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又到一年收官季。盤點過往一年所取得的成績，展望未來要實現(xiàn)的目標，是每逢年底商用車行業(yè)里的重頭戲。
12月7日，由中國汽車工程研究院與中國汽車報社聯(lián)合舉辦的“獻禮新中國成立70周年暨‘玲瓏輪胎’2020中國商用車年度車型評選頒獎典禮”在重慶舉行，為2019年的收官季再添一筆重彩。
福田祥菱（左三）獲頒“年度節(jié)油車型”獎項
現(xiàn)場，福田祥菱不負眾望，成功摘得“年度節(jié)油車型”大獎。那么，究竟怎樣的硬核實力助力祥菱微卡“一舉奪魁”？出眾的節(jié)油性能背后，還有哪些優(yōu)勢使得祥菱微卡愈發(fā)受到用戶青睞？
專業(yè)比拼 榮譽加身
是肯定更是促進
本屆“中國商用車年度車型評選”活動，從7月開始到12月截止，歷經5個月時間。自2007年起，中國汽車工程研究院與中國汽車報社聯(lián)合舉辦“中國商用車年度車型評選”，迄今為止已舉辦12屆。歷年來，主辦方秉承“客觀、科學、公平、公正”四大原則，使得該評選成為國內商用車行業(yè)具有較大品牌影響力和較強市場引導力的重要活動。
今年，評選活動邁入第13個年頭。中國商用車年度車型評選加大主觀評價嘉賓規(guī)模，除了以往專家和學者外，還邀請了物流和客運行業(yè)的司機。評選改進了主觀評價項目，嘉賓對所有參評車輛的內外部感知質量、動力性、安全性、舒適性等，通過駕駛體驗進行綜合主觀評價。為更好地提高工作效率及評測的專業(yè)性，測試環(huán)節(jié)還在中國汽研重慶本部和重慶西部汽車試驗場兩地同時進行。
經歷了12屆評選，評選過程和水準越來越高。本次評選一如既往注重用戶所關注的汽車制動、油耗、安全、整車操控等方面。在眾多獎項中，可以看到，經濟性測評一項尤為謹慎和復雜。其包括了等速行駛燃料消耗量試驗和起步加速燃料消耗量試驗等內容，每個細節(jié)都不容半點疏忽。最終，祥菱微卡從眾多參評的車輛中脫穎而出，憑借的不只是累積的好口碑，更是硬核實力的展現(xiàn)。
多箭齊發(fā) 優(yōu)化油耗
降本增效真利器
祥菱微卡自上市以來，就以優(yōu)異表現(xiàn)成為物流最后一公里的高效解決方案之一，并在多領域的廣泛應用中，將節(jié)能環(huán)保打造為自身的顯著標簽。特別是祥菱微卡國6b產品，一經問世便備受好評，以更先進排放水平取得更大路權優(yōu)勢，可謂“想用戶之所想，急用戶之所急”。
作為國內首款國6b微卡，祥菱在動力上做了提升，油耗上進行優(yōu)化，并采用輕量化貨箱，以及更大容積油箱。數(shù)據(jù)顯示，其貨箱在滿足承載需要的條件下，油耗每百公里減少0.70L左右；大容量油箱容積可達55L，裝滿油箱續(xù)航里程可達700公里以上。
祥菱微卡能夠搭載1.2L、1.5L福田、東安、柳機等發(fā)動機，動力強勁，配件通用性強，加上行業(yè)第一的5年20萬公里超長質保，遍布全國的7000多家服務網(wǎng)絡，24小時咨詢和救援呼叫一站式服務，全國配件中心、區(qū)域配件中心、服務配件網(wǎng)點形成的三級配件儲備管理模式，讓用車無憂真正“照”進現(xiàn)實。
在安全可靠及承載性上，其有8種貨箱尺寸可選，單排2200-3700mm，雙排2300-3100mm；采用寶鋼510高強度鋼板，漸變加厚拉長設計板簧，加強型后橋，讓承載能力更進一步。而且，其還滿足國家正面碰撞法規(guī)要求，通過了56萬公里耐久試驗，整車30萬公里無大修，安全與可靠性上毋庸置疑。
祥菱微卡的寬敞舒適和操縱平穩(wěn)也為司機減輕了駕駛疲勞。其造型時尚，便捷舒適的短頭車身設計，讓駕駛室內司機的腿部活動空間更大；轎車式操控、承載式車身、前麥弗遜式獨立懸架，讓駕乘更加自在舒適。尤其低貨臺，讓裝卸更方便更具效率，進一步體現(xiàn)物流行家的特色。
結語：
榮獲“年度節(jié)油車型”大獎，對于祥菱微卡來說，不僅僅是成績的總結，也是其逐鹿2020年商用車市場的一只強心劑。
節(jié)能減排是國家環(huán)保政策的重中之重，隨著國六標準實施，各大車企之間的競爭愈發(fā)激烈。祥菱微卡率先達到國6b水平，為行業(yè)豎起了標桿。
而在節(jié)油上有著突出成績的祥菱微卡，同時具備了超強承載、安全可靠等一眾優(yōu)勢。相信在新的一年的市場征戰(zhàn)中，其必能馬到功成，再上一層樓。
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