公路客運是春節回家的首選嗎？

　　為了了解家鄉人民對公路客運的看法，春節剛過，籍貫安徽阜陽的記者便來到了安徽阜陽市最大的客運站——阜陽長途汽車中心站（汽車南站）。

　　春運時阜陽長途汽車中心站內

　　舍火車而選客車：圖個方便

　　記者碰到吳先生時，吳先生正帶著媳婦和孩子準備回宿州。吳先生告訴記者，他是安徽宿州人，媳婦是阜陽人，今年正好帶著小孩回娘家過春節。由于阜陽到宿州只有一班火車，而且時間還較晚（大約晚上12點才到），又帶著孩子，為了省事，就選擇了坐客車。更重要的一點是，“客車不需要提前買票，速度比較快”。

　　同吳先生一樣，王師傅也是看中了客車的方便快捷，此行他的目的地是天津。“我常年在天津，為一家單位做運輸工作。每年往返阜陽與天津之間，都是坐客車，主要是方便，票好買。”王師傅告訴記者。據了解，從阜陽到天津，客車票價為220元，而火車票硬座為112元，硬臥在200元左右。

　　正是由于客車的方便快捷，才讓它有了很多忠實的擁躉。

　　呂先生告訴記者，他和五個同鄉的目的地是山東淄博。據他介紹，他在山東淄博打工四五年了，每年都是乘坐客車往返于阜陽與淄博。“非常方便，隨到隨買票。”此次，呂先生購買的是當天中午11點的一趟車票，“估計晚上11點能到（淄博）”。客運站一天有兩班客車從阜陽發往東營，中間經停淄博。

　　“坐火車不方便，坐客車就是圖個方便。”在蘇州工作的朱先生解釋道，“我家離南站（阜陽長途客運中心站）比較近，而且客車可以直接到工廠門口。”蘇州地處長三角地區，是阜陽民工的集中地。該地鐵路交通發達，車票便宜，坐火車是許多農民工的首選。但是在蘇州工作的朱先生卻選擇了坐客車。原來，朱先生的工廠位于蘇州市區很遠的小鎮上，如果坐火車，就要先坐公交到蘇州市區，至少花費兩個小時的時間。“那么多的行李，很麻煩”。

　　朱先生還表示，即使以后有了高鐵，他還是認為坐客車更方便。因為只要一個電話，跟客車司機預約好時間，就可以在工廠門口坐上回家的車。“非常方便，所以我更愿意坐客車”。

　　選擇客車：實屬無奈

　　雖然大部分選擇客車出行的民工，是看中了客車的方便、快捷，但是也有一部分民工表示是實屬無奈，沒有買到火車票，才選擇乘坐客車，而且一些路線的選擇也并不如意。

　　韓先生和他的家人就是如此。據韓先生介紹，他們此次要去山東濰坊，因為沒有買到火車票，行程比較著急，才會選擇乘坐客車。不過，由于到客車站的時間晚了，韓先生并沒有買到直達濰坊的票，無奈之下，只能先坐車到濟南，再從濟南轉車。

　　“如果能買到火車票，就不坐客車了。”準備前往山東威海的周先生給記者算了一筆賬，從阜陽到威海的客車票240元，而火車票僅為67元（硬座）。“自己不會上網，提前預定不方便，買不到火車票，只能坐客車。而且坐客車的選擇也不多，只要能買到票就好，不管多少錢，先買到票再說。”周先生說道。

　　對于周先生的觀點，魏先生表示認同。魏先生在蘇州打工，已經十年了，每年往返阜陽與蘇州之間，基本都是乘坐火車，偶爾也會乘坐客車。春節前回家，他就因為沒買到火車票，最后只有坐客車回家。對于坐客車的經歷，他給記者舉了一個例子：去年國慶期間，他從蘇州回阜陽，當時由于同行的有一位是孕婦，因此不敢選擇擁擠的火車，就買了客車票，但是沒想到遇到了高速公路首次免費，本來10小時就能到家，結果花了23小時。

　　阜陽是國內重要的客運樞紐之一，除了阜陽當地的民工，記者也遇到了從這里中轉的其他省市乘客。

　　王先生來自河南南陽，與十名同鄉一起去安徽金寨鄉打工。記者遇到他時，他正在阜陽客運中心站等待轉車。王先生告訴記者，他出來打工已經十余年了，這是第一次來安徽六安打工。在談到為什么會選走公路客運時，他向記者表示，以前他出去打工，主要是去山東或山西等地。“沒有直達的火車，必須要轉幾次車。客車也沒有直達的，但是至少能到站購票，比較方便。”由于以前的出行習慣，王先生更傾向于選擇坐客車出行。“當然，如果有直達的火車，我也會選擇坐火車，因為火車肯定更便宜些。”

　　王先生告訴記者，從河南南陽到阜陽的客車票是120元，而從阜陽到金寨的火車票為22元。