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      2019年5月30日，福田祥菱于河南鄭州啟動“創(chuàng)富合伙人”計劃。活動現(xiàn)場，劉玉書就身在“創(chuàng)富合伙人”之列。能成為首批“創(chuàng)富合伙人”，劉師傅與福田祥菱之間肯定有著不一樣的創(chuàng)富故事。通過采訪，記者深感他拉魚的奮斗人生里有著平凡卻激勵人心的力量。

      福田汽車?yán)嫌脩?跟魚打了10幾年交道

      劉玉書，鄭州當(dāng)?shù)厝耍诨铘~運(yùn)輸這行干了有10幾年。當(dāng)記者見到他時，黝黑的皮膚里透著風(fēng)吹日曬的歲月痕跡。

      “我剛用祥菱送完一車魚來到這兒，衣服都沒來得及換。”劉師傅對記者說這話的時候，記者也觀察到了他的褲子上還粘著泥。“老郭打電話讓來，我怎么也得來”劉師傅話里提到的老郭，是鄭州金寶汽車有限公司的銷售經(jīng)理，正是通過老郭，劉師傅在2019年4月購入祥菱物流之星一臺，繼續(xù)開始了他跟活魚打交道的生活。

      說起拉活魚的工具，劉師傅表示，他是福田的老用戶，之前用過一臺福田輕卡，跑得基本上是長途，鄭州到山西太原、河北石家莊、山西呂梁以及山東一些城市與地區(qū)，都有劉師傅與他車的印跡。后來由于國三排放的車輛無法上路這一原因，劉師傅不得不換掉陪了他好幾年的福田車，當(dāng)車賣到山西時，劉師傅也很是不舍。不可否認(rèn)，這一輛福田車的穩(wěn)定性也多多少少給他買下一輛車帶來參考。

      千挑萬選出的福田祥菱車 創(chuàng)富路上定不負(fù)使命

      出于政策與排放的考慮，劉師傅才打算入手微卡車型，而福田祥菱成為國內(nèi)首批國6b的微卡品牌，這對劉師傅來說，也是重要的購車因素之一。通過采訪得知，劉師傅在購買福田祥菱之前，也看過好多競品。但劉師傅對記者說：“因?yàn)槲依氖腔铘~，連魚帶水的，比較重，所以我考慮承載性比較好的，再有活魚你必須在路上快跑，車動力得強(qiáng)勁，綜合考慮我決定在老郭那里提輛祥菱物流之星，福田車的品質(zhì)我還是非常信賴的。”

      確實(shí)如此，劉師傅購買的這臺排半祥菱物流之星是個汽油車，搭載的是東安動力，最大馬力為112。老劉對記者說：“買之前，有朋友給我說，汽油車沒什么勁，不存在的，我這車勁特足。不過車到手沒多長時間，還處于磨合期，空車也就最多100馬力，裝滿貨差不多7、80邁，操作性很穩(wěn)，速度嗖嗖地。”言語間可以看出劉師傅對自己選擇的不后悔。“這車也比其他同類型的車能裝，硬實(shí)，拉得多跑得快”說著說著他又不忘補(bǔ)充一句。

      除動力與承載性以外，祥菱物流之星令劉師傅滿意的地方就是低油耗。關(guān)于油耗，劉師傅說他專門試驗(yàn)過。“有次，我從鄭州所在的地方跑到新密，來回約220公里，加了130塊錢的油，差不多每一公里也就6毛左右，這不撒謊，靠數(shù)字說話。”老劉雖然加的不是中石化的油，但一公里/6毛的油耗已經(jīng)讓他驚喜。

      “我的祥菱物流之星使用了這一個月以來，承載性強(qiáng)，跑得快可以說很適合我這個拉活魚的，既裝得多，又能保持魚的鮮活；油耗又低，在加油上又能省不少錢，對于這輛車的使用情況，我是很滿意。我期待在以后我的創(chuàng)富路上，祥菱能有更好的表現(xiàn)。”說完老劉自己就樂了起來。

      老劉說，他拉魚主要是用來讓人去釣，這10幾年來也認(rèn)識了不少種類的魚，跟魚打了這么多年交道，仿若自己是只魚的話，他的生活與人生就是“如魚得水”般的漸入佳境。

      事實(shí)也是如此，5月30日當(dāng)天，老劉是開著自己的乘用車去的，于2018年下半年，他收獲了自己的某國產(chǎn)品牌的高配車型，這是他一趟趟拉魚拉出來的結(jié)果。

      不僅如此，他還為他的兒子娶了媳婦，有了孫子，在他50幾歲的年紀(jì)，也是美滿。好生活就是奮斗出來的，老劉說他不能閑著，他要用福田祥菱拉出更精彩的下半生。

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