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        常言道，“人生的價值，并不是用時間，而是用深度去衡量的。”前段時間，金庸、李詠相繼辭世，網友為之扼腕嘆息。記者相信他們沒有遺憾，因為把價值奉獻給了社會，他們都活出了生命的深度。在有限的生命長河中，活出自己的意義，成為今天思考的話題。第4季東風天龍中國卡車駕駛員大賽河北賽區半決賽載貨組亞軍——張劍，正是在風云變局中，追尋生命深度的選手。

豐富的經歷鑄就多彩的人生

        記者初見他時，他看到記者手上的單反相機，和記者聊起了相機的事，無意中得知他熱愛攝影，他告訴記者，以前用過數碼相機和膠片機，也喜歡拍照攝影。以前去旅游的時候，喜歡拿相機拍點照片。這和記者的興趣不謀而合，看來張師傅對生活滿腔熱忱。

        當然張師傅的愛好可不只攝影，通過了解得知他愛好廣泛，尤其熱愛旅行，經常在工作之余去旅行。他去過承德、桂林、草原、天津周邊、哈爾濱等地，基本都是自駕去游玩，很少坐車，通過放慢腳步來品味生活的精彩。旅行的意義不在于走了多遠，而在于旅行的心態。以愉悅的心態去擁抱生活，感受生活中的細節美，更能捕捉生命的意義。常言道，“偷得浮生半日閑”。這半日閑用來發呆或者做有意義的事，成為對生活深度與廣度的延伸方式。相信張師傅在旅行的日子里，發掘了生活的真諦，領略了生活的意義。

第4季東風天龍中國卡車駕駛員大賽

河北賽區半決賽載貨組亞軍——張劍

        張師傅懂得把握生活的節奏，將工作和休閑打理得井井有條。他的工作是開重卡跑短途運輸。張師傅提到，自己以前開過牽引車，后期開起了載貨車。現服務于天津一家物流公司，主要運輸一些工程設備。張師傅的老家在遼寧，現居住于天津。目前是他自己一個人開車，在天津、北京周邊跑運輸，風雨兼程十幾年如一日。

跑運輸還是東風天龍車給力

        由于運費被壓得比較低，而且跑太遠的地方收入不好，所以一直以來，張師傅都在跑短途運輸，稱短途運輸收入狀況好一些，賺錢比較快。張師傅說，“我現在每個月跑60多趟活，甚至70趟，每趟路程在 20-50公里之間，相對自由一點，壓力不怎么大。我跑500公里和在家里倒兩趟短途掙的錢差不多，原來的話基本上是路途遠掙錢，現在跑短途能多掙點。”

東風天龍

        記者問起張師傅開車開了多久，他回答道，“開車的話有十幾年了，因為當初學習不好，所以接觸卡車比較早。當初認為開卡車是一個挺新穎的一個行業。”他開過解放、重汽豪沃、陜汽德龍、東風天錦、天龍的車，從駕駛時間與駕車品種上不難看出，張師傅算得上是一位地地道道的老司機。對于這位經驗豐富的老司機，記者補充了一句：“張師傅的車技想必非常嫻熟了，這次大賽取得亞軍的好成績，也足以證明您技術的嫻熟性。”張師傅謙虛地說：“車技方面應該好點。”

東風商用車

        聽說張師傅開東風車開了將近8、9年，記者問起張師傅開東風的車感覺。“節油的話，還是天龍的好，這也是選擇東風的一個理由，因為它油耗低。而且東風車駕駛室舒適度比較好，鈑金密封度也比較好。拉標載，我還是感覺東風好，而且耐用度高，故障率低 。”張師傅說道。他現在開的是東風天錦，之前還開過9米6的天龍，他對天龍車的整體性能非常滿意。

比賽重在參與 不在于結果 

        憑借著對天龍車的信賴和情懷，張師傅報名參加了第4季東風天龍大賽。他表示，最初只是抱著試試看的想法，只要拿到第三就滿足了，就感覺沒有白來。但實際卻出乎意料地榮登亞軍寶座，證明了他精湛的駕駛技術。他還提道，“比賽重在體驗過程，并不是去追求結果怎么樣。”張劍通過參加天龍哥大賽，磨礪了技術與心態，萌生了新的生活覺悟，活出了生命的深度。

東風天錦KR

        據了解，張師傅這次和朋友一起來參賽，這些朋友都是平時玩得很好的哥們。記者想起了一句網絡上流行的話：“老鐵，世界那么大，我們一起去看看”。美好的時光雖是短暫的，但是都曾擁有過，一同經歷過，最終釀成回憶的美酒。

        最后，記者問張師傅：“半決賽沒拿冠軍是否留有遺憾？”張師傅提道，自己確實有遺憾，其實本來可以拿到冠軍，但因為車倒進去沒擺正，導致下滑了30分。遺憾不一定是一件壞事，反而是進步的動力。吃一塹，長一智，相信張師傅下次參賽一定會取得更好的成績。

編后語

        沒有根深蒂固，哪來參天大樹；沒有地殼運動，哪來火山噴發；沒有沙子堆積，哪來荒漠萬里。自然的力量來自于深處，人生的價值靠深度衡量。盡管生活滿地雞毛，但依然需要活出深度。

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