)后，車輛“一分為二”——貨車動(dòng)力部分的牽引車與承載貨物的掛車分離，牽引車獨(dú)自駛離了海關(guān)出口查驗(yàn)場(chǎng)，投入到另一項(xiàng)運(yùn)輸工作，掛車和貨物則留在了海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)等待辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。

　　拱北海關(guān)關(guān)員黃慧賢告訴記者，該模式最大的優(yōu)點(diǎn)在于允許牽引車與掛車分離，減少裝卸等待時(shí)間，提高了牽引車周轉(zhuǎn)效率，降低物流成本，提高跨境運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　岐關(guān)車路有限公司操作部主管陳仕星說：“牽引車甩下掛車后就可以先離開海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，減少了等待的時(shí)間，企業(yè)的運(yùn)力得到大幅提升！”

　　據(jù)悉，岐關(guān)車路有限公司是首個(gè)試點(diǎn)單位，拱北海關(guān)未來將逐步擴(kuò)大試點(diǎn)企業(yè)范圍，將跨境甩掛運(yùn)輸監(jiān)管模式推廣至拱北關(guān)區(qū)內(nèi)所有具備粵澳跨境運(yùn)輸資質(zhì)的貨運(yùn)企業(yè)。