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玉柴國六發動機+法士特8擋,這款兩軸乘龍M3憑實力出眾!

商用車之家訊:——歡迎到訪! 專業商用車網絡媒體 為您服務!隨著交通運輸的快速發展,市場對物流運輸效率的要求也隨之提高。這時候選對一輛既省錢又動力十足的物流用車就變得至關重要。現在乘小龍就給各位卡友們推薦一款實力出眾的兩軸乘龍M3,不僅能夠讓你輕松省下一筆過路費,還能讓你輕松拉貨,配送更高效!


——歡迎到訪! 專業商用車網絡媒體 為您服務

        隨著交通運輸的快速發展,市場對物流運輸效率的要求也隨之提高。這時候選對一輛既省錢又動力十足的物流用車就變得至關重要。現在乘小龍就給各位卡友們推薦一款實力出眾的兩軸乘龍M3,不僅能夠讓你輕松省下一筆過路費,還能讓你輕松拉貨,配送更高效!



01

外觀設計顏值高,駕乘體驗更舒適


       乘龍M3的外觀依舊沿用乘龍家族化外觀設計,得益于乘龍M3更小的車頭尺寸,這套設計也使得乘龍M3更加豐滿立體。


       采用了龍骨式框架結構,提高車輛的行車安全。分體式前保險杠更加美觀的同時,也減少了用戶的維修成本。


       組合式大燈采用豎置式設計,集成設計了遠近光燈、日行燈和轉向燈,霧燈則布置在下方,和老款乘龍M3相比,內燈殼采用了黑色組件,看上去更深邃。



       駕駛室采用半浮式設計,主駕采用的是氣囊減震,兩兩加持可以更好的緩解來自地面的顛簸,從硬件上保證了駕乘的舒適性。



02

玉柴國六發動機+法士特8擋,配送更高效


       升級至國六,搭載了YCS04200-68發動機,排量為4.16L,最大輸出功率為200馬力,在1200-1600rpm可爆發峰值扭矩720N.m,通過“高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”的技術路線實現國六排放標準。



       與發動機相匹配的是法士特8JS75C 8擋變速箱,超速擋設計,最高擋為0.75。發動機和變速箱依然采用乘龍家族最常見也是最成熟的動力鏈品牌,技術更加成熟可靠。



       搭載高承載性的8噸級后橋,速比為4.33。采用前后多片簧式懸架,保證車輛擁有較好的承載性,讓你輕松拉貨。



03

貨箱容積加持兩軸收費,輕拋貨物好選擇


       乘龍M3有3種規格軸距和貨箱,能安裝的貨箱規格為7.8x2.46x2.65m,算下來容積大約50m。且M3 7米8車型中的兩軸車相比三軸車,在“過路費成本”上更具優勢,因此卡友們在拉輕拋貨物時,乘龍M3不失為一個好選擇!



       看到這里,相信各位卡友對乘龍M3已經有了全面的了解。作為7米8車型中的兩軸車,相比三軸車而言,乘龍M3不僅在過路費成本上更具優勢,而且憑借不俗的實力表現亦能應對標準越來越高的物流運輸。相信這款城際物流高端中卡,絕對是你更優的選擇~


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關鍵詞: 乘龍
 

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