雖然純電動(dòng)汽車(chē)與世界先進(jìn)水平差距明顯，但安凱客車(chē)副總經(jīng)理熊良平日前在“新能源汽車(chē)創(chuàng)新高峰論壇”上介紹，安凱今年一季度產(chǎn)量已經(jīng)占到全國(guó)共生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)的30%，“中國(guó)新能源客車(chē)經(jīng)過(guò)多年的示范推廣，各項(xiàng)指標(biāo)和性能處于國(guó)際先進(jìn)水平。”

　　到2012年底，安凱客車(chē)已經(jīng)有1200余輛新能源客車(chē)在北京、上海、大連等28個(gè)城市進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，其中純電動(dòng)客車(chē)近1000輛。而到2015年，安凱客車(chē)要實(shí)現(xiàn)6000輛的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)一萬(wàn)兩千套關(guān)鍵動(dòng)力總成技術(shù)，銷(xiāo)售規(guī)模則要實(shí)現(xiàn)整車(chē)關(guān)鍵零部件銷(xiāo)售30億元。

　　熊良平也指出，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程、電池的快充性能以及電池的使用壽命與國(guó)外比存在著差距。“我們能不能增加電池容量，而整車(chē)不增加重量？這是我們近期在電池沒(méi)有突破進(jìn)展的情況下，技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵所在。”熊良平說(shuō)。

　　基于中國(guó)新能源客車(chē)的發(fā)展，熊良平認(rèn)為，“推廣新能源汽車(chē)首先要提高全社會(huì)的認(rèn)知；其次，應(yīng)加快建設(shè)充換電站；再次，通過(guò)優(yōu)先上牌等刺激手段，提高新能源汽車(chē)的吸引力；最后，還要保持目前示范推廣政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性。”