乘龍H5V自67品牌客戶日發(fā)布以來，受到了行業(yè)和卡友的廣泛關(guān)注。它有著非常科技炫酷的造型外觀，搭配上獨有的翡翠綠以及多款時尚配色，獲得了一大批80、90后新一代司機的青睞。如此高顏值的卡車究竟是如何被設(shè)計出來，就此，我們采訪了乘龍H5V的造型負責人，一起聽聽他的故事。

秦嘉懋，985高校汽車專業(yè)高材生，8年以上汽車造型設(shè)計經(jīng)驗，先后負責乘龍H5、L2、L3、T5等多個項目的駕駛室設(shè)計開發(fā)工作，理論和實踐經(jīng)驗豐富，其所在的乘龍造型團隊是一支敢啃、能啃“硬骨頭”的攻堅團隊。

中國龍造型，靈感源自柳江日出

2021年8月，秦工及造型團隊接到了一個特殊的任務(wù)：乘龍H5V駕駛室的設(shè)計。之所以說是特殊的任務(wù)，是因為這次與以往單一車型設(shè)計不同，乘龍H5V作為全新一代準重型平臺，涵蓋牽引車、載貨車、工程車、專用車等多個品類，動力也覆蓋傳統(tǒng)能源、純電動、混合動力、燃料電池。如此復雜的車型應用，使得乘龍H5V造型設(shè)計難度呈指數(shù)級增長。

“面對如此緊迫的任務(wù)，團隊的伙伴們不僅沒有叫苦，反而都亢奮起來。為了確定造型，我們出了很多版設(shè)計方案，有宇航主題、子彈頭主題、飛羽主題等，但都不是很理想，得不到大家的一致認可。在設(shè)計方向毫無頭緒之時，有一天我清晨漫步在柳江河畔，恰好看到朝陽緩緩從柳江江面上升起，金光灑滿江面，此時幾艘游船向東駛?cè)ィ诖髣澇鲆坏赖浪i漪。我腦海中突然閃現(xiàn)‘游龍出海’這個詞，到辦公室后馬上憑印象畫出來，拿給同事看，大家都覺得這個想法很棒。”

此后，秦工和乘龍H5V造型團隊將中國文化代表性元素“中國龍”作為設(shè)計原點，前臉設(shè)計形如一條巨龍，充滿霸氣和力量感，兩邊的側(cè)導游罩形如巨龍的兩只角，前面板上的線條就像是翹起的龍須，保護杠猶如巨龍的大嘴，充滿氣勢，精致的橫向貫通的飾條，使得車頭視覺更寬，整體造型氣勢恢宏。靜而尊貴、動則凌厲。

造型與功能之爭，魚與熊掌全都要

“基于平臺化造車理念，乘龍H5V車頭前格柵要采用同一種模塊，既要滿足新能源車型的一體化造型設(shè)定，又要滿足燃油車型的進氣功能。這成了我們花費時間最多的設(shè)計區(qū)域，也是我們造型部門和工程部門爭論最多的方面。大家時常會在造型美學與功質(zhì)需求的取舍上爭得面紅耳赤。”

“進氣格柵的孔洞設(shè)計是最大難點，進氣孔洞輪廓、分布排列、孔洞大小都影響著造型審美和進氣效率，往往微小的改動都將牽一發(fā)而動全身，稍有差池就要全部推倒重來。經(jīng)過創(chuàng)意設(shè)計師以及數(shù)據(jù)設(shè)計師仔細、多輪推敲溝通，在滿足造型美觀的前提下，對每一根線條間的邏輯與孔洞尺寸不斷優(yōu)化，最終達成了新能源造型與燃油進氣的雙優(yōu)解。”

像做手機一樣做卡車，卡車配色也時尚

“以往乘龍卡車不是紅色就是白色，配色比較傳統(tǒng)、單一。乘龍H5V有這么多款車型與動力類型，如果還沿用之前的配色方案，勢必會產(chǎn)生混淆，而且也跟不上現(xiàn)在年輕人的審美。當時就有設(shè)計師建議，我們是不是可以參照手機廠商那樣，對應不同車型，搭配各種不同的配色，并對配色賦予獨特的含義。”

“這一配色方式得到了團隊一致認可，但什么車型配什么顏色又成為了大家討論焦點。載貨車是乘龍H5保有量最多的車型，乘龍H5V載貨車應該延續(xù)乘龍H5的‘星耀紅’配色，代表幸福和吉祥，可以適應載貨車復雜的運行路況，當遭遇特殊天氣時，絕對醒目，確保行車安全。”

“我們還為牽引車型設(shè)計了獨一無二的‘翡翠綠’，將乘龍H5V映襯得艷而不俗，時尚感拉滿。當車輛在車間里噴涂出來時，引發(fā)了巨大轟動，很多人隔著幾個廠區(qū)也一定要過來親眼看看。看過的人都說這車開出去一定很拉風，在時尚氣質(zhì)這一塊拿捏得死死的。”

“除了載貨和牽引之外，我們還為乘龍H5V新能源車設(shè)計了‘珍珠白’，盡顯高貴氣質(zhì)，寓意潔白無瑕，讓人產(chǎn)生對環(huán)保理念的共情；混動車型是‘冰晶藍’，偏清冷的質(zhì)感，藍得非常清澈透亮，有種前衛(wèi)先鋒的律動感；自卸車型是‘工程黃’，醒目亮眼，高識別度，起到警示提醒作用，且非常耐臟，很好地適應了工況場景。”

在秦工及團隊的共同努力下，乘龍H5V一經(jīng)亮相便驚艷全場，也再度成為商用車行業(yè)全新一代卡車的典范。現(xiàn)在，造型團隊又投入到乘龍H7新能源概念迭代產(chǎn)品的設(shè)計中， 屆時又會給我們帶來怎樣的驚喜，讓我們拭目以待！