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為什么年輕一代不愿意開卡車了？
首先，現在跑車賺錢難上加難，車多貨少競爭激烈，想要拿到更多貨源就得高效跑車，誰的車快老板就用誰，卡車司機群體之間惡性競爭加劇。其次，起早貪黑，日夜兼程，四處奔波的艱辛是卡車司機的常態，沒有舒適的駕駛環境更是加劇了司機的疲勞駕駛風險。最后，當下每個人都追求開源節流，省下即賺到已經成為了卡車司機的座右銘，一輛運營成本太高的車更是令他們對于跑車謀生大失所望！
何以解決？大運N9H燃氣車給出了答案——高效運營穩住抓貨源，舒適駕駛造就高頻出勤，輕裝上陣成就低耗出行，這完全是為年輕卡友打造而來，輕松運營，高效賺錢每一程~
編輯
濰柴+法士特+大運車橋 黃金動力鏈以快制勝
“日進斗金”的跑車時代已結束，競爭激烈的當下，留給當代卡友的只有“以速拼數”，單程利潤薄，快馬加鞭多跑幾趟仍然可以令你在運輸圈里耀武揚威。一輛“硬件”性能強大的車無疑是卡友“以快制勝”的法寶。
大運N9H燃氣車完全長在了卡友對車輛“能跑能賺”的需求點上。整車搭配濰柴發動機，配合法士特12擋變速箱+大運車橋組成的黃金動力鏈。最高可輸出560馬力，最大扭矩2600N.m，發動機噴油壓力超2000bar，燃燒充分，爆發力十足，輸出平穩有勁，起步快超車給力。與濰柴燃氣發動機匹配的是法士特變速箱，操作輕便，一腳離合換擋，力度小，換擋迅捷，擋位清晰，傳動和運轉更平穩，加速爬坡效率更高，助力卡友高效運營，貨源無憂，接單無憂，賺錢更無憂！與此同時，整車配備了液力緩速器，在山區坡多的地區，可以有效降低剎車片磨損度令制動更安全，全方面保障卡友高頻無憂運營！
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這套黃金動力鏈保障卡友高效運營高頻出勤，而且大運N9H燃氣車可選1000L/1350L/1500L氣瓶，最高續航里程達到1800km，實力解決車輛續航短的痛點，很大程度提升卡友的運輸時效以及出勤率。這款適用于全場景、全工況的大運N9H燃氣車，完全滿足卡友高效盈運、穩穩賺錢的需求。
轎車般舒適 高效出勤也不疲倦
現代卡友對自我感受非常注重，他們對于車輛的選擇不僅停留在“能跑就行”，他們對于車輛的駕駛舒適性要求更高，尤其是跑長途干線，大幾千公里的奔波下來，整個人精疲力盡，而且危險駕駛系數也在增加，這也是他們不愿意跑運輸的主要原因。
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擁有轎車般舒適駕駛體驗的大運N9H燃氣車，駕駛室全新升級，高頂排半后凸、平地板設計，再加上寬1米左右的寬敞臥鋪，大幅增加駕駛空間，令卡友駕乘更舒適；內飾配備了10英寸全觸控高清智能大屏，支持藍牙、車聯網等功能，停車等待裝卸貨的時候，可以為卡友的駕駛生活增添一些樂趣；方向盤采用D型設計，可有效避免卡友腿部卡滯的情況，人性化設計為卡友提供了更大的便利；全新定制氣囊減震座椅集成阻尼、降速、通風加熱等多項功能，增加座椅緩沖性和包裹感，有效緩解卡友長途駕駛帶來的疲勞感，令他們在日夜兼程中舒適駕駛。
此外，車輛還配置了車身穩定、電子制動、防碰撞警示、車輛偏離警示全新智能駕駛輔助系統，為卡友高強度駕駛提供周全守護。同時，在極端碰撞情況下，駕駛室后移技術使得駕駛室整體可以后移150mm-200mm，給予駕駛員生命保護，全力有效降低意外傷害，降低卡友對于跑運輸安全性的擔憂！
輕裝上陣 大幅降本運營更坦然
伴隨全國超限超載治理力度加大，很多地區開始重拳出擊，像從事鋁粉、鐵粉、煤炭等笨重的資源類運輸，每車必然裝滿，及其容易超載，因此對卡車的輕量化需求非常迫切，合規裝載的情況下卡車越輕，裝的貨物越多，意味著運費也就更多，不好賺錢的時候，卡友把希望全部寄托到了車上。
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為了切實解決卡友痛點，大運N9H燃氣車把輕量化做到了極致，對車身自重方面做了全新升級。在保證安全與性能的前提下，大運重卡N9H全面使用輕量化技術，輕量化推力桿+平衡軸，輕量化輪輞、鋁合金材料全應用，整車輕裝上陣大幅提升運載能力，助力卡友多拉快跑的同時，還令車輛氣耗較同類產品更低，真正為卡友做到了多拉快跑多多賺、降本增效運營無憂慮。
高效運營接單無憂，合規多拉事半功倍，舒適駕駛成本超低，拯救卡友年齡“斷層”問題，可能只需要一輛大運N9H燃氣車！
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