中國最大的民營能源企業(yè)之一——新奧集團正悄悄推進在美國公路沿線鋪設貨車天然氣加氣站的計劃，而這一雄偉計劃的背后正是當?shù)胤脚d未艾的頁巖氣開發(fā)大潮。新奧集團一位管理人士昨晚向記者確認了這一消息，但表示一些數(shù)據(jù)仍需斟酌。

新奧集團是中國最大的民營能源企業(yè)之一

2013年投資約5000萬美元

據(jù)了解，新奧集團正大刀闊斧地在美國推進針以天然氣為動力重型卡車的基礎設施建設，其背景是當?shù)爻渑娴奶烊粴赓Y源，將幫助美國運輸業(yè)擺脫依賴進口原油煉制柴油的局面，該國運輸業(yè)也正在大力推廣天然氣的使用。

此前，美國已有近半數(shù)垃圾車采用天然氣動力，可在專門的加氣站加氣。而比這規(guī)模大得多的長途運輸市場也正在醞釀采用天然氣，為此必須保證這些長途車沿途的天然氣補給。業(yè)內專家測算，建造液化天然氣(LNG)加氣站的平均成本約100萬美元，預計新奧集團今年的投資約在5000萬美元。

據(jù)悉，新奧于兩年前開始打算將其天然氣設備的專門技術在美國投入運用，首先接觸了美國天然氣燃料界主要廠商Clean Energy磋商合作。在遭到回絕后，其又轉向一家猶他州的小公司CH4 Energy Corp，后者曾在聯(lián)邦振興基金的幫助下，在鹽湖城設立一處LNG和CNG(壓縮天然氣)燃料站。

兩家公司隨后設立了Transfuels LLC，并通過Blu LNG名義營運。據(jù)了解該交易的消息人士稱，新奧在這項合資事業(yè)中占多數(shù)持股，并控制董事會。CH4的創(chuàng)辦人Merritt Norton是Blu的執(zhí)行長；新奧集團高層Jun Yang為Blu的董事長。

隨后，Blu LNG開始了這項大膽的計劃，且進展迅速。Norton在接受訪問時透露，“目前我們有五家燃料站在營運，我想兩周內還會另外再開三家。”

但Blu對該公司股權結構或董事會組織不予置評。該公司同時稱無法代表新奧集團發(fā)表評論。

至少建50座加氣站

“我們確實在美國開始建設LNG加氣站，但報道的很多數(shù)據(jù)并不完全正確，如建設的數(shù)量目標并非如報道那樣的一定是500座，因為在一個新的市場、新的領域，發(fā)展過程中難免有各種各樣的變數(shù)。我只能告訴你，我們今年的目標是50座。”新奧集團一位管理人士昨晚在接受記者采訪時說。

他同時表示，新奧集團已在中國建立了280多座天然氣加氣站，積累了相當?shù)慕?jīng)驗。

值得注意的是，Clean Energy也計劃今年在美國興建50至60座加氣站，并已運營了70座。不過，其中多數(shù)要等有足夠數(shù)量的卡車采用LNG動力以后才會投入使用。此外，殼牌也表示計劃在美國建立約100座LNG加氣站，但未給出時間表。

這并非新奧第一次接觸美國市場。兩年前，新奧曾宣布與美國杜克能源簽訂能源技術合作備忘錄，擬聯(lián)合開發(fā)綠色能源項目。該公司還在美國內華達州開發(fā)了一處50億美元的太陽能電站和制造工廠。

2月，新奧集團還與天然氣引擎生產(chǎn)商Westport Innovations簽署協(xié)議，擬合作加快對以天然氣作運輸燃料的宣傳推廣工作。