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隨著新零售興起、消費升級及物流運輸行業(yè)的迭代發(fā)展，微卡一直是小微企業(yè)、個體工商戶等的得力助手，集成價格與使用成本優(yōu)勢，維修養(yǎng)護實惠便捷，微卡也成為了城配用車市場中廣受歡迎的車型。
在這一領域，多家車企紛紛推出相應車型搶占市場，如五菱汽車，就推出了五菱榮光新卡。而在商用車這一細分市場中，長安同樣是位老將，旗下凱程品牌為長安塑造了豐碩口碑。就在前不久，作為長安凱程品牌的主力產品，基于全新平臺打造的全新長安星卡PLUS正式推出，新車不僅在尺寸上變得更大，裝載能力也得到了強化，短途貨運的通勤性得到提升，并且推出的單雙排車型還滿足不同消費者的剛需。那么，面對這兩款車型，消費者該如何購買，本篇文章就一起來看看誰才是真正的微卡致富利器！
五菱榮光新卡
長安星卡PLUS
動力比拼，用實力說話
在商用車選擇上，動力可以說是第一考量，長安星卡PLUS搭載了1.6L和1.8L兩款排量發(fā)動機供用戶選擇，這里選擇了1.6L車型來作為參考，長安星卡PLUS 1.6L采用了DAM16KR的發(fā)動機（1.8L采用東安 4J18V發(fā)動機），新車還使用了DLC涂層、阿特金森循環(huán)等減磨技術，大大降低了油耗，動力更強油耗卻更低，成功實現少“加油”多拉貨。最大功率為90KW，最大扭矩158N·m，對標同級的五菱榮光新卡1.5L，采用的是L3C發(fā)動機，最大功率為73KW，最大扭矩135N.m。可以看到長安星卡PLUS發(fā)動機性能相比于五菱榮光新卡要高14%，扭矩更大，動力更足。
長安星卡PLUS
五菱榮光新卡
長安星卡PLUS 1.6L采用了東安DAT18R變速器，承載扭矩160N·m，1擋速比4.81，2擋速比2.577，而五菱榮光新卡1.5L采用的是上汽變速器SC16M5B6，承載扭矩145N·m，1擋速比3.759，2擋速比2.072，不難發(fā)現，長安星卡PLUS低檔位速比更大，滿載起步、爬坡輸出更大的驅動力，動力更強勁。
這里值得一提的是，微卡用上1.8升的發(fā)動機絕不常見，而長安星卡PLUS 1.8L采用三菱動力+愛信變速箱屬行業(yè)首創(chuàng)，最大扭矩180(N·m)/4400rpm，配備高流量進氣道和長氣道進氣歧管，低速性能提升18%，起步快爬坡強。
裝載比拼，說得多不如裝得多
如果說動力是一輛商用車的靈魂，那么裝載便是它的核心，長安星卡PLUS和五菱榮光新卡均有單排車型和雙排車型兩種選擇，滿足不同用戶的需求。五菱榮光新卡單排貨箱長寬高為3150*1630*360mm，而長安星卡PLUS貨箱長寬高為3320*1660*380mm，貨箱長、寬、高均要優(yōu)于五菱榮光新卡，拉貨更省心。在貨物的穩(wěn)定上，長安星卡PLUS早已為車主考慮周到，新車還標配1636mm的龍門架，截面寬度45mm，能夠有效防止急剎車貨物對駕駛室造成沖撞，同時固定貨物更方便，結實又美觀。
長安星卡PLUS
五菱榮光新卡
長安星卡PLUS單排最大額載達到1.495噸，雙排1.19噸，進入城區(qū)、上高速不怕超載，而五菱榮光單排最大額載僅為1.1噸，雙排僅為0.914噸。孰強孰弱，一目了然，長安星卡PLUS額載更大，裝載更多，輕松應對超載治理。
品質比拼，誰更出彩
作為一款微卡，長安星卡PLUS采用了全新的設計語言，黑色中網與熏黑前大燈融為一體，共同襯托出硬朗的前臉風格。新車外后視鏡尺寸更大，減少了視野上的盲區(qū)。前大燈加入了透鏡，將會有更好的照射亮度，尤其適合光線不佳的鄉(xiāng)間道路。在保險杠處，還有完備的霧燈裝配。高配車型在尾部還配備有倒車雷達、倒車影像等裝備。
而五菱榮光新卡在外觀上則會稍顯簡單一些，車身線條上并沒有采取過于復雜的設計。內飾上五菱榮光新卡采取的同樣是簡約風格設計，以棕色為主要配色，看起來會缺少一點高級感。
長安星卡PLUS
五菱榮光新卡
總結
綜上對比，我們不難看出，五菱榮光新卡不論是在動力、裝載還是品質上，都是略微遜色于長安星卡PLUS的。長期以來，微卡在裝載質量、動力表現以及舒適性這三塊一直是其弱項，而長安全新星卡PLUS的推出，彌補了這一缺陷，給消費者樹立了一種微卡也可以追求舒適與動力兼得的認知，尤其是新車一些越級的配置都在逐步向轎車水準看齊。通過五菱榮光新卡與長安星卡PLUS的車型對比，如果想要選擇一臺各方面表現優(yōu)秀的微型卡車作為自己創(chuàng)業(yè)路上的伙伴，那么長安星卡PLUS一定值得你的入手。
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