【大車網(wǎng) 轉載】從最早的生產(chǎn)汽摩零配件，再到與東風合作生產(chǎn)微車，東風小康這個民營車企的發(fā)展可以說是重慶汽車產(chǎn)業(yè)的一個縮影。昨日，記者從東風小康公司了解到，該公司將實現(xiàn)從微車到MPV（多功能商務車）的多元化發(fā)展，今年將推出MPV，劍指商務車市場。

    首款MPV將于年內(nèi)發(fā)布

    “我們的首款小型商務車就將在今年發(fā)布。”小康汽車副總龐海表示，日前該公司已在成都發(fā)布了首款高端微車，并宣布其產(chǎn)品線覆蓋高中低三檔，該公司年內(nèi)還將推出首款小型MPV，擺脫單一依靠微車銷售的歷史。

    小康工業(yè)相關負責人表示，從2005年和東風合作，并在武漢上市首款微車開始，小康一直處于高速發(fā)展，7年來年銷量平均增幅超過5成。到2010年起，小康微車銷量已經(jīng)占到全國排行第三位，緊跟位于第一的五菱和第二的長安。該人士稱，到去年，小康的累積銷量已達到100萬臺。

    市場不景氣多元化發(fā)展

    “由于去年市場的萎縮，使得我們面臨了很大的壓力。”龐海表示，雖然去年小康的總銷量仍保持12%的增長，利潤卻少了1億元，而這正是市場萎縮導致競爭加劇造成的。業(yè)內(nèi)人士表示，由于微車的準入門檻較低，產(chǎn)品技術含量不高，產(chǎn)品大同小異，并且面對的多是農(nóng)村市場，消費者對價格比較敏感，導致微車企業(yè)之間存在嚴重的殺價現(xiàn)象，企業(yè)利潤較低。該人士認為，微車企業(yè)不轉型多元化發(fā)展，未來的路將越走越窄，所以不少企業(yè)都相續(xù)進軍轎車和商務車。

    合作推出節(jié)油新發(fā)動機

    去年3月，小康集團和菲亞特合作推出的小康菲亞特新動力百億級生產(chǎn)基地在兩江新區(qū)開建。該基地生產(chǎn)的發(fā)動機相對于普通汽油發(fā)動機，更加節(jié)省燃料。使用該發(fā)動機的汽車，有望實現(xiàn)百公里耗油5升。

    “若小康微車裝配該發(fā)動機，目前國內(nèi)的微車行業(yè)格局或改變。”業(yè)內(nèi)人士表示，目前微車多數(shù)油耗在百公里6~7升，如果小康汽車的微車達到百公里耗油5升，將超越大多數(shù)微車，最終通過市場改變目前微車行業(yè)的格局。