日前，國家有關部門表示，汽車下鄉、以舊換新等刺激消費政策即將重新出臺，并將于近日公布。這意味著在2010年結束的汽車下鄉和以舊換新兩大補貼政策將在2012年延續。

汽車下鄉是根據國務院在2009年1月14日公布的《汽車行業調整振興規劃》提出的一項惠農政策，從2009年開始到2010年底結束，國家投入了50億元對農民報廢三輪車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財政補貼。政策實施期間，保守估計拉動汽車消費超千億元。

汽車以舊換政策首次于2009年6月推出，當時規定，提前報廢舊車并購買新車的人，可享受3000－6000元不等的補貼。數據顯示，2010年1至11月，全國辦理汽車以舊換新補貼車輛近34.7萬輛，發放補貼資金49.7億元，拉動新車消費382億元。

在經濟持續下行的壓力下，穩增長開始“重用”產業政策。而汽車消費新政也將在促進內需拉動消費方面貢獻力量。

“從去年開始就一直有汽車下鄉政策將延續執行的傳聞了。從今年汽車的實際銷售來看，老百姓汽車消費的熱情不高。而汽車業對于拉動內需的作用十分顯著；另外，國家在推進產業向中西部轉移，包括廣大中西部的農村市場的發展確實需要政策的助推。”全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹說。

據悉，今年將實施的汽車下鄉政策，主要是推進1.3L排量以下的微車進軍農村市場。“對農民購車給予車價10%的經濟補貼，最高每輛補貼5000元人民幣。”有知情人士透露。

在以舊換新方面，將實施的新政對一定范圍的汽車（如選擇特定類型的車型、特定服務對象的小汽車等）實行以舊換新，鼓勵促進城市出租車的更新換代和黃標車的淘汰。

“從目前的形勢來看，汽車業的低迷也確實需要相關政策的提振。”國家信息中心信息資源開發部主任徐長明認為。來自中國汽車工業協會的數據顯示，今年4月，我國汽車銷售162.44萬輛，環比下降11.7%，而前4月，整體銷量比上年同期下降1.3%。