作為國內(nèi)最早進入天然氣重卡研發(fā)的企業(yè)，華菱早在2005年就著手研發(fā)天然氣重卡，并成功開發(fā)了一系列CNG、LNG重卡。經(jīng)過多年的發(fā)展，華菱天然氣重卡技術(shù)和市場得到了長足的發(fā)展和進步，華菱與國內(nèi)先進的天然氣儲用設(shè)備廠家建立了配套關(guān)系，通過實際運營試驗匹配、優(yōu)化匹配，最終與國內(nèi)頂級供氣系統(tǒng)廠家建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，為廣大天然氣重卡用戶提供國內(nèi)技術(shù)最成熟、最可靠供氣系統(tǒng)。筆者走訪市場了解到，為拓展市場，與供氣方合作開拓市場是天然氣重卡廠家市場策略之一，河北中石油昆侖車用燃氣有限公司（以下簡稱河北昆侖燃氣）既是華菱客戶，又是華菱天然氣重卡推廣戰(zhàn)略合作伙伴。

圖為車隊長張彥杰（左二）與公司員工在華菱CNG車前合影

    河北昆侖燃氣于2009年5月在石家莊市成立，以車用CNG和城市燃氣項目為主業(yè)，主要承擔石家莊市及周邊地區(qū)CNG項目和城市燃氣市場開發(fā)任務(wù)的專業(yè)化公司。而與華菱合作也是從2009年開始，河北昆侖燃氣公司車隊目前共有23輛CNG重卡，其中17輛是華菱CNG牽引車。一個是國內(nèi)天然氣重卡技術(shù)成熟的企業(yè)，一個是國內(nèi)規(guī)模較大的天然氣供應(yīng)商，二者的合作順理成章，河北昆侖燃氣公司工程技術(shù)部副經(jīng)理及車隊長張彥杰介紹，隨著天然氣技術(shù)層面的不斷成熟，以及其經(jīng)濟優(yōu)勢越來越為人們所認知。天然氣這種清潔燃料必將迎來高速發(fā)展期。借助我國豐富的天然氣資源，河北昆侖燃氣公司也在不斷加緊開發(fā)天然氣的步伐。張彥杰透露，2012年，公司以石家莊實施“碧水藍天”工程為契機，建成各類場站6座，敷設(shè)管道150多公里，實現(xiàn)與上游接軌。11月14日，石家莊至藁城開發(fā)區(qū)分輸站實現(xiàn)投產(chǎn)通氣，日均銷氣量增加120萬立方米，為公司規(guī)模發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。將如此龐大的液化天然氣進行銷售和轉(zhuǎn)化，能源物流不失為最佳途徑。而當年河北昆侖燃氣公司準備購置天然氣運輸車輛時，偶然看到新奧燃氣公司使用華菱CNG牽引車在運輸天然氣，便對華菱CNG重卡產(chǎn)生了興趣，從2009年開始，隨著業(yè)務(wù)逐年攀升，河北昆侖燃氣公司陸陸續(xù)續(xù)購買了17輛華菱CNG牽引車。

    “石家莊地區(qū)主要使用的還是CNG燃料，不管是公交車、出租車，還是供熱公司，CNG加注站建設(shè)也比較完善，我們母站只給自己的CNG運輸車輛加氣。CNG運輸環(huán)保節(jié)能，經(jīng)濟效益顯著。”張彥杰對華菱CNG重卡帶來的經(jīng)濟效益比較看重。雖然河北昆侖燃氣公司是供氣公司，自己加氣不要錢，但是張彥杰對自己的車隊有一套嚴格的管理辦法，車隊嚴格實施駕駛?cè)藛T行為評估、氣耗管理、維護保養(yǎng)管理等綜合運營管理分析。在石家莊CNG市場價每立方米3.3元，車輛百公里氣耗在50方左右，與油耗相比，算下來每輛車百公里能為公司節(jié)約運輸成本50%以上，這樣的運輸成本是可觀的，張彥杰表示，一個月下來，華菱CNG運輸車輛能為其公司剩下運輸成本近20余萬元。

    隨著業(yè)務(wù)量的上升，公司運輸車隊也在不斷壯大，張彥杰告訴記者，“現(xiàn)在社會都在倡導(dǎo)低碳環(huán)保，雖然石家莊新能源利用還僅限于石家莊城里以及周邊地區(qū)，但是我堅信新能源這條路必將越來越寬，越來越遠，從短途的CNG到長途的LNG，華菱車這么多年使用下來，質(zhì)量靠得住，如果更換車輛，我還是愿意再使用華菱的天然氣車。大家一起踐行低碳環(huán)保，實現(xiàn)共贏發(fā)展”。