皮卡，英文名稱為“Pickup truck”，也有簡稱為“Pickup”的，但即便是查字典，恐怕也找不到這個詞的真正含義。發展至今，隨著人們開始追求休閑、娛樂的生活潮流， 經過改裝的皮卡也擁有了和SUV一樣的外形，但它本質上仍然和真正的SUV有著明顯的區別。　　具體說來，皮卡改裝SUV的特點是：　　改裝其一，是將本來是后貨箱的空間變成為后排座位。皮卡的底盤設計初衷是前排坐人，后箱拉貨。為加固和穩定后貨艙的承載，必須將底盤在貨艙下面的位置作相應的升高。所以使用皮卡底盤的改裝SUV，其后排座位均高出前面駕駛員座位十幾厘米，與正規SUV明顯不同。同時，為了解決后排乘員頭部空間問題，這些車的后排頂部空間也就不得不相應加高，所以此類改裝車都以高大臃腫的造型出現，顯得極不協調，舒適性自然也就大打折扣了。　　而以目前市場上正統SUV的典范之作——三菱帕杰羅SPORT車型為例，它不僅擁有寬敞的內部空間，多功能的前后座椅也可以完全翻倒，使得看起來像是特意搭建的一張舒適的床。此外，其諸多符合人體工程學的設計，如駕駛艙、方向盤、座椅、把手等內部設施，也都是SUV休閑與舒適性特點的最好體現。

    改裝其二，是在綜合性能方面。就皮卡來講，它的設計初衷本就是以運貨為主要目的，這就和以追求高品質生活、實現自我為目的SUV車型，在設計理念上有著顯著的區別。SUV的高性能設計體現了其完美的個性，而自設計之初就已經決定了的、從骨子里所散發出來的那份熱情與奔放則更是溢于言表。并且，皮卡的整車工藝略顯粗糙，乘坐舒適性上也有所折扣，而真正的SUV車型，對于操控感以及車體密封、車內噪音、座椅舒適性等細節都有很高的要求，亦能體現個性的張揚。　　仍以帕杰羅SPORT為例，其動力性方面較之皮卡改裝車更具大功率、大扭矩的特質；安全性方面，它以高強度的吸能式車身和轉向管柱、前后車感式安全帶、電子式雙氣囊和駕駛員護膝板，則更加讓駕乘者舒適放心；在制動系統方面，四輪盤式制動更加穩健可靠；而人性化設計的細微之處更是比比皆是，比如帶有駕駛習慣學習/反饋控制功能的自動變速器，帶來真正隨心所欲的完美操控感受。　　所以，從總體角度來講，通過帕杰羅SPORT我們可以看到，SUV帶來的是擁有更多的駕乘舒適和樂趣感，畢竟在SUV的領域里，高檔生活品質及值得玩味的文化內涵，才是其駕駛者獨特個性和魅力的真正體現。可以說，皮卡改裝的SUV車型在貨運能量方面確有一定潛力，但是如果需要的是SUV的那份時尚與灑脫，那就還是要在選擇時仔細權衡，以免混淆了概念。