2021年第一季度大運重卡緊抓市場先機，銷量十分強勢。總銷量及牽引車業務板塊均實現銷量翻倍增長，高于行業增幅。針對高時效性、高價值需求用戶，大運旗下高端產品V9、N9H在1-2月銷量同比增長超過10倍，細分市場增幅位居行業第一。大運重卡推出的旗艦V9這款車為什么這么“香”？這篇文章可以告訴你答案!

黃金動力 干線長途更高效

便捷操控、澎湃動力是高效物流重卡的核心競爭力，大運旗艦V9動力系統同樣不負眾望。整車搭載濰柴動力的WP13.550發動機，排量達到了12.54L，2550Nm的最大扭矩，更大的排量也意味著更強勁的動力輸出。

與之匹配的變速箱為法士特AMT變速箱。該款變速器搭載了模塊化自動換擋控制系統，可實現手動、自動兩種模式。根據駕駛員對車輛燃油經濟性和動力性的不同要求進行換擋策略調整優化，還提供了經濟、動力模式、爬行模式，適應車輛在特殊工況下的使用要求。并且使用了全套的威伯科換擋控制單元，使得大運旗艦V9整車可靠性方面提升更加出色。

針對路況比較復雜道路情況，大運旗艦V9牽引車還可選配液力緩速器來緩解長時間剎車造成的剎車失靈，最大限度的保障行車安全。多元化、個性化的選擇讓大運旗艦V9牽引車使用范圍更廣。

多重輕量化設計 底盤緊湊合理

可靠性意味著更高的強度，而為滿足用戶利益最大化，必須盡可能降低車輛自重。大運旗艦V9牽引車輕量化設計，選用鋁合金輪輞、油箱、儲氣筒、單層車架、前2后4少片簧設計，實現整車輕量化，重量輕、油耗低。目前這輛車后懸則采用氣囊懸架配置，可以在提高整車平穩性的同時，也有助于減少底盤零部件的磨損程度，進而可以有效延長零部件的使用壽命。實現輕量化與高可靠性的結合，真正做到了“重”而不重。

油箱部分，大運旗艦V9車型采用了550+400L的雙油箱，減少加油次數，提升運營效率。并且針對北方用戶冬天用車啟動困難的問題，還采用了雙腔油箱。除了最小的油箱之外，另一個油箱配有油箱加熱功能，冬季只需往小油箱里加注對應溫度的柴油，另兩個可以加注0號柴油。

為了最大限度的給油箱騰出空間，其他的底盤部件大量集中于車輛的尾部和內側。最大限度的利用了車輛空間。在金屬擋板后方搭載了專用的尿素罐。上面標明了所需的尿素濃度以及其他的注意事項，便于駕駛員及時檢查合理添加尿素。

雖然大運旗艦V9牽引車底盤上采取了緊湊型的設計，但是其安全性配置毫不遜色。前輪加入了應急防爆胎安全裝置，在輪胎突然爆炸的情況下，可以保護駕駛員的安全以及其他交通參與者安全，增加了安全系數降低了事故發生的幾率。ACC自適應巡航、車道偏離預警系統、前碰撞預警系統等功能能夠讓駕車變得輕松不少。V型推力桿設計也是整車的亮點，保持車輛穩定性的同時更加提升了安全性能。這些人性化的小細節也成為了這輛高端重卡吸引人的原因之一。

所謂路遙知馬力，日久見人心。自國內上市以來，動力強勁、經濟安全、故障率低的大運重卡，一直迸發著強大市場競爭力，車輛性能與品質更是久經市場考驗。這款大運旗艦V9牽引車，是大運重卡布局高端物流市場的旗艦卡車，也是助力干線運輸提速，實現物流車隊高效運營的理想車型。隨著國六排放標準的逐步實施，新一輪的國產旗艦重卡比拼也將會開始，大運旗艦V9為長途干線高效物流而生，這一賺錢利器，你中意嗎?