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       2019年9月25日下午4點，一輛東風VL6X2載貨車風塵仆仆地駛入蘇州傳化公路港，這正是東風DDi75發動機一箱油極限續航挑戰活動的挑戰車。隨著測評師李新華停車熄火的動作，挑戰里程正式終止。根據表顯，挑戰活動總計里程為2947公里。

       實踐，檢驗水準——2947公里僅消耗燃油499.3升油

       此次挑戰車模擬快遞工況，以沙袋配重，車貨總重17噸。挑戰路線同樣為快遞典型路線:蘇州——上海——杭州，來回多趟往返。挑戰車油箱總容量為580升，而挑戰里程設定為2900公里，也就是說，挑戰車百公里油耗起碼要在20升以下。

       隨著知名卡友王宏（“安徽宏姐”）現場拆開快遞，拿出9月22日出發當天便寄給她的油箱鎖鑰匙。在現場眾多嘉賓的注視下，封鎖77個小時的挑戰車油箱終于再次被打開。工作人員開始現場抽油稱重。

       令人意外和驚喜的是，箱內燃油剩余非常多，工作人員足足抽了10幾分鐘，才將余油全部抽出到4個大油桶中。經過計算，搭載東風DDi75發動機的挑戰車，最終百公里油耗為16.94升！與行業相比，在同平臺同工況的情形下，此次挑戰活動的百公里油耗低2升！

       體驗，見證表現——臺風、堵車全遇上了

       江浙滬是中國快遞物流最繁榮的地區，挑戰路線上車流非常密集，加上東南地區，氣候多變。挑戰車首日就遇上了臺風，風雨交加，無疑會增大車輛油耗。到了挑戰第二日，正逢周一，車流較之前日更甚，還多次出現了堵車。此外，挑戰路線上還出現了修路的情況，在部分路段，貨車只能在一條隔出來的狹窄的道路上行駛。

       “但這些都是實際運營的快遞車會遇上的，選擇這條線路就是為了以真實工況，真實環境，真實運營來檢驗DDi75的真實性能。”盡管挑戰過程出現諸多干擾因素，但第一天的日程結束后，測評師李新華還是對車輛表現給予了充分肯定。“它的實際表現比我預料的還要優秀。”

       曾經參與過2018年3500公里一箱油極限挑戰的測評師胡勇也談到：“我對東風的產品有一些了解，但沒想到最后會剩下這么多油。”

       另一位測評師劉喆則說：“江浙滬這邊最重要的就是時效高、油耗低和可靠性強，這些方面東風DDi75都做到了。”

       信賴，達成選擇——現場訂車

       活動勝利結束，東風DDi75發動機的表現讓現場嘉賓大感驚喜。主持人宣布完挑戰成果后，蘇州東風汽車服務有限公司又宣布了一系列優惠政策。嘉賓踴躍訂車，現場訂車10臺。

       繼東風天龍KL牽引車3500公里一箱油極限挑戰之后，東風商用車再次完成了東風天龍VL載貨車的油耗刷新。這背后，是東風對卓越品質的不懈追求。越來越優異的性能，讓老用戶更信賴，讓新用戶敢于選擇。

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