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       2013年的夏天，55歲的李宗盛推出了他十年來唯一的錄音室作品《山丘》。當時，剛剛三十而立的崔磊聽到這個老男人嘴里唱出“越過山丘，才發(fā)現無人等候；喋喋不休，再也喚不回溫柔”時，轉而聯想起自己的人生，又何嘗不是在闖關，翻過一個個山丘，度過一個個難關，結果看看山的盡頭也沒什么不同。于是，他把這首歌單曲循環(huán)到天亮，過往歲月如默片一格格翻過，同年冬天，他做了一個決定，從一名汽車配套銷售進入福田圖雅諾事業(yè)部，完成了自己人生中又一重要山丘的翻越……

崔磊

       分管六大省份  三大舉措齊發(fā)力

       今年2月份，他從新疆市場部經理通過競聘后擔任西安銷售中心經理，分管陜西、甘肅、寧夏、青海、西藏、新疆六大省份，口號是：全營一桿槍! 和團隊一起幫助提升區(qū)域內經銷商的銷量和服務，功夫不負有心人,從2月到現在市場占有率同比提升6%，完成全年總目標的59%。

       這些成績離不開創(chuàng)新管理，上任后的第一大舉措：幫助經銷商提高運營管理，從客戶的結構、環(huán)境變化、法規(guī)變化、庫存調整等方面進行分析、落地、資源整合，打造標桿經銷商陜西鼎源和新疆璽特爾，通過樹立標桿經銷商帶動其他弱勢區(qū)域，在專用車領域三季度通過法規(guī)切換引導西安藍港快速應對，拓展國六公告、區(qū)域內資源整合，逐步樹立區(qū)域內標桿改裝廠，他告訴記者，自己管理區(qū)域雖然經銷商數量不多，但只要找到經銷商的痛點和改進方向，積極推進，無論是庫存結構，還是客戶開發(fā)，這六家經銷商都得到了明顯地改善。

       因為負責區(qū)域的地理特性，第二大舉措：針對每個區(qū)域有不同的銷售策略和客戶開發(fā)方案，就拿烏魯木齊天之緣運輸服務有限公司舉例，因地制宜開發(fā)圖雅諾高頂旅游車，而該企業(yè)在2018年便一口氣采購了30多輛車，今年繼續(xù)追加采購了30多輛，足以證明對圖雅諾車輛的認可，對于陜西地區(qū)，西安市區(qū)的銷量就能占到全省的85%左右，福田品牌的占有率保持第一位，通過法規(guī)、區(qū)域競爭環(huán)境的變化分析競爭環(huán)境、客戶結構從而達到占有率的持續(xù)上升。

       除了地理方面的銷售策略不同，對于新一代的年輕用戶，他也有深度的分析，因為這類用戶剛剛進入商用車市場，品牌意識比較強，喜歡個性，針對這部分客戶進行定制化，專屬服務等措施，讓年輕用戶有更好的購車體驗，通過線上了解產品線下貴賓式體驗的方式實現成交。他認為每個區(qū)域都要有意見領袖，通過意見領袖的傳播帶動新用戶加入到圖雅諾的大家庭。

       第三大舉措：緊跟法規(guī)政策變化，隨著各地的國六政策的相繼出臺，策略是借法規(guī)升級國五、國六產品同時并行，針對實施區(qū)域調整銷售政策，在競品沒有大的動作的前提下與西安經銷商一起主動出擊，借法規(guī)升級迅速擴大市場，沒有實施國六法規(guī)區(qū)域也開始提前切換，做好法規(guī)和客戶的及時應對。

       福田圖雅諾數年磨一劍   終成國內輕客行業(yè)領導者

       劍未佩妥，出門已是江湖，福田圖雅諾事業(yè)部作為福田汽車旗下的一員，是基于現代城市全方位用車需求而打造的輕客類品牌，誕生之初，激烈的競爭沒有留給圖雅諾充足的時間來適應國內輕客市場。但在市場腥風血雨的歷練中，旗下的風景和圖雅諾車型也憑借著可靠性，舒適性，性價比等優(yōu)勢，成為了國內輕客市場的領導者。

       李宗盛將自己十年的歲月交付給一首《山丘》，而時間就是那一壇醞釀好的美酒。崔磊的這6年也在生活里邁開腿跋涉著，留下的痕跡成了人生詩歌的筆觸。他告訴記者，自己腦海里還會時不時地響起這首歌的旋律，就像現在的工作一樣，在當時進入福田圖雅諾事業(yè)部時就埋下了一顆種子，在今后將和團隊一起更好的服務好經銷商和客戶，和經銷商一路前行，完成三年戰(zhàn)略規(guī)劃，2019年目標5000臺、2020年目標5500臺、2021年目標5750臺。

       采訪的最后，他最后告訴記者，7月份自己回諸城開了一次營銷會，這是從過年后第二次回家，僅僅一周之后返回工作崗位，對于自己的妻子和三歲的兒子也只能盡量彌補，他始終認為工作和家庭都需要細心經營。據記者了解，他還獲得了一個先進工作者的稱號，相信西安銷售中心在未來肯定會讓更多的用戶認可和選擇圖雅諾車型，也不負“與奮斗者同行”的理念。

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