持續的空氣污染令人擔憂，機動車尾氣對環境造成的污染再度成為人們關注的焦點。機動車尾氣是近期空氣污染中首要污染物——PM2.5的最大貢獻者。根據國家節能減排及重點區域大氣污染聯防聯控政策，上海自去年年9月1日起執行“十二五”期間20萬輛黃標車的淘汰工作，以從根本上降低城市PM2.5值。
而作為上海地區首家全國道路旅客運輸一級企業：上海錦江商旅汽車服務股份有限公司，首批進入了上海黃標車批量淘汰進程。錦江商旅經過對國內多家客車生產企業的實地考察，最終與北方客車簽訂下60臺BFC6120-2DX型客車訂單，以置換旗下的黃標車，助力政府淘汰黃標車進程。日前，前30臺已交付使用。
作為上海旅游運輸行業的龍頭企業，錦江商旅在車型選擇和配置上都有很高的要求。錦江商旅技術人員駐廠，與北方客車公司技術人員進行現場技術指導，根據上海區域使用特性，實現了多項工藝細節調整和人性化改進措施，同時在骨架內腔噴注防腐油的基礎上，加厚了骨架防腐漆的噴涂，從根本上延長整車使用壽命。
“錦江商旅與北方客車的合作可以追溯到上個世紀八十年代”，錦江商旅三分公司陳經理在談到與北方客車合作的過程時，臉上充滿著喜悅與自豪，他回憶到“我最早開‘大北方’是在1989年，當時的北方客車全部采用的是進口部件，開起來很氣派，車輛性能也非常好”，經過二十余年使用，我親歷了北方客車從單純進口部件組裝到實現自主研發，從只有兩條總裝線的老軍工廠房到今天具有國際水準的整車制造基地。我親歷著北方客車的變遷，也伴隨著北方客車一路走來。近兩年隨著北方客車軟硬綜合實力的提升，和其“以人為本、客戶至上”的經營理念。更加增強了我們與北方客車之合作的信心。
錦江商旅與北方客車此次的合作不僅是多年來錦江商旅對北方客車產品質量和服務品質的認可，從另一方面也是兩大品牌強強聯合的延續，將雙方的品牌效應整合為更大的市場價值。近兩年北方客車實施了生產能力改造擴建工程，從根本上打破了北方客車多年來產能不足的瓶頸，與錦江商旅的合作前景將更為廣闊。北方客車也希望以本次合作為契機，繼續拓展華東市場，輻射到更為廣闊的區域，讓上海及周邊省市區域的用戶切實體驗到北方客車品質的優越性。
