2013年4月4日，清明節(jié)假期第一天。上午8時(shí)，記者來到安徽省霍山縣汽車站，坐上了前往該縣某鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村客運(yùn)班車。坐下后不到10分鐘，這輛約30座的客車就坐滿乘客，然而司機(jī)并沒有發(fā)車的意思。“上來嘛，有位置坐的，擠一擠就到了。”這輛車的女售票員在車外賣力地招呼乘客。

　　“這一放假人就多的不得了，唉，又得坐小板凳。”一名剛上車的乘客看到已經(jīng)滿員的車廂抱怨道。而為了安撫后上車的乘客，女售票員為他們安排了臨時(shí)座位——事先準(zhǔn)備好的小板凳擺放在過道中。透過車窗，記者看到附近幾輛農(nóng)村客運(yùn)班車如出一轍，甚至有的司機(jī)和售票員還在六安、合肥等地發(fā)往霍山的車輛入口停靠處“迎接”乘客，而這些車輛明顯已經(jīng)滿員。

　　而在等待發(fā)車的過程中，先上車的一些乘客已經(jīng)按捺不住了，不停地催促司機(jī)發(fā)車，但是司機(jī)卻置若罔聞。終于，在車子擠上了40多人時(shí)，司機(jī)才扭動(dòng)鑰匙發(fā)動(dòng)車子。在“滿載”的車輛出站時(shí)，頗為戲劇性的一幕出現(xiàn)了：該車站管理人員雖發(fā)現(xiàn)車子超載現(xiàn)象嚴(yán)重，但是司機(jī)在象征性地“清理”4名乘客和售票員共5人下車后就放行了，而這些下車的乘客隨同售票員，跟著汽車行駛方向步行，在距離車站不到十米的地方又再次上車。

　　而在車輛行駛途中，對(duì)路邊招手的乘客，司機(jī)也是來者不拒，面對(duì)少數(shù)乘客對(duì)超載和等待時(shí)間過長(zhǎng)的抱怨，司機(jī)和售票員均不以為然地表示：“過節(jié)不就這樣子嘛。”而且他們還解釋說，按發(fā)車時(shí)間班次來說，他們這輛車并不是這個(gè)班次，考慮到清明節(jié)放假人流量太大，前面的車子都陸續(xù)發(fā)走了，他們是為了方便乘客，才提前到這個(gè)班次發(fā)車的。

　　對(duì)于超載、兜客等現(xiàn)象，車上乘客大多表示出“容忍”和“見慣不怪”，“我每次回老家都要坐這些農(nóng)班車，因?yàn)槎际欠旯?jié)假日，人多擁擠很平常了。”車上一名大嗓門的乘客說，“今天算是幸運(yùn)的，到了車站就能坐上車，我去年臘月廿七下午回家，在車站凍了幾個(gè)小時(shí)才擠上車。”

　　“不坐班車就只能坐出租車了，要圖便宜就沒別的選擇了，”坐在車內(nèi)過道的王姓乘客告訴記者，在節(jié)假日，車站外面的出租車和一些“黑頭車”也會(huì)出來拉客，不過收費(fèi)相對(duì)較貴，要是遇上雨雪天就是“天價(jià)”。“今年春節(jié)回家時(shí)我和3個(gè)人‘拼車’，每人花了300元。”

　　在收取乘客車費(fèi)時(shí)，車上的售票員向乘客“訴苦”說：“平時(shí)載不到什么人，就盼著過節(jié)多帶點(diǎn)人，只有過節(jié)時(shí)生意好點(diǎn)。”據(jù)她介紹，跑該線路的農(nóng)班車大約有20多輛，淡季車輛實(shí)載率較低，有時(shí)一趟只有幾個(gè)人。“過節(jié)時(shí)還經(jīng)常是單向客滿，單向空車。”果然，在車輛行駛途中，記者看到相反方向的客車上，還有不少空座位。

　　與記者鄰座的李姓乘客在霍山縣直單位上班，他自上大學(xué)后就是這趟線路班車的“常客”，他說，這條線路平時(shí)的乘客的確不多，平時(shí)以在縣城上學(xué)的學(xué)生居多，節(jié)假日里除學(xué)生外，主要還有打工人員的返鄉(xiāng)、外地回來探親的，近年來又增加了一部分旅游的，所以出現(xiàn)了“平時(shí)車好坐，放假車難坐”的現(xiàn)象。

　　李姓乘客說，“每年也就是節(jié)假日回幾趟家，回家心切，只好忍一忍，如果看到車子超載你不坐，那么你只好坐下一班，但是只有那么多班車，總不能步行吧。”用他的話說，這個(gè)現(xiàn)象很讓人“無奈”。當(dāng)問及是否擔(dān)心車輛超載可能引發(fā)的安全問題，李姓乘客搖搖頭，“安全問題倒沒怎么考慮，就是希望坐車方便一點(diǎn)，如果能和城里的公交車一樣就好了。”