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聯(lián)合卡車高效牽引車亮相河南物流節(jié)

商用車之家訊:5月5日,第五屆河南物流文化節(jié)在鄭州開幕,本屆物流節(jié)以“跨入新時代,筑夢新征程”為主題,超過1000位物流行業(yè)人士出席了此次物流節(jié)。針對鄭州作為中原地區(qū)交通樞紐的地位越來越突出的形勢,到場的多名物流行業(yè)專家進行了探討分析。

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       現(xiàn)代物流的發(fā)展,對公路運輸裝備提出了怎樣的新要求?


       5月5日,第五屆河南物流文化節(jié)在鄭州開幕,本屆物流節(jié)以“跨入新時代,筑夢新征程”為主題,超過1000位物流行業(yè)人士出席了此次物流節(jié)。針對鄭州作為中原地區(qū)交通樞紐的地位越來越突出的形勢,到場的多名物流行業(yè)專家進行了探討分析。


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       而作為優(yōu)秀的物流裝備提供商,聯(lián)合卡車攜帶三款高效物流牽引車也在本次物流節(jié)亮相。聯(lián)合卡車的這三款展出車型有著獨特的優(yōu)勢。


       現(xiàn)代物流的發(fā)展對運輸裝備提出了怎樣的新要求?


       在本次物流節(jié)現(xiàn)場,除了聯(lián)合卡車展出的三款高效牽引車外,還有著數(shù)十款眼下國內(nèi)關注度最高的旗艦中重卡車型展出。換句話說,參展車型之多,車型配置之高端,讓本屆河南物流文化節(jié),不亞于一次大型的卡車展覽會。


       伴隨著成為國家級的中心城市,鄭州成為中原地區(qū)交通樞紐城市的地位日益突出,再加上這幾年,快遞、電商的高速發(fā)展,讓河南物流產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級的巨大挑戰(zhàn)的同時,也對物流裝備提出了新的要求。


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       “現(xiàn)代公路物流最明顯的一個特征,就是高效。高效就意味著,要在相同的時間里干更多的活,比如說,同樣的線路,以前的車我們每個月只能跑8趟,而現(xiàn)在,則要求您的車可以跑10-12趟,甚至更多,更重要的是,在效率提升的同時,您的車還不能出現(xiàn)問題。”針對現(xiàn)代物流發(fā)展的新要求,聯(lián)合卡車營銷公司聯(lián)合通項目經(jīng)理譚東如是告訴記者。


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       換句話說,這就是要求貨運車輛有著更高的貨運效率和可靠性,指著一輛參展的U550牽引車,譚東繼續(xù)說到,聯(lián)合這款大馬力牽引車就是為了滿足這個新要求而生,它有著“大馬力發(fā)動機+小速比后橋”也即“大馬拉小車”的歐洲高效牽引車流行的底盤設計理念,這確保了它在車輛可靠性方面也有著比肩進口車輛的品質(zhì)。


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       而就另一輛參展的車型——聯(lián)合U420天然氣(LNG)卡車來說,據(jù)譚東介紹,它也十分符合公路高效物流的更環(huán)保、更高效的車輛使用要求。“得益于基礎設施建設較為完善,河南地區(qū)對天然氣卡車一直需求旺盛,作為一種清潔能源,天然氣卡車在現(xiàn)代物流要求的環(huán)保方面具有天然優(yōu)勢。


聯(lián)合卡車最大優(yōu)勢是關于車和司機的一體化智能


       在本屆物流文化節(jié)上,國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴也親臨現(xiàn)場,他表示,“河南要走發(fā)展現(xiàn)代物流規(guī)模經(jīng)濟的路子,必須在產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)方面推進網(wǎng)絡化和智能化,尤其是智能化的出現(xiàn),為物流發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟提供了一個非常好的機會和方向。”當然,汪鳴也強調(diào)說,這種智能化也反映在現(xiàn)代物流裝備上,物流設備設施智能化將是現(xiàn)代物流最核心的發(fā)展趨勢。


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       而就貨運車輛的智能化來說,譚東表示,聯(lián)合卡車擁有最核心的優(yōu)勢,因為,在卡車智能化上,聯(lián)合一早就確立了“以客戶為中心,打造最實用的智能卡車”的發(fā)展戰(zhàn)略。


       據(jù)了解,在聯(lián)合卡車高效牽引車上裝有聯(lián)合通G7智能系統(tǒng),它可以實現(xiàn)車輛、線路、司機的管理。卡車上安裝ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)+疲勞識別攝像頭+Smart主機+3G視頻等硬件采集數(shù)據(jù),經(jīng)過聯(lián)合通大數(shù)據(jù)分析可以自動生成安全報告,從報告能看到司機的排名、駕駛行為分析,有助于改善駕駛員不安全行為。行車過程中也可對智能卡車實時判斷風險,自動提醒車輛管理人員或老板。


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       “不管卡車智能化如何發(fā)展,與之相關的人,也就是司機,始終是核心,所以,和其他企業(yè)做卡車智能化不同,我們的車輛智能化是圍繞‘車和司機’展開的,通過對車和司機的同時監(jiān)控,從而達到車輛整體運營效益、安全大幅提升的目的,這正是現(xiàn)代物流發(fā)展對車輛升級要求最為看重的部分。”譚東補充說到。


       此外,據(jù)了解,不僅是在最核心的駕駛員身上,在貨箱上,聯(lián)合卡車也做了一些智能化的配置,比如,掛車的實時監(jiān)控、掛車的使用效率等等,而這種“頭掛一體的智能解決方案”也是聯(lián)合卡車的獨特優(yōu)勢之一。


       總的來說,除了在車輛高效、可靠方面優(yōu)勢明顯外,聯(lián)合卡車在滿足現(xiàn)代物流發(fā)展最核心的智能化方面也有著獨特的優(yōu)勢。通過現(xiàn)場展出的三款車型,也不難看出,聯(lián)合高效牽引車最為契合現(xiàn)代物流發(fā)展新要求,伴隨著越來越多的物流用戶認可度提升,它必將在未來河南物流行業(yè)升級轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。




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