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當?shù)劂y行焊接鋼構(gòu)都愛找他!五旬老漢和祥菱微卡一起幸福開工

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù) 煙臺有一位50多歲的焊工師傅,在當?shù)厥艿讲簧偃朔Q贊。他姓段,原籍棗莊滕州,從業(yè)10

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

                                                                                              

       煙臺有一位50多歲的焊工師傅,在當?shù)厥艿讲簧偃朔Q贊。他姓段,原籍棗莊滕州,從業(yè)10年,憑借一手漂亮的焊接技藝成為行業(yè)名人。現(xiàn)在,只要你在當?shù)卮蚵牐貏e是向不少銀行打聽,很多人都知道這位段先生。

 

段先生與祥菱物流之星


       如今,段先生生活幸福,兒孫滿堂,電焊超市生意興隆。記者第一次聯(lián)系采訪時,是在他開工的路上。當時,他說正駕駛著一臺新購的排量1.5L、貨箱3.05米的福田祥菱物流之星去施工現(xiàn)場,而這臺新微卡已陪伴他40多天時間,走過將近2000公里路程。


       段先生的手藝為何這樣受青睞?新購的微卡是否遂心如愿?



由土建改行做電焊獲銀行客戶好評


       說起電焊手藝,段先生表示進入這個行業(yè),還要歸功于年輕時在制造企業(yè)工作的經(jīng)歷。“那時學過電焊技術(shù),后來有做五金的親戚朋友給介紹一些焊接業(yè)務(wù),為后來自己開店建立了基礎(chǔ)。”他說。

 


段先生的門店


       當然,從制造企業(yè)辭職之后,他從事過一段時間的土建。不過,隨著建設(shè)項目的逐漸減少,也便從該行業(yè)全身而退。2009年,他專業(yè)做起電焊業(yè)務(wù),將白天的時光完全交給了工作,一般一個工程需三五人、七八人或十幾人團隊,在完成焊接后外出安裝,閑下來已是晚上6點半以后。10年時間,段先生就是這樣一步步走過來,小店慢慢地紅火了。從一些小的焊接業(yè)務(wù)開始,他的手藝獲得不少大客戶的認可,這條路便越走越寬。


       “為銀行做鋼結(jié)構(gòu)是這幾年的主要業(yè)務(wù),這個活計一般手藝人都接不了,因為他們要求比較高,有更專業(yè)的標準。這可比普通焊接復雜多了,當初我給一家銀行做完后,就有越來越多的銀行陸續(xù)找到我。”從名不見經(jīng)傳到成為這一行的佼佼者,段先生說得益于他牢固的技術(shù)功底、精益求精與認真負責的做法。


       “同行用車更換頻率一般比較高,因為裝載的品類比較雜,鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品也比較堅硬。”他強調(diào),不管從事哪一行業(yè),好的工具和設(shè)備都是必備的。通常,上門安裝焊接工作需要一臺運載氣泵、鋼構(gòu)件等品類的車輛,還要自帶安裝和操作工具。他認為車輛的投入很大,好車的用處更大。


       如此,對手藝精益求精,為他贏得了不少客戶,對好車的追求,也使他的生意更加順風順水。


       十年七輛車祥菱物流之星最遂心


       段先生介紹,從業(yè)10年,自己購置過“大面包”“小面包”,總計有7輛之多。現(xiàn)在,這些車都被淘汰出局,他表示,輕客類車型一則裝載空間有限,二則多裝會被嚴查“客貨混裝”,面臨扣分和罰款。

 

裝上工具,這就出發(fā)


       “我們?nèi)ナ┕がF(xiàn)場,要拉上氣泵。一臺氣泵重約300斤,之前光是裝卸貨就需要很長時間,4位操作工,兩人在車上,兩人在車下,一邊拖拽,一邊推托,要浪費不少時間。買祥菱物流之星之后,這款車車廂距地面高度適宜,裝卸貨非常方便,一般兩個人抬起一頭,就能搭到車上,能省不少力氣。”段先生最看重這臺車的這一點。

 

寬大車廂,比面包車更能裝


       足夠大的車廂空間也是加分項。祥菱物流之星載重可達1.5噸,盡管屬于微卡,承載力卻強于一般的車型。利用了寶鋼型材的底盤,在品質(zhì)方面有足夠的說服力。干了多年鋼結(jié)構(gòu),對于鋼材,段先生自是有著專業(yè)的判斷。這臺車開回來后,他便不用擔心,堅硬的鋼鐵會砸傷廂底。


       對于祥菱物流之星的其它優(yōu)勢,段先生一并道出了滿意之處。首先,國六排放汽油版動力有利于在城區(qū)運營。他表示,煙臺為貨車在早晚高峰期運行出臺了一系列限行措施,國六車型在這種情況下,意味著有更長的使用年限和更好的路權(quán)。


       車輛外觀設(shè)計和內(nèi)飾配置在段先生眼里也足夠科學。他說:“我看車時發(fā)現(xiàn),這款車前頭挺像動車車頭。高鐵速度快風阻低,這車相信也一樣,省油是肯定的。駕駛室內(nèi)部構(gòu)造,包括冷暖空調(diào)、自動升降門窗等配置都是轎車化的,坐進駕駛室時感覺很舒適。”


       此外,他談到,在駕駛這款車時,總有一種超車的沖動,因為同等車輛看上去都顯得老態(tài)龍鐘,祥菱微卡則虎虎生威。“一腳油,輕松就能超車,不比轎車慢。拉滿貨,一擋起步輕松,平路、下坡時,用4擋、5擋提速很快。”40多天時間,他摸透了它的“脾氣”。


       目前,臨近年底,北方的天氣越來越冷,室外工作者更是面對著凜凜寒風。但開上祥菱物流之星出門的段先生感到很輕松和舒心。他說憑借多年手藝以及累積的實施經(jīng)驗,自己還能在退休之前發(fā)揮更多余熱,為客戶帶來更好的成品。同時,有了祥瑞、幸福寓意的祥菱微卡,也定能為他的事業(yè)蒸蒸日上不斷加油助力。



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