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在挑戰(zhàn)自我的路上，運動愛好者通常將登上珠穆朗瑪峰作為終極目標，站上世界最高舞臺來為自己的不平凡吶喊，但這需要非常棒的體能素質當基石。同樣，在商用車圈里，兩年一屆的漢諾威車展是世界公認的“最高舞臺”，能在全球行業(yè)人士面前展示自己的實力必然不一般，來自中國元素的福田戴姆勒就是其中一員。
2018IAA上，福田汽車攜旗下全新一代歐曼EST A超級卡車亮相漢諾威展臺。事實上，在上一屆2016IAA上，第一次參加漢諾威車展就與戴姆勒商用車家族共同展示的歐曼EST超級卡車，憑借其歐洲科技研發(fā)內涵以及“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”智慧技術支撐與戴姆勒商用車家族同臺漢諾威。連續(xù)兩屆站上全球舞臺，與世界頂尖選手同臺競技，可以看出福田戴姆勒對其產品等諸多方面的自信。
據了解，自2012年以來，福田汽車與戴姆勒已攜手走過6年，合力推進了“超級卡車”歐曼系列卡車，迅速拓展和占領了主要目標市場。2017年，歐曼重卡銷量突破百萬，歐曼EST超級卡車更是在上市短短3個月便銷量達萬臺，其經濟高效安全舒適等特性已被用戶深深認可，歐曼2017全年銷量也超過10萬輛，截止到2018年8月，福田戴姆勒在中國市場累計銷量突破50萬輛，暢銷的背后是雙方的共同努力，對客戶需求的精準把控。
歐曼EST超級卡車在當前高效物流市場頗受客戶喜愛，得益于福田戴姆勒深度鏈合戴姆勒整車及動力技術，全面提升了歐曼EST的歐洲科技內涵，并且福田戴姆勒攜手美國康明斯、德國采埃孚、威伯科、德國大陸電子等“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員，為歐曼EST超級卡車注入了匯聚全球重卡技術的力量。
不僅于此，歐曼EST超級卡車經歷了1000萬公里道路測試，實現了“油耗、品質、智能、安全、舒適”等五大性能突破。歷經4年歐洲科技研發(fā)，實現了車身、底盤、動力、電器4大模塊上的208項技術提升，使歐曼EST超級卡車的油耗降低5%、可靠性提升26%、智能化提升70%、TCO降低10%~15%、機箱橋同步十萬公里保養(yǎng)的超長保養(yǎng)里程。而這些升級在國內重卡市場都可謂是引領潮流，為客戶實現降本增效提供無限可能。
本次漢諾威展臺上，福田戴姆勒展示的是歐曼EST超級卡車 2.0版本，性能提升更高，進一步實現油耗降低5-10%,整車重量降低10%,碳排放降低30%,TCO整體水平節(jié)省10%以上的階段性目標。例如,通過應用FCW(碰撞預警)、LKA(車道保持輔助系統(tǒng))、AEB(自動緊急剎車系統(tǒng))、ACC(定速巡航)等,實現了駕駛輔助技術和主動安全技術配裝率達到50%以上,超級卡車2.0實現半封閉路況下和特定環(huán)境下的自動駕駛。
更值得一提的是該車全車都安裝了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，標配ABS、ASR、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，整車主動安全系統(tǒng)的配置是比較齊全的，成為更高端的國產重卡，頗具國際范。
歐曼EST A超級卡車搭載梅賽德斯-奔馳OM457動力,采用奔馳技術實現動力系統(tǒng)和底盤、整車完美匹配,輸出最大2200N?m扭矩,整車動力強、效率更高。同時,配裝采埃孚Traxon自動變速箱,具有智能的空擋滑行、坡道防溜車等一系列功能,全面降低駕駛員勞動強度，搭配采埃孚液力緩速器，讓制動攻略達到4000N·m，制動高效更可靠，安全運輸有保障。
據介紹，該車主要面向長途專線及高附加值準時高效物流市場,持續(xù)推動中國物流運輸模式向現代化、智能化、集約化方向邁進,滿足用戶高運營效率、低運營成本的訴求。而歐曼EST A超級卡車四點懸浮空氣氣囊車身懸置系統(tǒng)、多向調節(jié)減震座椅、880超寬臥鋪，平地板車身等等舒適性配置為客戶提供“家的享受”。同時配備的智能車隊管理系統(tǒng)極大的便利企業(yè)管理車輛安全、油耗等問題，降低運營成本。
歐曼EST A超級卡車再次與戴姆勒商用車家族同臺展出,不僅彰顯了福田戴姆勒汽車依托合資優(yōu)勢,將繼續(xù)以技術革新奠基中國重卡行業(yè)技術標準與世界重卡行業(yè)協(xié)同發(fā)展的步伐,更體現了福田汽車集團攜手戴姆勒集團布局全球市場的雄心,將對中國重卡市場產生重大的影響。同時,福田戴姆勒以產品+服務的一體化解決方案,在提升產品質量和企業(yè)網絡規(guī)模的同時,提供更多增值個性化服務,為用戶帶來更好的體驗。
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