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作為卡車司機，曾超自打初中畢業后就在運輸市場中闖蕩，如今，曾超每天的工作就是開著剛購買的黃河重卡，將銀川牧區內的牛奶原液送往廣州、呼和浩特、巴彥淖爾等幾個主要的牛奶加工廠。
對于黃河重卡，曾超可謂一見鐘情、再見傾情。“獨特的外觀很吸引人，特別是它的流線型子彈頭造型很有未來感、科技感，獨樹一幟，讓人過目不忘。此外，中國重汽也是我一直使用的品牌，加上黃河，我已購買了四輛重汽車型。”曾超說，作為重汽麾下的高端車型，黃河不僅滋養了濟南人民，也是銀川兒女的母親河，自己很喜歡它。
為了更好地體驗黃河重卡的性能，近日，記者一行跟隨曾超記錄了他從寧夏銀川至內蒙古巴彥淖爾的一次運輸。
時間：DAY1 上午9：45
地點：銀川市永寧縣某食品廠
中午12：00，一邊卸貨的曾超，一邊與掛靠的物流公司聯系明后天運輸牛奶的業務。他說，運輸牛奶，不僅需要公司的統一調度，車輛也需要排隊，因此，進入銀川界，自己就需要向公司報備。
12:45，剛剛卸完貨物的曾超，在車上簡單吃了一口面包，趕緊就將車開到周邊的洗車廠，他不僅需要清理罐體的內部、車身也需要來一次大掃除。曾超說，不僅自己需要清理，廠家也要對罐體清洗，如果清理不干凈，PH值就不過關，沒辦法運輸牛奶原液。
下午14:00，用了整整一個小時的時間洗好車，曾超開著黃河重卡到附近的一家汽車裝潢店門口停下，他需要為這輛剛買不到一個月的車輛貼膜。
由于貼膜的工人外出，曾超沒有如愿，決定留下工人的電話，下次再來，隨后，趕到中國重汽的服務站為車輛做保養。
下午14:50，還是在銀川市永寧縣開發區，在中國重汽的某服務站，曾超為購買了不到一個月的黃河重卡做常規保養。數字顯示，此時的車輛已經運行了15717公里。
曾超與這家服務站相識多年了。之前購買的3輛中國重汽的重卡均在這里保養，與這里的站長、工人都是老相識，“工人的修理技術很高，服務很熱情。”
下午17:30，結束車輛保養，曾超將車放在離家不遠的停車場內，打車回到銀川市區的家中。這是他廣州送貨回來后，唯一和家人團聚的一天。明天上午九點，他需要排隊進廠裝牛奶，然后去內蒙古巴彥淖爾市的磴口縣送貨。
時間：DAY2 上午8：50
銀川市高新技術產業開發區蒙牛牧場
曾超與副駕司機在蒙牛牧場門口等待進入廠區裝貨，“里面環節挺多，里面車輛不能太多，只能在廠區門口等待。”
9：20，曾超駕駛車輛進入工廠，進入工廠首先要對車輛外觀消毒、然后車輛罐體清理，清洗完畢后，檢驗合格方可裝牛奶。罐體內部清洗完后，必須要在兩小時內裝牛奶，否則罐體內的PH值會不合格。
裝完牛奶，出場后廠區安檢人員，再次對罐體內的牛奶檢驗，時間為半小時。化驗合格后，車輛貼上封條，開具出門條，出門。由此，記者感嘆，類似蒙牛這樣的廠家對于食品的運輸還是極其嚴苛的。
12：20，車輛出場，曾超與記者共進午餐，在開發區經常光顧的一家小店，點了牛肉面與幾個小菜，飯飽之后，買上礦泉水，上路。
13：30，來到了五公里外的一處加油站曾超對黃河重卡加油，“這里搞活動，油價才7.4元每升，比其他的加油站便宜2毛錢，一次加注889升，就省下177元錢。”
曾超說，固然開黃河重卡預期賺錢，但錢是掙出來的，開了一個月，自己能明顯的感覺到黃河重卡用著“省”。
時間：DAY2 下午14：20
地點：銀川市永寧縣興慶區南環高速入口
曾超這次的行程不是遠在2千里外的廣州，而是臨近的短途運輸，內蒙古巴彥淖爾市的磴口縣。
曾超說，奶制品的運輸待遇雖高，要求也高，為防止鮮奶運輸途中溫度升高變質，不僅要對司機施行嚴格的執行責任制，更需要司機根據路途的具體情況嚴格計算時間。
為了節省時間，曾超找了最近的一條線路，地圖顯示，全程280公里，全程15個紅綠燈，需要行駛3小時10分鐘。
車輛在進入銀川南環的繞城高速，大約行駛6.6里，進入賀蘭立交，并入京藏高速，在京藏高速上需要行駛220公里。
京藏高速上，車流不多，沿途風景很美。
駕駛舒適，寬體的駕駛室，不僅配置豪華，也寬敞，發動機很安靜，與記者聊天說話無需加大音量。此外，平地板的設計，多功能的方向盤，大尺寸的液晶顯示屏、舒適的氣囊座椅、近一米款的臥鋪，觸手可得的儲物格應有盡有。“如果天氣好，路況也好，我一般開車都比較快，用定速巡航開車。”
15：45，剛過石嘴山市惠農服務站，原本晴朗的天空，下起了小雨，車外連綿的小雨時緩時疾，不停搖擺的雨刷有頻率的清掃著擋風玻璃上的雨水。
黃河重卡在高速公路上基本保持著平均時速前行，不緩不慢。雨刷清掃不到的前擋風玻璃邊角有一條條水線滑過。偶爾有快車超出，帶起一股宛如霧化的水煙，被車燈照的雪白。
曾超的這輛黃河重卡不僅裝配了570馬力的發動機，自動擋的變速器，車輛還配置了液力緩速器，“動力表現特別好，提速快，噪音小。低速動力提升明顯，爬坡、加速、超車更有力，跑山路明顯比以前更輕松。超車是小菜。因為車輛是自動擋，特徹底解放了我的左腳和右手。此外，車輛配置了液力緩速器，不僅減少了起伏路段的制動頻率，保持著較高的安全速度下坡，也保證了車輛的安全行車，提高了時效。特別是在南方地區，這車的優勢就更明顯了！”
時間：DAY2 下午16：55
地點：巴彥卓爾市磴口縣黃河大橋
路過磴口縣黃河大橋，黃河重卡與黃河有了最親密的會見。此時，天空晴朗，“長期在外跑車，經常會遇到前一分鐘大雨滂沱，后一分鐘晴空萬里的情況。”
自京藏高速一路北上，如曾超所說，破路多，急轉彎也多，不過好在是高速公路上行駛，且路面沒有西南地區的起伏大。
“坡路行駛，最費油的就是大長坡。我選擇的路線最近，海拔落差卻比較平緩，只要結合路況控制好油門，就不費油。”
目前。曾超的油耗基本穩定在32L-33L/100km，“還沒有過磨合期，磨合期過后，油耗肯定能控制在30L以下。”曾超表示，購買黃河重卡的風阻系數特別小，僅0.36，比國內主流的重卡產品低30%。再加上動力鏈的加持，讓車輛有著難以比擬的節油效果。如果按照一年行駛30萬公里計算，一年就可節油6000升，按照全國標準的8.1元每升柴油計算，全年就是48600元。”
時間：DAY2 下午17：10
地點：巴彥卓爾市磴口縣收費站
黃河重卡到達磴口收費站，沿途出現了擁堵排隊的現象，對手動檔車輛來說，走走停停很累，但對于自動檔的黃河重卡來說，堵車完全能輕松駕馭。
“買新車時，有朋友說我是超前消費，但黃河重卡高效、安全、舒適、經濟等方面的實力卻證明了我的超前消費物有所值。因為它創效的業績顯著增強。”
出了磴口高速，沿著京青縣，行駛10.6公里，就到了目的地，這里是蒙牛當地的深加工工廠。
時間：DAY2 下午17：25
地點：巴彥卓爾市磴口縣蒙牛工廠
由于工廠內有車輛卸貨，曾超只能在門口等待進廠通知。
傍晚18：50，按照以往的頻率曾超預計，自己要在晚上21點才能卸貨。
曾超說，自己早已習慣了等待，因為清洗車輛，給車輛消毒、測PH值、裝奶、卸奶、出廠等等都需要等待。
夜晚21:30，星空滿天，曾超師傅進場，首先，車輛在工廠大門口處執行對全車的消毒殺菌，之后等待安檢人員，對黃河重卡中的奶源抽樣檢查，合格后方可卸奶。卸奶的全程需要3小時，由于所有的操作都是其他工人協助，因此，期間，曾超可以美美的躺在“黃河賓館”內小憩一會兒。
雖然今天曾超的行駛里程不算長，但從廣州回家至今，曾超一直沒有好好的休息過，躺在黃河近1米寬的軟棕床上休息，晚上的內蒙古，即便是三伏天，氣溫也不過22度，清涼舒適。
時間：DAY3 00：25
地點：巴彥卓爾市磴口縣蒙牛工廠
凌晨1點，卸完貨物的曾超計劃空車回程，預計凌晨5點能到家休息。曾超說，在家等待大約一天的時間，就會啟程下一輪的運輸之旅。雖然很累，但自己很喜歡這種充實的生活，畢竟，這輛黃河重卡承載的是全家四口人的幸福。“計劃2年還掉貸款，現在看，一點問題也沒有，每月的毛利潤基本都在大十幾萬元以上。”
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