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在10萬級皮卡市場中,一場激烈的對決即將上演。近日開幕的成都國際車展,江西五十鈴全新一代鈴拓正式上市,新車售價11.58萬元-15.13萬元,同時推出3000元不限車型置換補貼以及兩年免息金融政策,劍指細分市場的強勁對手長城汽車商用炮。作為十萬級皮卡市場最具實力的兩款車型,合資王者全新一代鈴拓與自主銷冠長城商用炮,誰才是您的最佳選擇?讓我們一起來深入比較,看看哪款車型在眾多優勢中脫穎而出,成為您的終極皮卡之選。
外觀霸氣更出眾
全新一代鈴拓采用第七代D-MAX家族化造型,基于“硬派感性之美”的理念,通過車身加強筋凸顯硬派肌肉感,打造野獸派暴力美學外觀;同時,新車還采用小角度圓弧勾勒線條,夠硬也夠運動,有著“小號D-MAX”之稱。長城汽車商用炮前臉采用大面積V型網狀矩陣式中網,視覺效果更顯傳統老氣。在細節方面,全新一代鈴拓同樣有著不錯的表現,前大燈采用雙曲面透鏡式LED遠近光設計、同時具備自動感應和延時關閉功能,提升整車檔次;反觀長城商用炮,在部分細節處理上稍欠火候,如后車窗較小,貨箱的尾門造型較為中庸大眾化,輪轂造型同樣缺乏設計感,毫無亮點可言。整體看來,更具肌肉感的全新一代鈴拓相對霸氣硬朗,外觀設計更加考究,整體顏值更高一籌。
動力要強也要省
對于一款皮卡而言,動力性能尤為關鍵,也是影響消費者最終購買的核心因素。全新一代鈴拓搭載2.5T+8AT黃金動力組合,其最大特點是低速有勁,換擋平順。高性能的五十鈴JE4D25柴油發動機,2.5升的大排量帶來強勁的動力輸出,峰值扭矩提升11%至400N.m。為了改善燃油經濟性及排放,該發動機采用目前國內先進的BOSCH CRS2-20燃油系統,最高噴射壓力為2000bar,并進一步升級了CB4高壓油泵,機油潤滑壽命更長,配合低渦流進氣道及扁平化燃燒室,使燃油霧化更充分,更均勻,全面滿足國六B排放標準。與2.5T柴油發動機匹配的是采埃孚第二代8AT變速箱,換擋更加順暢,在油價不斷上漲的今天有效提升燃油經濟性,成為操控與經濟并重的代表。長城汽車商用炮則采用2.0T+8AT,最大扭矩同樣是400N.m,在動力輸出和操控穩定性方面,商用炮與全新一代鈴拓平分秋色。
底盤扎實才夠穩
全新一代鈴拓在底盤設計上充分考慮了越野性能,采用五十鈴引以為傲的悍盾底盤技術,與第七代D-MAX底盤為同款,放眼國內市場,其駕駛性和操作穩定性從未被超越,堪稱底盤技術天花板,是10萬預算即可買到的全球先進底盤,可謂是性價比超高。八橫兩縱的底盤結構設計,進一步提升了車側碰撞安全性能,為用戶帶來更加穩定的行駛,承載能力更強,相對同級別材料強度高約10%以上。同時,800mm的涉水深度更是為戶外長途跋涉提供更強保障,為用戶帶來無限可能。長城汽車商用炮車架底盤懸架結構方面,使用的是前雙叉臂獨立懸架加后鋼板彈簧整體橋式。前雙叉臂的設計占用空間大,后傳統古老的板簧技術也是有利有弊,鋼板彈簧最大的好處就是負重能力強且成本相對更低,但車輛在經過起伏落差過大的路面時會有明顯的跳動,穩定性等方面的表現上,較全新一代鈴拓的后加強型上置式板簧差距明顯。此外,長城汽車商用炮涉水深度僅為500mm,通過性表現一般,在面對野外路段和非鋪裝道路等復雜路況時壓力會更大。總體來看,對于全新一代鈴拓的用戶而言,用十萬價位的預算就能買到全球最先進的底盤,可謂是物超所值。
能裝能跑硬道理
由于皮卡具有很強的工具車屬性,載物拉貨能力就顯得尤為重要。為響應市場需求,全新一代鈴拓開發貨箱長為1820mm的長貨箱車型,相比標軸貨箱加長325mm,容積增加22%,為目前國內最長貨箱。并且通過優化貨箱內部結構,進一步提升裝載能力。此外,全新一代鈴拓貨箱護欄重新開發,同時兼顧造型和提升可靠性,將貨箱優勢發揮到極致。相比之下,長城汽車商用炮的貨箱長度僅為1760mm,在先天設計上便制約了裝載能力,貨箱實際空間也大打折扣。此外,全新一代鈴拓在內飾方面向皮卡乘用化邁出了堅實一步。從車機互聯到GPS導航全系標配,每一個細節都為駕乘者帶來便捷與樂趣。自動雙溫區空調,可滿足主副駕駛差異化溫度需求,主駕駛座椅的電動6向調節,更加舒適人性化,使長途駕駛也能得心應手,跑的再遠也不會太累。
在這場合資皮卡的巔峰對決中,全新一代鈴拓以其硬派外觀、強勁動力、卓越底盤和貨箱空間等多個維度的優勢,重新定義了10萬級高品質皮卡新標準。同時,百年精工工藝的傳承使得全新一代鈴拓在細節處理上更加精細,提升了整車的品質與舒適性。面對同級對手商用炮,全新一代鈴拓努力做到無短板,滿足了10萬級皮卡細分市場所需的硬核功能,鞏固了合資皮卡的領導者地位,為消費者帶來更具價值的用車體驗。
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