據中研普華《2013-2017年冷鏈物流市場發展趨勢分析及投資潛力研究報告》顯示，截至2009年，中國內地各類生鮮物品的年總產量已達七億噸，冷凍食品的年產量在3000萬噸以上，總產值600億元以上。另一方面，截至目前，我國共擁有2500多家規模以上的肉類食品廠，年產肉類6000萬噸，且產量以每年5%的速度在逐年遞增；規模以上的速凍食品廠2765家，年產量超過一千萬噸，并以每年20%的幅度逐年遞增；規模以上冷飲業4000多家，年產量150多萬噸，并以每年6.9%左右的速度逐年遞增；規模以上乳品業2000多家，產量1000萬噸，且每年以30%的速度在逐年遞增；水產品產量4400萬噸，且每年以4%的速度逐年遞增。

冷鏈物流車

此外，從消費需求來看，國內的消費者對速凍食品、乳制品、冷飲的需求正在呈現快速增長。其中，速凍食品德銷售額已經連續多年在全國連鎖超市的所售食品日用品中排名前列，乳制品消費的年平均增長率已達15%～25%之間，并居世界首位，而冷飲市場的需費需求總量也達到了260萬噸，人均消費量2公斤/年。

中研普華冷鏈物流行業分析師表示，隨著中國經濟的高速發展以及消費者消費品質的日益提高，未來10年內，我國的冷藏車年均增長將達到28%以上，冷藏庫年均增長30%以上。

針對目前中國冷鏈物流市場的競爭格局，但國有企業、民營企業、外資企業正以各自的相對優勢搶占著市場份額。張霽海分析認為，“冷鏈的建設需要很大的資金同時也需要較好的政策。總的來說，國有企業具有政策優勢，民營企業具有靈活性和成本優勢，而外資企業則具備資本優勢。”

在中國的冷鏈物流行業短短幾年的發展期內，外資企業一直扮演著重要的作用。由于看中了中國冷鏈市場的發展潛力，很多專業的國際冷鏈巨頭紛紛來到中國，以期能夠進一步地擴張其在全球的冷鏈版圖。

據中研普華《2013-2017年冷鏈物流市場發展趨勢分析及投資潛力研究報告》顯示，在國內冷鏈物流企業數量一片“繁榮”的背后卻暴露出諸多問題，其中最重要的一點便是小企業數量過多而規模以上的全國性企業數量偏少，大多數企業實力偏弱。以冷藏車的擁有數量上為例，大部分冷鏈物流企業的冷藏車擁有量在幾十臺左右，而規模以上的企業則是幾百臺，最高的已達到近800臺。目前，而這些不同市場主體的參與也加劇了冷鏈物流市場的競爭，尤其是北京、上海、廣州等一線城市的冷鏈物流市場競爭已經出現了過度競爭的趨勢。毫無疑問，市場競爭主體規模偏小將直接帶來市場競爭無序、惡性競爭、資源浪費等諸多影響，從長期看，并不利于冷鏈物流行業的健康持續發展。