校車缺失也是一種社會資源浪費 有人認為，添置眾多校車會帶來交通壓力、停車壓力等，其實，許多家長每天開車、租車接送孩子同樣會帶來交通壓力、停車壓力，而且只會比統一規范的校車接送造成的負面影響更大，造成更大的社會資源浪費。

　　據報道，目前，新疆登記備案的校車行車線路有1162條，用于接送學生的車輛僅有700余輛，其中400余輛是學校租用的，包括中巴車、面包車等，并不能稱為完全意義上的校車，而烏魯木齊市只有個別企業和民辦幼兒園購買了符合國家安全標準的“長鼻子校車”。

　　校車問題是新聞媒體關注多年、呼吁多年的大難題，有關方面也一直在著力解決。然而，目前存在的問題仍然較多，令人頭疼。

　　農村孩子家離學校遠，上學艱難，沒有校車接送困難重重。其實，城市里的孩子和家長也不輕松。每天天不亮，上學的孩子和送孩子上學的家長就在大街小巷里疾走，擠滿了一輛輛公交車；放學時，中小學的校門口人山人海，停滿了車，不要說車輛通過困難，即便是人要穿行都需要不斷擠開擋在面前的人。接送孩子上學、放學是許多人的頭等大事，清晨起大早，送孩子上學的辛苦，很多家長都深有體會；每天下午，那些孩子在上幼兒園、上小學的家長們總要抽出一段時間去接孩子放學。如果哪天有要事確實離不開，火急火燎地打電話讓別人去代接，還是放不下心，一遍遍催問，直到確認已經接到孩子了才會安心。

　　在中國，很多棘手的問題最后都會歸結為：人口基數太大，社會資源有限，不能滿足需要。據說，有人算過，要徹底解決中小學的校車問題至少需要4000億元。這是一個令人瞠目的數字，期望在短時間內解決的確很不現實，但這并不能成為暫緩解決校車問題的理由，更不能成為不作為的借口。

　　校車缺失所引發的社會資源浪費無疑是驚人的。一個孩子在求學過程中，僅上下學就牽扯了一個甚至幾個家庭的太多精力，社會資源的浪費也是顯而易見的。眾多家長為接送孩子上學、放學而請假、早退等造成的隱性損失巨大而持久——幾乎每天都有，而且從孩子上幼兒園一直到初中階段的近10年時間里都或多或少地存在著。在單位、企業越來越社會化的今天，這種負擔進一步加重。很多人工作單位和住所相距很遠，孩子在居住地就近入學，家長接送孩子就需要跑很遠的路。即使一些家庭讓老人承擔起接送孩子的重任，也會增加公交車運營等負擔，而且在天冷路滑的冬季接送孩子也增加了老人們的不安全因素。就大多數家庭而言，都希望能有安全周到的校車服務來緩解接送孩子的負擔。

　　有人認為，添置眾多校車會帶來交通壓力、停車壓力等，其實，許多家長每天開車、租車接送孩子同樣會帶來交通壓力、停車壓力，而且只會比統一規范的校車接送造成的負面影響更大，造成更大的社會資源浪費，存在的安全隱患也更大。

　　一切為了孩子，為了孩子的一切。配備校車，讓孩子們更便捷、更安全地上下學是許多孩子和家長的需要，也應成為一項重要工作。2012年4月，我國頒布了《校車安全管理條例》，從而將校車發展納入了健康、安全的發展軌道。讓更多更安全的校車駛出校園不僅是眾多孩子和家長的希望，更將有效地解決社會資源浪費的問題。