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立足高端、行業定制，憑借這8個字，成就了歐馬可“行業定制專家”地位。近日，借助背后龐大的資源和體系優勢，歐馬可隆重推出采用“福田康明斯+福田采埃孚”總成的“超鏈版”產品。
如果說“康明斯+采埃孚”代表的是黃金動力鏈組合，那么兩個品牌前面的“福田”二字，則有了“專屬”的內涵。
【歐馬可超級卡車超鏈版產品】
所謂“超鏈版”，其實并不是一個單一的車型，而是福田歐馬可對采用“超級動力鏈”產品的統稱。歐馬可事業部營銷副總裁、營銷公司總經理劉海波表示，超鏈版側重的是產品層面的定義，行業定制側重的是客戶市場的細分需求，兩者維度不同。基于超鏈版，歐馬可將為快遞快運、危化品運輸、冷鏈等目標細分行業提供深度定制車型，滿足這幾類用戶對高效、安全和可靠的更高要求。
一直以來，福田汽車在商用車領域，通過鏈合美國康明斯、德國采埃孚等全球領先汽車零部件戰略合作伙伴，致力于共同打造經濟高效、品質可靠、性能卓越的超級動力鏈組合，歐馬可此次推出的超鏈版，就是這一戰略取得的最新階段性成果。
據悉，歐馬可兩大輕卡系列超級卡車S1和S3全部標配福田康明斯F系列動力，這使得歐馬可超級輕卡在高端市場技術特征鮮明，在國內輕卡行業也是獨樹一幟。隨著本月福田與采埃孚的合資公司福田采埃孚在嘉興工廠全面投產，歐馬可也將開始批量搭載福田采埃孚的定制化產品。
【歐馬可超級動力鏈】
眾所周知，輕卡在產品和技術層面競爭的核心就是動力總成。一款輕卡的動力總成水平基本決定了其整車處于什么水平。有了這兩大品牌的動力總成強勢助力，歐馬可帶給客戶的價值顯而易見。劉海波認為，客戶對車輛的關注焦點就是TCO(總擁有成本)，歐馬可超鏈版輕量化水平更高、換油周期更長、保養成本更低，可減少保養時間，提高了出勤率和運輸效率。同時，超鏈版的品牌溢價更高，二手車的殘值至少比同類車型高10%。另外，在燃油經濟性方面，由于兩大動力總成本身的技術優勢，再加上與整車的高度匹配，油耗也會得到降低。
或許有人會問，除歐馬可外，輕卡行業也不乏采用康明斯+采埃孚這套動力鏈的產品，超鏈版與之相比差異化在哪兒?答案是“福田”二字。
首先，歐馬可超鏈版搭載的是“福田康明斯+福田采埃孚”的產品，這兩家公司同為福田汽車的合資公司，前者是對等股比，后者是福田汽車占60%股比。福田汽車的股東背景就決定了歐馬可在采購成本以及資源供應方面具備了一定優勢。歐馬可方面表示，合資之后的福田采埃孚變速箱性價比會明顯提升，將改變國內用戶對采埃孚產品價格高的認知。
除了成本優勢，更重要的是，歐馬可采用的福田康明斯和福田采埃孚產品，基本都屬于量身定制，體現了“超鏈版”專屬特性。在產品研發方面，中美德三方企業通過集成控制、標定匹配、大數據應用等手段聯合集成優化，實現超級動力鏈內部各零部件以及超級動力鏈與整車之間的高度匹配，這將會對油耗、排放、效率和成本產生重要影響。
【歐馬可超級卡車超鏈版產品上配裝的“超級動力鏈”】
據歐馬可事業部研發副總裁韓云肖介紹，福田康明斯生產的輕型發動機當初就是以歐馬可整車平臺定制開發，測試驗證都采用了歐馬可車型，并對細分行業進行了深度調校。以國六產品為例，目前有75輛搭載福田康明斯國六動力的歐馬可在進行道路試驗，總里程將達到1000萬公里，這種驗證強度和試驗范圍是其他車型無法相比的，可以保證最終國六技術的成熟度。
【福田康明斯ISF2.8L、ISF3.8L、ISF4.5L動力】
此外，早在2009年歐馬可在匹配福田康明斯發動機時就開始搭載采埃孚產品，兩大總成有著良好的匹配性，作為歐馬可的出口車型在海外市場表現良好。
據悉，福田采埃孚輕型變速箱即將在4月18日投產，主要生產的產品為Ecolite 5S和6S的5擋、6擋手動變速箱，2019年一期產能16萬臺，未來會引入6擋AMT產品。
【采埃孚6S500變速箱】
韓云肖表示，在國產化之后，福田采埃孚的產品針對中國用戶的使用特點也進行了很多優化。從最初的單錐同步器，變為全錐同步器，具有更好的換擋平順性，更低的噪聲。對換擋操縱機構進行調整，降低換擋力矩。在換擋效率方面，由于其獨有的材料技術和更寬的傳動速比，傳動效率高達98%。福田采埃孚變速箱預留了PTO取力器接口以滿足各種專用改裝需要，還為現有手動擋產品預留了AMT接口，用戶的在用車輛未來也可輕松改裝為AMT車型。
正如韓云肖所說：康明斯與采埃孚兩個品牌加在一起就是輕量化與可靠性的代名詞。對于歐馬可本身而言，超鏈版的推出進一步豐富了其“高端”定位的內涵。對于廣大用戶來說，高可靠、高出勤、低油耗、低成本，將成為他們對歐馬可超鏈版的首要認知。
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