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       近五年，一汽解放發動機事業部（以一汽解放錫柴為主，整合成立的一汽解放發動機事業部，以下簡稱“一汽解放錫柴”）銷量年均在30萬臺左右，市場份額保持行業前三，利潤實現“五連增”，2017年錫柴品牌利潤創出歷史新高，上繳地方稅收超過23億元。

       究竟是什么原因，能夠讓一個75年歷史的老牌國有企業，在國內競爭國際化的形勢下歷經千帆仍能傲立潮頭？在安亭指數專家走進一汽解放錫柴當天，一汽解放事業本部本部長助理，解放公司總經理助理，一汽解放發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮給出答案：以品牌為統領，堅持自主創新，以技術引領實現事業部高質量發展。

　　居安思危，從規模化到質量效益型發展

       一汽解放錫柴自1943年建廠以來，經歷了無數次的風浪，實施了無數次的轉型，經歷了四次創業，從創業到發展，再到輝煌，堅守了75年。值得一提的是，在第三次創業期間（2001-2010年），一汽解放錫柴實現了產品系列化發展，對輕、中、重各車型實現了全覆蓋，擁有了正向開發能力，企業營收年平均增速超過30%。到2010年，一汽解放錫柴年產銷達到了43.6萬臺，成功邁進百億規模。

“錫柴”品牌價值發布

       也就是2010年，當全行業還在追求銷量的上漲時，一汽解放錫柴早已認識到銷量總有一天會觸碰到“天花板”，企業要有長足的發展，終究要有自己的品牌。彼時，以錢恒榮為首的一汽解放錫柴，早已居安思危，“當時的情況之下我們就做了一個思考，靠規模增長的時代已經過去，接下來我們這個行業要走質量效益型發展的道路”。第二年，一汽解放錫柴便確定了未來15年的發展目標，“從發動機產品企業成長為發動機品牌企業，成為中國領先、國際知名的高端動力品牌供應商，要能夠像奔馳、寶馬一樣，以高質量的品牌內涵，為全世界商用車提供領先的動力解決方案。”。

       而后的幾年，圍繞“國內領先、國際一流”，一汽解放錫柴在品質、技術、市場、服務、供應鏈等領域不斷改善，率先成為了發動機領域質量效益發展領頭羊。推進質量控制四大工程，2015年，企業斬獲了象征最高質量榮譽的全國質量獎。

       2016年，康威輕型發動機產品率先應用DPF技術，打響藍天保衛戰。2017年，奧威CA6DL3成為首個通過歐六C階段排放的柴油機。2018年，勁威發動機作為中國首個自主高端輕型發動機動力，在雄安正式發布。與此同時，一汽解放錫柴深入品牌建設，從產品營銷轉變為品牌營銷，奧威品牌忠誠度穩居行業第一。2015年，首推“精芯服務”品牌，在全國建立轎車式的服務中心，其“精湛、精益、精誠”的服務，為用戶所津津樂道。在安亭指數專家走進一汽解放錫柴的當天，一汽解放錫柴發布其品牌價值由2013年的102.29億元增長至151.59億元，成為年銷售收入近170億元的世界商用動力生產巨頭，走出了一條質量效益型增長之路。

       敢為人先，從主動跟隨到領先引領

       在與安亭指數專家交流事業部成功經驗時，錢恒榮坦言，“75年之中，一汽解放錫柴取得了輝煌的成績，創造了很多中國第一，比如第一根球墨鑄鐵曲軸等等，但都是在中國的第一，不是在世界的第一”。可以看出，一汽解放錫柴遠不甘于僅僅追隨別人的腳步，而是立志要有自主的核心引領技術。

安亭指數專家團走進解放發動機事業部

       2011年，一汽解放錫柴提出了“用15年時間實現由技術跟隨型向技術引領型轉變”的目標。為了實現這一目標，一汽解放錫柴在行業內首創了包括決策機制、運營機制、發展機制、動力機制和評價機制在內的技術創新五大機制。其中，決策機制確定未來創新方向、項目;運營機制完善企業創新過程中內部研發與外部技術的合作;發展機制保證人才、經費、設備的儲備;動力機制激發員工的創新積極性;評估機制保證項目的不斷優化。除了五大創新機制的建立和運營，一汽解放錫柴還確立了雙軌制的創新管理模式。只要項目符合“世界范圍內首創、為企業帶來一千萬以上的利潤、符合企業未來發展方向的指令性項目”三點要求中的一項，員工就可以申請資金進行研究，無論項目成敗與否，員工都會獲得獎金鼓勵。

       據介紹，為了加大創新力度，一汽解放錫柴每年在創新項目的投入占銷售收入的3%-5%，2018年投入達4-5億元。如今，經過多年的發展，一汽解放錫柴已經實現了個別引領。例如，錫柴品牌發動機比相同排量的競品平均省油3%-5%;在行業內率先實現發動機與變速箱、車橋同步10萬公里超長換油周期;　在行業內率先實現200萬公里無大修，第一家實行36個月不限里程三包等。

       今年9月，在德國漢諾威展上，一汽解放錫柴發布率先應用激光焊鋼活塞這一世界先進技術的奧威CA6DM3發動機，以此為轉折點，不僅意味著其成功邁入世界發動機第一陣營，更意味其結束了技術跟隨的時代，將以領先引領的姿態，帶動國內發動機行業更快前行。

       “要搞一個什么項目的時候，問第一個問題不是這個世界上有沒有人干過，而是我是不是世界上第一個發明出來的，這就是引領型思維”，錢恒榮說。“敢為人先，創新無限”，一汽解放錫柴的創新理念已滲透在每一個技術人員的血液中，并成為如今事業部引領行業的最大秘籍。

       不留余地，打造綠色、高效、智能動力系統

       如今的一汽解放錫柴，從跟隨者轉型為引領者，可以說正在逐步駛入國內發動機技術“無人區”。無人領航、無既定規則、無人跟隨，民族品牌如何迎難而上？如何叫板國際？

       錢恒榮表示，“我們原來說是為市場提供民族品牌高端動力，下一步調整為提供國內領先，國際一流的‘綠色、高效、智能動力系統解決方案’。”從整個一汽解放錫柴的定位調整，我們不難找到答案，“綠色、高效、智能”發展，正是一汽解放錫柴應對未來新能源趨勢做出的回應。

       對于未來的具體規劃，錢恒榮給出的關鍵詞仍是“創新”。“我們將加強研發業務布局，持續增強創新能力”，錢恒榮說，“我們要做到三點：一是產品擴展到新能源，每年創新投入占銷售收入比例不低于4.8%(7億元以上);　二是研發人員增加到1200人，領軍人才達5%以上，核心骨干人員達到15%以上;三是適時在歐洲建立研發機構，形成兩國五地研發布局”。

一汽解放事業本部本部長助理，解放公司總經理助理，

解放發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮（右二），

陪同安亭指數專家團參觀奧威發動機生產基地

       錢恒榮還公布了一汽解放錫柴的另外兩個未來規劃，“一是未來技術規劃。制訂了未來5-10年的技術規劃，并根據技術成熟度和緊迫度確定投入應用。原則上核心關鍵技術要掌握在自己手里。鼓勵合作伙伴將最新技術率先應用到我們的產品；二是未來動力規劃。在傳統動力上，以打造最節油、最可靠、最環保的‘三最發動機’為重點。在新能源動力上，加強對燃料電池、混合動力等新能源的研究，集全球資源為我所用，結合一汽解放錫柴自身優勢，打造綠色高效智能的組合動力。”

       錢恒榮介紹，一汽解放錫柴研發理念是“不留余地、敢于挑戰、攻克難題、實現引領”。“所謂不留余地，第一是我們產品指標是不是領先，不能留有余地，第二是開發時間不留余地。”可以看出，對于未來引領，一汽解放錫柴勢在必得。

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