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       根據《車輛運輸車治理工作方案》，7月1日起不合規(guī)運輸車輛全面禁止通行，國內轎運車市場迎來了巨大變革。

【不合規(guī)轎運車禁止上高速】

治理政策嚴格實施  “多裝一部”乘龍T5備受青睞

       新規(guī)已實施近兩周時間，從當前情況來看，北京、上海、廣州、鄭州、柳州等地的車輛運輸集散市場，不管是中置軸還是半掛牽引車，基本都是只有符合最新法規(guī)政策的才能運營，可見國家治理不合規(guī)車輛的決心。

       大量不合規(guī)轎運車的退出，導致轎運行業(yè)的運力出現短時間短缺，物流公司將目光投向合規(guī)轎運車輛。在轎運車型當中，能夠“多裝一部”的乘龍T5成功吸引眾多物流公司的青睞。

       乘龍T5長頭轎運車是東風柳汽基于國家最新法規(guī)，為用戶打造的7位轎運車。比普通半掛車6位運輸相比，乘龍T5轎運車購置成本與其大致相當，但是多裝一部的產品賣點，每年都能為用戶多創(chuàng)造10萬元收益，這也是乘龍T5轎運車備受用戶青睞的原因。

長頭轎運精品 看用戶怎么說

       作為柳汽精品轎運車型，乘龍T5長頭轎運車自上市以來，車輛性能得到用戶的廣泛認可。這背后的原因是什么呢？下面來聽一聽乘龍T5的用戶們怎么說。

       重慶萬強物流公司車隊隊長：“降本增效和管理好成本，才是企業(yè)發(fā)展的根本。我們選了一部合規(guī)合法的、高效的、安全的乘龍T5好車，相信在這樣利器的護航下，在駕駛員培訓、智能化設備運用等措施的輔佐下，在成本控制上會有好的表現，幫助我們增加利潤。”

【運輸示意圖】

       舒適性方面，萬強物流有限公司車隊隊長也大為稱贊。“其實我們購買乘龍T5 轎運車，首先是源于柳汽在同行內的好口碑。其次是乘龍T5長頭車的舒適性。這方面我是有發(fā)言權的，從我剛開始開卡車就是開的長頭車，那時候長頭車給我的印象就是視線不好，噪音大，沒有臥鋪，司機無法休息。但上市的這款乘龍T5規(guī)避了長頭車的以上缺點，隔音降噪堪比進口轎車，超寬臥鋪，氣墊座椅，平地板，電動空調等，這樣的舒適性以前我想都不敢想，全新的內飾、人性化的配置以及擴大的駕駛空間，真是極大地滿足了駕乘人員對舒適性的需求。”

       長春市眾鑫物流有限公司韓春陽先生也曾說道：“乘龍T5車開得不錯，實話咱就實說，好地方咱就說好地方。車開著絕對是很舒適的，包括它的安全性都沒問題。選T5最主要原因是能多拉一臺車，給我們帶來不少效益。” 

【乘龍T5舒適大空間】

       景德鎮(zhèn)千業(yè)汽車運輸公司也是柳汽大客戶。其總經理陳宇也對乘龍T5轎運車安全、省油、舒適性能也很滿意。他說到：“現如今年輕的人不太愿意從事這行，卡車司機逐年減少。要想吸引他們，我們必須要給予他們更好的工作環(huán)境。顯然，乘龍T5全新的內飾設計、舒適的配置以及擴大的駕駛空間和臥鋪休息區(qū)符合我們需求。還有新國標的出臺，轎運企業(yè)盈利更加艱難。我們希望在符合法規(guī)前提下，得到更大的裝載量、贏取更高的利潤。而乘龍T5“多裝一部”能滿足我們要求。”

       對車輛運輸車輛而言，不合規(guī)轎運車勢必會退出歷史舞臺，新一代合規(guī)合法轎運車將成為轎運車市場主流。未來轎運車市場的發(fā)展將更加有序。而在政策大環(huán)境下，具有安全、可靠、省油、高效、舒適優(yōu)勢的乘龍T5轎運車，憑借多裝一部的硬實力進一步提升了其在轎運市場的競爭力，獲得了諸多用戶青睞。

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