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一個人說好是偶然，

兩個人說好是巧合，

三個人說好是概率，

一群人說好才是真的好！

今年6月份，山東博興某物流運輸公司一次性采購了16臺北京重卡，美其名曰“追夢車隊”。為什么車隊會一次性批量采購北京重卡？在短短四個多月的運營時間里，從公司老板、車隊隊長到16名駕駛員都能集體為北京重卡點贊？

為何車隊要選擇北京重卡？

伴隨著當(dāng)前物流市場競爭的“白熱化”，如何提升物流車隊運營的效率，從而提升核心競爭力，成為每一家物流企業(yè)都在認真思考的問題。“后疫情時代，貨運市場更艱難，人人都說市場大環(huán)境不好，但想生存下來，就要學(xué)會破局。今年4月份，公司拓展了陜西和山西兩條線路，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，亟待采購一批新的車型。現(xiàn)在我們的觀念與前些年盲目買車不一樣，不僅要做好成本控制，更要向車輛要效益。”公司負責(zé)人王總在新拓業(yè)務(wù)穩(wěn)定后，將目光鎖定在了全新一代北京重卡。

“3月份，我去參觀過北京重卡中國首個數(shù)字孿生重卡工廠，可以說非常震撼。工廠現(xiàn)代化、智能化的大規(guī)模生產(chǎn)線，大量使用了自動化機器人工作。從下單、生產(chǎn)到交付都可以在北京重卡APP上實時查看，實現(xiàn)了生產(chǎn)進度透明化，甚至還做到了私人定制。跑什么路線，什么樣的工況，選擇什么樣配置的車，都不再單純的靠經(jīng)驗，而是依靠大數(shù)據(jù)計算出來的結(jié)果，非常可靠。”王總在物流運輸行業(yè)摸爬滾打了20多年，從一名普通的卡車司機蛻變成一名擁有500多臺車的物流公司掌門人。他深知擁抱創(chuàng)新和接納新變化的重要性，堅信“做企業(yè)就是要不斷的轉(zhuǎn)型，跟著時代的變化去轉(zhuǎn)型。選車就是轉(zhuǎn)型的一個表現(xiàn)，我們要告別傳統(tǒng)，擁抱新事物。”

“運營2個月的時間，車隊的駕駛員都反饋比其他同類車型駕乘更舒適、操控更方便、我們對比了同路線的其他車型，北京重卡綜合工況百公里油耗28L，比其他車型節(jié)省了2-3L油，一個月的時間16臺車就給車隊節(jié)省了3萬多元錢。”車隊隊長吳經(jīng)理滿意地伸出大拇指。

安全，是一切業(yè)務(wù)的基石

對駕駛員來說，安全駕駛的重要性不言而喻。一名職業(yè)卡車司機每天不僅要面對紛繁復(fù)雜的路況下，還需面對各種潛在的安全風(fēng)險。在造成交通事故的人、車、道路環(huán)境三要素中，人的因素占比例最大，達到了55%～90%。北京重卡為了確保每一名駕駛員都能夠安全、熟練地駕駛車輛，交付每一臺車輛前都會通過“北京重卡駕駛學(xué)院”進行專業(yè)的駕駛培訓(xùn)。這些培訓(xùn)包括車輛基礎(chǔ)實操培訓(xùn)、防御性安全駕駛和節(jié)油駕駛培訓(xùn)等，不僅能夠幫助駕駛員更快地上手和熟悉車輛操作，還能夠有效降低駕駛事故率，幫助他們降低運營成本。

車隊長朱經(jīng)理對北京重卡的駕駛培訓(xùn)非常滿意，“很多駕駛員是第一次開自動擋的車，尤其是現(xiàn)在車智能化配置太多了，有些廠家交付完車輛就結(jié)束了。但北京重卡不一樣，他們會當(dāng)著我們的面挨個檢查后才交付，又1對1手把手地教駕駛員操作。此外，北京重卡還提供了很多寶貴的經(jīng)驗，幫助駕駛員建立更科學(xué)、高效、節(jié)能的駕駛行為習(xí)慣。”

從硬件上，這次采購的這批追夢公路車搭載了采埃孚第三代液力緩速器，制動扭矩高達4000N?m，比同類車型高12%以上，制動響應(yīng)比競品快70%，可完成90%剎車系統(tǒng)的工作，有效降低剎車溫度和剎車磨損，提高剎車安全性和穩(wěn)定性。

軟件集成方面，車輛搭載智能制動系統(tǒng)（Smart EBI），能夠根據(jù)車輛運營狀態(tài)，智能協(xié)調(diào)行車制動、發(fā)動機缸內(nèi)制動、緩速器制動三大系統(tǒng)，反應(yīng)速度更快更高效，制動更柔和平穩(wěn)。

另外，這款車采用的先進的安全系統(tǒng)中，除了智能制動系統(tǒng)、防抱死剎車系統(tǒng)ABS和防滑系統(tǒng)ASR等，能確保車輛在各種路況下都能保持良好的穩(wěn)定性，該車還配備了車道偏離警示系統(tǒng)和碰撞預(yù)警系統(tǒng)，進一步保障行車安全。

憑借先進的安全性能，北京重卡在實際使用中表現(xiàn)優(yōu)異。車隊駕駛員袁野表示，他經(jīng)常在崎嶇的山路上駕駛這款車，“ 追夢470馬力的安全性能讓我在行駛過程中始終保持信心，更不用擔(dān)心碰到任何危險情況。”

在智能配置上，多媒體大屏搭載AI智能系統(tǒng)“小北”，用戶可通過與“小北”溝通，實現(xiàn)語音交互及智能化控制車輛；此外，多媒體大屏還可實現(xiàn)音樂播放、路況查詢、智能導(dǎo)航、與手機雙屏互動等多重功能，車輛裝載的攝像頭還可實現(xiàn)360°環(huán)視，消除行車死角，避免事故發(fā)生。

高效運營，一輛“稱手”的卡車必不可少

“同樣跑濱州—陜西，其他車型每月來回只能跑6趟，而北京重卡可以跑7趟，一年下來至少可以多跑12趟，出勤率提高了車隊的整體運營效率。多跑就是多賺！”車隊長從運營效率上表示了極大的滿意。

在“高質(zhì)量低成本”的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，北京重卡追夢系列建立了高質(zhì)量供應(yīng)鏈體系，全球高端供應(yīng)鏈品牌的覆蓋度超60%，動力鏈配置包括康明斯X系列發(fā)動機和采埃孚自動擋變速箱，保證強勁動力的同時，還具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，換擋更為平順、便捷，大大提升了運營效率。此外，廠家在生產(chǎn)流程中設(shè)置72道智能防錯工藝，產(chǎn)品可靠性提升40%，年故障停駛天數(shù)小于5.3天，擁有比肩進口重卡的超高出勤率。

“我們公司購買了這批追夢470馬力重卡，它們的出色表現(xiàn)讓我們深感滿意。運輸效率高、油耗低，大大提升了我們的業(yè)務(wù)競爭力。”公司負責(zé)人王總表示。

為進一步降低油耗，北京重卡對油耗還進行了最新優(yōu)化，不僅油耗大幅下降，而且得益于整車采用空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)阻更低，整車行駛過程中的能耗表現(xiàn)也更加卓越，從而有力幫助車隊運營實現(xiàn)降本增效。

舒適跑車，是賺錢的基礎(chǔ)前提

除了擁有卓越的性能和穩(wěn)定的駕駛體驗外，北京重卡還特別注重了舒適性方面的細節(jié)。

這款車采用了先進的懸掛系統(tǒng)和氣囊減震座椅設(shè)計，為駕駛員提供了極佳的支撐和減震效果。座椅寬大且填充物柔軟，坐墊和靠背都采用了高密度海綿材料，為駕駛員提供了長時間的乘坐舒適性。

山東濱州至陜西單程的運輸距離大概在1300公里左右，公司駕駛員普遍對北京重卡臥鋪的反饋非常好，“足足一米寬，可以自由翻滾，想怎么睡就怎么睡。只有保證充裕的休息，我們才能更好、更安全的駕駛。”看得出大家對這臺車的舒適度都非常滿意。

這一次，“追夢車隊”兄弟連又要出發(fā)了，他們呼叫著“小北小北”，播放著自己愛聽的“兄弟”，向著未來、向著夢想前進........

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