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6月4號(hào)，貨車(chē)幫在鄂爾多斯市大數(shù)據(jù)中心舉辦了「鄂爾多斯煤炭運(yùn)輸平臺(tái)上線儀式暨呼包鄂榆城市群物流企業(yè)孵化基地揭牌儀式」。
這一次基于目前的數(shù)據(jù)平臺(tái)，貨車(chē)幫開(kāi)始嘗試發(fā)展大宗貨物運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域，這也是貨車(chē)幫在全國(guó)的第一個(gè)試點(diǎn)區(qū)域。
選擇在鄂爾多斯也基于當(dāng)?shù)刈鳛閲?guó)家重要的能源基地，鄂爾多斯每年有數(shù)億噸的煤炭和能源化工產(chǎn)品通過(guò)公路運(yùn)輸外運(yùn)。同時(shí)當(dāng)?shù)赜捎趶臉I(yè)人員數(shù)量不多，社會(huì)運(yùn)力分散，一直處于發(fā)展落后的狀態(tài)，當(dāng)?shù)卣蚕Ｍㄟ^(guò)大數(shù)據(jù)的平臺(tái)能夠給當(dāng)?shù)匚锪鲙?lái)新的轉(zhuǎn)變。
關(guān)于這次煤炭運(yùn)輸平臺(tái)的成立，貨車(chē)幫鄂爾多斯分公司總經(jīng)理張衍山表示，這次希望通過(guò)搭建煤炭運(yùn)輸平臺(tái)，解決當(dāng)?shù)匚锪饕韵聨讉€(gè)問(wèn)題：
1）65%的調(diào)車(chē)貨主并不在鄂爾多斯，分布在呼市、包頭、陜西、山西、山東等地，收貨人付運(yùn)費(fèi)是行業(yè)的主要結(jié)算形態(tài)，通過(guò)結(jié)算平臺(tái)，增加當(dāng)?shù)囟愂铡?/span>
2）基于目前的數(shù)據(jù)平臺(tái)，提升效率，解決信息不透明。
3）將當(dāng)?shù)氐拈e散運(yùn)力進(jìn)行集約，統(tǒng)一管理。
4）通過(guò)數(shù)據(jù)平臺(tái)，降低當(dāng)?shù)乜振偮实膯?wèn)題。
5）通過(guò)平臺(tái)，完善當(dāng)?shù)剀?chē)后市場(chǎng)的服務(wù)體系。
就在2017年，貨車(chē)幫平臺(tái)目前的配貨時(shí)間由過(guò)去的72個(gè)時(shí)間縮短到了4個(gè)小時(shí)，空載率從40%降到14%，日均有效里程300提高到630多公里。
貨車(chē)幫在與運(yùn)滿滿合并為滿幫集團(tuán)后，已經(jīng)不單單是一家車(chē)貨匹配的平臺(tái)公司了，基于原有的車(chē)貨匹配平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)的算法進(jìn)行衍生，開(kāi)始形成一套閉環(huán)的商業(yè)模式，數(shù)據(jù)沉淀的越多，能夠不斷將算法進(jìn)行優(yōu)化，最終在大數(shù)據(jù)方面建立壁壘。
520萬(wàn)貨車(chē)幫司機(jī)，125萬(wàn)家物流企業(yè)，平臺(tái)公路貨運(yùn)日周轉(zhuǎn)135.9億噸公里，2017年節(jié)省860億燃油損耗，合作3000多家加油站點(diǎn)，優(yōu)化加油線路，這些都是貨車(chē)幫通過(guò)大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)所帶來(lái)的效益。
從互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的角度講，貨車(chē)幫所打造的三級(jí)火箭也開(kāi)始進(jìn)入后期階段。
第一級(jí)火箭：頭部流量，貨車(chē)幫通過(guò)平臺(tái)將大量貨車(chē)司機(jī)以及信息部納入進(jìn)來(lái)。
第二級(jí)火箭：打造貨車(chē)司機(jī)在路上的消費(fèi)場(chǎng)景，例如高速、ETC、甚至是后市場(chǎng)的延伸服務(wù)。
第三級(jí)火箭：在與運(yùn)滿滿合并成立滿幫集團(tuán)后，完成商業(yè)閉環(huán)，尋求商業(yè)變現(xiàn)的機(jī)會(huì)。
在活動(dòng)結(jié)束時(shí)，貨車(chē)幫副總裁陳永勝接受了媒體記者的采訪，談到這次合作以及貨車(chē)幫目前的發(fā)展情況。
「貨車(chē)幫目前基于大數(shù)據(jù)的算法以及目前的規(guī)?；l(fā)展，通過(guò)集采能夠降低公路運(yùn)輸成本，包括ETC、油、保險(xiǎn)等方面，這樣一來(lái)可以降低司機(jī)的成本，讓貨車(chē)司機(jī)能夠與平臺(tái)產(chǎn)生粘性。這次選擇煤炭作為運(yùn)輸貨物種類(lèi)，也是因?yàn)槊禾肯鄬?duì)其他的大宗貨物，更容易形成標(biāo)準(zhǔn)化的操作?！龟愑绖僬f(shuō)道。
貨車(chē)幫副總裁陳永勝
對(duì)于之前滿幫收購(gòu)的志鴻大車(chē)隊(duì)的行為，「更多是希望能夠通過(guò)研究志鴻的車(chē)隊(duì)運(yùn)作模式，能夠去了解車(chē)輛的具體運(yùn)作，未來(lái)通過(guò)對(duì)自有運(yùn)力的把控，能夠更好的服務(wù)高要求的客戶?！?/span>
貨車(chē)幫準(zhǔn)備于近期開(kāi)展公鐵聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)，通過(guò)現(xiàn)有的車(chē)貨匹配平臺(tái)去服務(wù)鐵路運(yùn)輸。這一次的煤炭運(yùn)輸平臺(tái)的建立，貨車(chē)幫也希望通過(guò)這一次的試點(diǎn)能夠找到新的數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)復(fù)制業(yè)務(wù)模式，開(kāi)拓新的領(lǐng)域。
