——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務！

4月1日，一汽解放奧威6DM2023年型機開發項目榮登中國一汽“先鋒案例”紅榜，榮獲佳績的背后，是項目成員的奮斗拼搏，他們用實干攻堅，爭創輝煌成績！在闊步向前的同時，讓我們一起來看看項目背后的故事，感悟先鋒力量。

省“芯”省油，深諳用戶需求

2月24日，裝配了奧威6DM年型機的悍V省“芯”版在河北石家莊開始進行市場投放。一經推出，立刻引得市場矚目，好評如潮，為眾多從事資源運輸卡友們，提供了一個更為優質的購車選擇。

奧威6DM2023年型機，主要是指對此前奧威CA6DM3 13L和CA6DM2 11L兩款國六發動機的性能提升產品。

奧威CA6DM2 11L發動機

功率覆蓋380-480馬力。該產品最低燃油消耗率僅180g/kWh，較以往185g/kWh油耗降低3%以上。在動力方面，460馬力機型最大扭矩可達2320N·m，較同類產品2100N·m的輸出，起步更強勁，加速更迅捷。

奧威CA6DM3 13L發動機

功率覆蓋480-560馬力，該產品最低燃油消耗率僅178g/kWh，較以往185g/kWh油耗降低4%。其中，大受市場追捧的520馬力發動機在1100~1400轉的經濟轉速區間，就能迸發出2520N·m的扭矩輸出，遙遙領先于同類產品2400N·m的水平。

作為緩解用戶貨運物流高油價、低運費的壓力量身打造的機型，奧威年型機在油耗、動力等方面都有著優越的表現。此次搭載奧威年型機的悍V省芯版車型，采用CA6DM3升級項目性能選型的最新燃燒系統，可靠性邊界同現生產機型，最低油耗降低4g，百公里油耗最低至29L，比同類產品低1.7L/百公里，真正讓用戶實現了運營收益再翻倍。

市場是檢驗產品最好的試金石。一汽解放于2022四季度，在市場上投放了一批奧威年型機匹配悍V省芯版的車輛，目前累計訂單已達2000臺，成為拉煤市場“新寵”。

承諾有底，實力硬核升級

面對不斷變化的用戶需求和市場，針對備受矚目的“油耗高”問題，一汽解放動力總成事業部樹標桿解痛點，專門成立“炸碉堡小隊”，致力于不斷提高用戶滿意度。

在技術升級方面，項目組聚焦用戶對節油和動力性的需求，對奧威年型機進行了四大技術提升。

高效換氣和快速瞬態響應技術

奧威年型機采用新一代電控放氣閥增壓器，新型集成式流道優化排氣歧管，較目前市場上普遍采用的普通放氣閥增壓器，綜合效率提升3%，低速進氣效率進一步提升，低速扭矩響應速度提升20%，在降低油耗的同時，動力響應更迅速，加速更快捷。

高效燃燒技術

奧威年型機采用新型燃燒室、大流量噴油器和鋼活塞，最大缸壓達到210bar，較同類產品180bar缸壓提高17%，燃燒效率更高，綜合油耗可以降低2-3L。

低摩擦油溫控制技術

奧威年型機采用集成式機油溫控裝置，中低轉速負荷下，可快速提升機油溫度，降低機油摩擦功率消耗，進一步降低燃油消耗。在開展的整車對比試驗中，該技術可降低約0.3L油。

低摩擦水溫控制技術

奧威年型機采用新型節溫器，冷車啟動或低轉速、低負荷運行下，快速提升并保持出水溫度，降低摩擦損失，從而降低燃油消耗，綜合油耗可降低約0.2L。

四種技術全面升級的背后是反復的試驗與打磨，全方位圍繞用戶的考量與調整。著眼于更省、更快、更高效的動力技術，解放“芯”正朝著產品安全，質量穩定，體驗出色，成本合理的方向不斷邁進。

雙向奔赴，傾聽卡友體驗

在市場細分方面，一汽解放著重關注用戶運營場景，用心繪制全國節油地圖。

解放悍V省芯版配套的奧威年型機，就是針對拉煤用戶運輸量多的神木等典型線路，以及遠運距、裝卸地路況、空氣環境惡劣的場景開發的定制產品。

光是針對拉煤車進行的實時監測，就花了2個多月的時間，并且對兩條線路都進行了實地跟車。而后又花了大量時間，對發動機數據進行優化，確保在拉煤工況上，動力性和油耗都達到最優狀態。截至目前，奧威年型機匹配悍V省芯版的道路試驗車輛已累計行駛30萬公里。有了真實的上路體驗，讓我們來聽聽卡友們都是怎么說的？

來自河北的煤炭專線用戶蘇敬好表示：“今年1月份購買了1套搭載了奧威11L和13L年型機的解放悍V省“芯”版子母車，平時跑鄂爾多斯、神木至山東濱州、淄博，目前已經跑了1萬公里左右，和以前使用過的其他品牌的車相比，這個車一趟能省150元左右，一年能省小2萬，真是讓我非常驚喜。”

同樣來自河南的韓振貴表示：“我是2022年購入的解放省“芯”版子母車，目前已經跑了近7萬多公里，油耗較其他品牌車輛百公里能省1L油 ，而且動力強勁，品質十分可靠。”

來自山東的用戶劉兆明表示：“我是2023年1月購入悍VH 6×4牽引車，搭載解放奧威13L年型機，平時跑新疆哈密、甘肅玉門至寧夏寧東，在山區，動力感覺非常強勁。這車已經跑了近2萬多公里，百公里比其他車能省1-2個油 。”