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承擔著每月一萬元的車貸，是種什么感受？對河北僅25歲的用戶陳師傅來說，那就是沒壓力。跑運輸煤炭的他，月均收入2.5萬元，以這個收入水平，一萬元的車貸真是輕輕松松。他說：“賺錢的底氣都是解放動力給的。”

從事煤炭運輸已有五年的陳師傅，與匹配解放動力的解放車結緣也有五年之久，解放動力留給他最深的印象就是“勁兒大、省油、可靠”。2017年，他剛進入運輸行業就聽信口碑入手了一輛搭載奧威發動機的解放J6P。用著好車就有了購買慣性，去年迎來國六時代，他毫不猶豫入手一輛匹配奧威11L國六發動機的解放J6P。

陳師傅

日常奔波于山西到唐山、內蒙古的線上，單程800多公里的路程，其中不乏坡路。陳師傅說：“去往內蒙古運煤必經張家口，那里的坡陡且多，大概有30公里。解放車掛9擋就能上去，奧威發動機給力得很，車子滿載時跑高速，輕輕點下油門，力道很快就上來了，沖勁兒很足，超車是很輕松的事兒。”匹配奧威CA6DM2柴油機的J6P讓陳師傅充滿驚喜，“去往唐山有一段連續的小陡坡，以往都讓過往的司機頭疼，但我這款奧威發動機可以輕松應對。下坡時候我經常用發動機制動，很少有頓挫感，開著特別舒適。”在奧威發動機強勁動力助力下，陳師傅車輛的出勤率與運輸效率得到了保證。即使處于不景氣的行業現狀下，陳師傅的收入也很可觀。

強勁的動力背后，解放動力的低油耗，更是贏得了陳師傅實力點贊。“開這么多年車，就沒見過比解放動力還省油的發動機。”解放動力通過獨有的FCCT燃燒控制技術，既保證了供氣量充足、燃油霧化充分，又達到了徹底燃燒的效果，提高動力性的同時將油耗降到最低。陳師傅表示，疫情這幾年，煤炭運輸價格降了不少，身邊好多伙伴就本著“就近原則”跑車，基本不考慮遠地方。而他這臺奧威發動機百公里平均油耗僅在31個左右，相比于同級別車，能節省2~3個油，一年節省幾萬元不成問題。

從去年買入至今，陳師傅的解放J6P以月出勤26天的頻率外出，一趟往返要1400公里，到現在已經行駛17萬公里。為了高效運煤，陳師傅只要坐進駕駛室就進入“戰斗狀態”。“我沒雇司機，就是自己開，有時候一天要開8多個小時、跑上千公里。當然，為了安全，我每開4小時都會休息20分鐘。“他說，這樣高強度的工作，對自己是考驗，對車輛也是考驗，“開了這么久，奧威發動機從來沒出過問題。上一輛J6P跑了60萬公里，解放發動機都沒有大修過，相信國六機子也沒問題。”

當然，發動機的使用壽命同樣也離不開司機的愛護。陳師傅日常很在意車輛保養，用他的話說就是，“對車機舍得花錢，它才能更好的運行”。陳師傅每次保養都會更換原廠件，尤其是發動機，連濾芯都用原廠的，這在卡車用戶當中并不多見，畢竟原廠件的價格會高一些。“一分錢一分貨，原廠件質量有保障，跑起運輸心里踏實。”

創富路上，其實并沒有太過高深的學問，就是腳踏實地靠著自己的勤勞，以及選擇一款像解放動力這樣的得力“助手”就足矣。采訪最后，陳師傅說：“解放動力是我的掙錢幫手，相信未來在它的助攻下，我的生活會越來越好。”

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