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開大運(yùn)，贏好運(yùn)！說起大運(yùn)重卡，申志安大哥洪亮的喊出這一句，引起周邊幾位同是大運(yùn)車主的齊聲附和——開大運(yùn)，贏好運(yùn)！兜兜轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)很多年，從最早的153開始，申大哥跟車打交道已近30年，“剛開始開的卡車，沒臥鋪，方向盤沒有助力器，開一天那個(gè)累呀，甭提了。”從卡車開始，申大哥后來又轉(zhuǎn)到了客運(yùn)行業(yè)開城際大巴，沒成想到頭來又坐回卡車駕駛室。
油耗總是和駕駛操作掛鉤，申大哥說他的柴油版大運(yùn)重卡每一趟拉貨回來，跟線路燃?xì)廛嚨臍夂牟顒e不大，“他們?nèi)細(xì)廛?00公斤氣，我的車燒油也就是620升，按現(xiàn)在的油氣價(jià)格，一趟下來，我的油錢比他們的氣錢多用不到500元，但是一個(gè)月下來，我要是全勤跑，賺的比他們多。”
會(huì)算才能多賺
多年的客運(yùn)大巴駕駛經(jīng)驗(yàn)，讓申大哥的駕駛技術(shù)明顯比一般的卡車司機(jī)要好上一些，起步穩(wěn)，踩油門穩(wěn)，不輕易急剎車，日常勤保養(yǎng)，因此，他的大運(yùn)重卡油耗低是水到渠成的多年修煉。但是，從油氣價(jià)格上看，只要價(jià)格不倒掛，不論油耗怎么低，柴油車的燃料成本都高過同線路同運(yùn)輸貨品的燃?xì)廛嚕甏蟾缯f他全勤跑一個(gè)月比燃?xì)廛囐嵉枚啵孛芫烤乖谀睦锬兀?nbsp;
“首先，我跑車效率第一，還要保證人能休息好，同樣從山西長治跑山東日照港，我是高速跑得多，一趟下來，我比他們少用半天時(shí)間。一個(gè)月就能多跑兩趟。其次，跑高速人不受累，休息的好，我的出勤時(shí)間就有保證，人到了一定年紀(jì)，就要學(xué)會(huì)照顧好自己，保證休息好。第三，燃油車在50萬公里以后性能更穩(wěn)定可靠，出勤率更高。這也是其他人都選燃?xì)廛嚕移x燃油版大運(yùn)重卡的原因。”聽申大哥這么一番解釋，明白了申大哥是把運(yùn)輸效率放在了第一位，通過提高效率來增加總收入。
老司機(jī)，要記得給自己的生活加點(diǎn)糖呦
重效率，這也和申大哥開過多年客運(yùn)大巴分不開，“開客運(yùn)大巴的時(shí)候，你錯(cuò)過時(shí)間就會(huì)損失很多乘客，所以，學(xué)會(huì)計(jì)算在途時(shí)間如何更有效的提高上座率。開貨車也一樣，不能盲目的為了省錢而跑底道。遇到國道堵車，我五個(gè)小時(shí)幾百公里出去了，他們還沒出長治地界，耽誤時(shí)間不說，人還累，不劃算。”申大哥說，現(xiàn)在的車性能好，就要多跑，“像我這輛大運(yùn)重卡，兩年多了，還和新車一樣穩(wěn)定可靠，就是要多跑才能發(fā)揮出車輛的優(yōu)異性能，不要怕，大運(yùn)重卡特別皮實(shí)，使勁跑就對(duì)了。”
好車也需勤保養(yǎng)
“工欲善其事，必先利其器”，老司機(jī)都知道新車差別不大，兩三年之后，車況就有天壤之別。申大哥日常非常愛惜車，他隨手從駕駛室的工具箱里拿出一把螺絲刀給記者展示，“我這輛大運(yùn)重卡開了兩年多，平時(shí)出車，我的車上就只有這一個(gè)工具，車在路上從來沒出過毛病。”開客運(yùn)大巴要是車壞在路上，不僅會(huì)被客戶投訴，還要賠錢，所以，多年來申大哥養(yǎng)成了出車前全面檢查車輛的好習(xí)慣。
“大運(yùn)重卡性能可靠，本身質(zhì)量就好，只要我們?nèi)粘Ｇ诒ｐB(yǎng)，及時(shí)排查隱患，這車怎么開都沒問題，不管刮風(fēng)下雨還是上大坡走搓板路，都沒問題。”說起自己對(duì)于愛車的保養(yǎng)，申大哥說，四個(gè)月來一次大保健必不可少，“每四個(gè)月我就要把所有輪胎扒下來對(duì)整車來一個(gè)全面保養(yǎng)，每天出車前都要前后檢查一下，習(xí)慣成自然，自家的車，就要收拾的利利索索，這樣上路才安心。”
離開卡車多年，再回來這個(gè)行業(yè)早已日新月異，記憶里那些熟悉的車型，早都?jí)m封歷史。遇到大運(yùn)重卡，申大哥說一半是緣分，一半是眼光，“大運(yùn)重卡在我們山西很有名，是自己家鄉(xiāng)的車，售后服務(wù)好，服務(wù)站多，配件方便，我自己開車這么多年，車輛品質(zhì)還是能看懂一些。當(dāng)時(shí)離開客運(yùn)行業(yè)，就決定回來開貨車，品牌定了是大運(yùn)重卡，就是選柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候考察了一下，最后決定還是選了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。”
說起選柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，申大哥這樣算：一是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更耐用，全生命周期綜合使用成本更低一些；二是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有氣罐，車廂比燃?xì)廛嚩嘌b半噸貨，來回一趟就能多裝一噸貨，可以抵消一部分柴油與燃?xì)獾膬r(jià)格差。這樣看來，申大哥算的也沒錯(cuò)，每個(gè)環(huán)節(jié)的方方面面，他考慮的都很周全。
如今競(jìng)爭(zhēng)大，養(yǎng)車一個(gè)月的收入基本上就是比去公司當(dāng)職業(yè)司機(jī)多一點(diǎn)，比拼的就是效率，申大哥用自己的算經(jīng)選車養(yǎng)車，他說，現(xiàn)在這時(shí)代，一定要學(xué)會(huì)算計(jì)，沒效率就會(huì)被淘汰。“選擇一部大運(yùn)重卡這樣的好車，只是第一步，要想賺的多點(diǎn)，一定要認(rèn)真算計(jì)每一步。”
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