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       6月9日清晨，一場細雨讓京城暫別炎熱，帶來的陣陣涼意沁人心脾，澆滅了仲夏燥熱的同時，也見證了上汽大通T60皮卡征服首都，開啟一線城市用戶新生活的重要一刻。

       仲夏細雨中，“上汽大通T60汽油版北京首批用戶交車典禮”在北京石景山區匯鋮大通汽車銷售服務有限公司隆重舉行，15臺嶄新的統一佩戴紅花彩帶的上汽大通T60在匯鋮大通4S店外井然有序地一字排開，靜候車主。

       早8時整，上汽大通集團中部戰區華北大區總經理任忠昌先生到場為活動致辭，正式開啟了交車慶典，并與匯鋮大通總經理楊女士一同為車主家庭頒發了具有紀念意義的象征性大鑰匙。

上汽大通集團中部戰區華北大區總經理任忠昌先生為活動致辭

相比罰款更怕無趣 T60皮卡多為北京用戶的第二輛車

       一大批北京百姓買皮卡，雖然談不上怪事，但也算得上新鮮。

       眾所周知，在我國，皮卡因隸屬貨車范疇，在使用上極度受限。盡管自2016年起，國家開始嘗試皮卡進城解禁，云南、河北、河南、遼寧、湖北和新疆等五省一自治區相繼成為試點地區，車管政策隨之也在不斷向著有利于百姓用車的方向傾斜，但在北京、上海等我國一線城市，皮卡仍不自由，使用還需面臨著嚴苛的車管限制。因此，皮卡能讓首都用戶一見傾心絕非易事。

       在交談中，筆者了解到：北京用戶之所以不約而同地選擇了上汽大通T60，背后是產品力起到了決定性因素。

       上汽大通T60在零部件的選用上，大至變速箱、離合器，小到空調、輪胎、大燈，全部來自世界500強企業。法雷奧、伊頓、江森、德爾福、采埃孚……在上汽大通T60的零部件供應商里，全球知名的汽車供應商比比皆是，沒有廉價貨，更沒有會產生有毒氣體的部件。整車全部按照國際基準打造，能夠通過嚴格的環保監測是整車高質量的最直接體現。此外，由于T60的零部件體系完善，易損部件日后出現故障也極易更換維修。

       更為重要的是，上汽大通是我國首輛能夠滿足歐洲/澳洲碰撞法規，通過A-NCAP五星碰撞測試的皮卡車型。6安全氣囊、AFS隨動轉向LED大燈、LDW車道偏離預警、ESP車身穩定控制系統、360°環車影像、四輪碟剎等諸多高端配置均有配備，是上汽大通T60品質得以保障的關鍵，這在越發注重性能及安全性的國人心中是最大的加分項。

       據了解， 購買T60汽油版皮卡的北京用戶多為自由職業者、私營業主及企業家，除了時間較為自由外，“會生活、崇尚享受高品質生活”是他們人生觀念中最大的共同點。他們選擇皮卡，不為貨運，圖的就是能在假日中充分享受自駕所能帶來的休閑樂趣。

       在這些車主中，很多用戶的家安在二環或者三環地段，皮卡是家庭的第二輛車。與第一輛轎車的代步用途相比，T60皮卡的任務就是玩樂。在筆者看來，與車管限制罰款相比，他們更怕的是在假期中失去樂趣。

“汽油、大雙、高底盤、四驅、自動擋” 北京人的選擇

       自2016年底誕生以來，上汽大通T60譜系迅速涵蓋汽/柴油、兩驅/四驅、手動/自動、高/低底盤、單排/雙排及多樣化配置等百余款車型產品，最大限度地滿足著各類車主所需。對于京城用戶而言，什么是最心儀的車型？通過此次首批汽油版用戶交車可窺見一二。

       由于北京“限柴”，因此北京的皮卡用戶只得選擇汽油版T60才可上牌。而對于追求柴油車低速高扭特性的用戶來說，搭載上汽大通自主研發的高效NLE 2.0T發動機是理想之選。該款發動機融合了渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時三項發動機頂尖技術，最大功率為165kW，最大扭矩為360N·m。

       除此之外，大雙、高底盤、四驅、自動擋是北京購買大通T60皮卡車主普遍選擇的車型。其中，高底盤、四驅追求的是高通過性，以滿足越野需求毋庸置疑。而對于生活在城市中的人來說，自動擋成了他們自駕出行兼顧享受越野和閑暇怡情的最佳選擇。

       自動擋，恰恰是大通T60皮卡的一大優勢。

       上汽大通T60自動擋皮卡選擇原裝進口的法國邦奇牌變速箱，是率先將6AT變速箱搭載到國產皮卡上的車型，擁有換擋平順穩定的特性。相比其他企業，上汽大通雖然進入國內皮卡領域的時間不長，但自T60皮卡面市以來，便涵蓋自動擋車型產品，是國內自動擋皮卡發展史上當之無愧的先行者，在國產皮卡車型搭載自動擋變速器的匹配調教方面具有技術優勢。

促使皮卡文化形成 上汽大通默默做起

       在“上汽大通T60汽油版北京首批用戶交車典禮”圓滿結束后，上汽大通另有精心安排，組織車主駕車列隊駛向永定河畔進行了越野及燒烤活動。一路上，車隊浩浩湯湯別有一番風景，吸引了沿途市民駐足關注。這不禁讓筆者聯想到了皮卡文化，而永定河之旅也已經不是筆者第一次眼見或耳聞上汽大通斥巨資、投精力組織車友活動了。

       在國內，人們常說缺少皮卡文化。究竟什么是皮卡文化?其實就是一種用車習慣和用車理念。

       隨著國內皮卡解禁工作力度的加大，皮卡在國內已被重新定義，不再是低端工具車，“一車兩用”、“宜家宜商”的特性凸顯，開始成為國人開展休閑新生活的首選車型。但是，國人在使用皮卡提升生活品質方面還缺乏經驗，如上汽大通這樣組織車友活動，提供玩車環境，引導國人享受皮卡可帶來的野外樂趣十分必要。

       “今后上汽大通還將陸續舉辦類似活動，帶領用戶尋找皮卡可拓展生活的無限可能?！鄙掀笸ǖ墓ぷ魅藛T表示，“北京的皮卡客戶讓她感覺到皮卡用戶群體正在向年輕化轉變，這和SUV用戶的結構年齡截然相反，她相信伴隨年輕用戶群體成為用車主力軍，高端皮卡將更有市場，上汽大通T60會是市場中最具代表性且最有影響力的一款車型。”

       最后，值得一提的是，出生且生活在北京的筆者借助此次大通T60交車儀式深切地感受到，我國一線城市百姓原來對皮卡也有如此大的需求。

       據悉，匯鋮大通4S店今年在不到半年的時間內，便以幾倍的成交量超額完成了年任務量，并另有多張訂單待售。在限制皮卡最為嚴格的北京，上汽大通T60仍然能顯現其“上市不足兩年月月銷量過千，且在澳洲、新西蘭等國熱銷，可與國外知名皮卡掰手腕”的風范，著實令人咋舌。

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