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       2018年底，南京依維柯在廣州車展上發布了依維柯歐勝8AT車型，其中包括一輛專業底盤、一輛廂式車和一輛輕型客車。

       匹配在該系列車型上的8AT手自一體變速箱來自德國純進口，一般應用于瑪莎拉蒂、寶馬、路虎等高端車型。因此，依維柯歐勝8AT車型上市之后，短短數月銷量便已破千，深受用戶歡迎。

藍牌C照8AT車型上線

       2019年上海國際車展期間，南京依維柯繼續完善8AT輕客家族型譜，發布了國內首款藍牌C照依維柯歐勝8AT多功能車。

       據悉，8AT手自一體變速箱代表了目前全球AT變速箱的最高技術水平，在換擋時機、平順性、擋位選擇及動力傳輸效率、燃油經濟性等方面都有巨大的優勢。

依維柯歐勝8AT手自一體變速箱

       由于8AT變速箱中有兩個超速擋，速比級差達到了7點多，可以更好地發揮車輛的動力性能，使車輛操控性大大提升。

       另外，依維柯歐勝8AT變速箱配備了ECO、POWER雙重駕駛模式，并帶有自適應換擋策略，能夠自動調整換擋時機。

駕駛者可以根據需求在POWER和ECO兩種模式間自由切換，通過不同模式應對不同地形，一方面能夠保證駕駛更加順暢，另一方面能進一步降低車輛的燃油消耗。

       動力方面，依維柯歐勝藍牌C照8AT車型搭載了排量3.0L的F1C發動機，最大功率為146馬力，峰值扭矩370N·m?！癋1C+8AT”高效鉑金動力組合使得車輛在擁有出色動力性的同時，具備轉彎半徑小、通過性強、操控輕松等優勢，在各種路況中都能應對自如。

F1C+8AT高效鉑金動力組合

       承載能力依舊強悍

       強悍的承載和改裝能力是依維柯汽車的看家本領。全新發布的依維柯歐勝藍牌C照8AT車型，采用C型截面強力車架縱梁結構設計，獨有行駐一體式后橋和雙叉臂橫置板簧獨立懸架，均采用輕量化高強度設計，自重更輕、承載力更強。

       車身外廓尺寸為5670×2011×2726mm，軸距3300mm。據了解，這款車的最長軸距可以達到4350mm，最大總質量7噸，這些數據在同類產品中均屬于領先水準。

       尾門最大開度可達270°，且非常貼心地加裝了后踏板，側拉門開啟面積也非常大，為貨物裝卸提供了很多便利。另外，尾門頂部帶有照明燈，夜間裝卸作業更加方便。

       車廂內部空間比較規整，3+1布局的座椅區域，使日常乘坐空間寬敞。有需要時可將座椅放倒，內部空間最大可擴展到16.7m3。

       不僅如此，依維柯歐勝藍牌C照8AT車型還可以選裝電控空氣懸架，根據路況及自身載重靈活調整車輛高度，既保證了車輛的通過性，又增強了其舒適性。如果從經濟的角度出發，用戶也可以根據需要選擇傳統的板簧懸架。

       除了承載能力之外，車輛的安全性也非常重要。

       依維柯歐勝藍牌C照8AT車型采用抗熱衰退性出色的Power Plus制動系統，全系標配博世ESP9.0車身穩定系統。此外，還可配備LDWS車道偏離警示系統、TPMS主動胎壓預警系統，多項智能科技的運用為行車安全增添了一份保障。

       人性化內飾低調實用

       整體造型方面，依維柯歐勝藍牌C照8AT車型依然延續了海外版New Daily的造型設計，上半部分進氣格柵兩側略微上揚，與銳利的燈組融為一體，平直硬朗的車身線條辨識度很高，極光藍的華麗配色給車輛增添了高級感。

       整車周圍均配有黑色塑料裝飾，表明了其商用輕客的定位，而A柱的過渡相比以往的的依維柯歐勝車型更為自然，可以進一步減少風阻與風噪。

       內飾延續了家族化設計，黑色為主基調，內飾簡潔大方。樸素但勝在實用，內部儲物空間多達15處，還配備了自動空調系統和空調凈化裝置。

       駕駛室空間比較寬敞，主駕座椅可以上、下、前、后調節，且座椅填充非常厚實，對身體的包裹感也做得很到位，有助于減輕駕駛疲勞感。

       液晶顯示屏上集成了IVECONNECT移動互聯娛樂系統，支持手機互聯、北斗/GPS雙模定位導航、在線音樂、在線影像等眾多功能，滿足駕乘者的影音娛樂需求。

       依維柯歐勝藍牌C照8AT自動檔車型，兼具了商用車的實用性及乘用車的舒適性。8AT變速箱及車道偏離預警等智能輔助駕駛系統的加入，正在把傳統印象中難以駕馭的商用車，慢慢變為所有人都能輕松駕駛的“傻瓜式”車輛，這對道路安全和運輸效率提升來說都是巨大的福音。

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