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       冬季天氣寒冷，貨車趴窩最讓人頭疼。尤其是年底貨運時效性要求比較高時，油箱被凍、貨車趴窩，讓很多卡友叫苦不迭。有些卡友會選擇最原始的辦法，用明火燒烤油箱，但這樣的行為非常危險。

       2009年1月13日，一輛裝在5噸廢料的貨車從嵊州市區開往新昌縣澄潭鎮，中途突然熄火，駕駛員李某以為車輛油箱的油路凍結，于是找來柴草放在油箱下，點火進行烘烤，不料竟引燃了油箱外的油垢，火越燒越旺。司機急忙用車載滅火器滅火，可火勢太大，司機只好報警求救。

       2018年2月1日，江蘇鎮江句容市，一輛蘇L牌照的貨車車頭著火，消防官兵趕到現場時，駕駛室部分已經完全被燒毀，據了解起火原因是車主張某發現自己的貨車油箱被凍，于是找來一塊廢棄毛毯，放在油箱下點著，烘烤油箱解凍，沒想到油箱底部被燒穿，駕駛室被完全燒毀。

       很多卡友總是覺得自己小心一點，這樣做就沒問題，但意外總是不可控制的。所以勸告大家，冬天還是盡量不要嘗試明火烤油箱，真的非常危險，可以試試下面這些辦法。

√ 選擇配備加熱系統油箱的車型

       現在很多卡車都可以選裝有加熱系統的油箱，比如解放、歐曼、重汽的各款寒區版車型，自帶的燃油加熱系統可以告別油箱上凍問題，在冬天也可以使用0#柴油，幫助用戶節省運營成本，濾芯加熱功能也可以解決結蠟問題，可以說是目前解決油箱上凍問題最有效的辦法。

√ 后期加裝燃油加熱系統

       如今很多維修站也提供加裝燃油加熱系統的服務，大家可以考慮一下，但是由于加裝的燃油加熱系統并沒有進行匹配實驗，存在一定的風險。而且由于地方法律規定不同，很多后期加裝的燃油加熱系統會被交警判定為違法改裝，有扣分罰款的危險，所以大家一定要了解清楚再考慮是否加裝。

√ 選擇合適的柴油

       冬季前往不同地方，應該選擇合適柴油和機油。

       0#柴油：適合于有預熱設備的高速柴油機使用。氣溫在8℃以上時使用5#柴油；氣溫在8℃至4℃時應使用0#柴油。-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用；-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用；-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用；-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。

       在很多老司機群體中還流行著這樣一個偏方，在一箱（600L）柴油中加大約3L的汽油，柴油就不容易結冰，這兩種油的燃點不同，會不會對發動機造成損害也有待考究，慎用。

√ 選擇油品有保障的柴油

       有時候，選擇合適標號的柴油照樣會上凍，還有一種可能：選擇了劣質油。很多卡友喜歡選擇在路邊加“小油”，這類柴油的油品大都沒有保障，低品質的油中含有不能充分燃燒的物質，這些物質聚積在燃燒室、出氣門、進氣門附近會影響發動機的正常運轉，導致車輛趴窩。因此，加油還是盡量選擇有保障的正規加油站。

√ 及時更換車輛的防凍液

       不同車輛對于防凍液更換的要求不同，大家一定要注意，按照廠商推薦的使用周期及時更換，盡量選擇原廠指定的防凍液，以免出現不同品牌、不同型號的防凍液混用，反而出現副作用。

√ 經常維護保養車輛

       除了上述原因，噴油嘴臟、進出氣口阻塞等原因都會導致車輛趴窩，因此要及時對車輛各部件進行維修保養，發現問題及時修理，在硬件設施上保證車輛各部件能正常工作。

       冬季，室外溫度比較低，車輛防凍措施一定要做好，一旦在比較偏僻的運輸路上出現問題非常麻煩，人受罪，車受累，貨還容易出現問題，尤其是綠通運輸車。油箱結冰之后，盡量不要選擇火烤油箱，稍不留神可能一夜回到解放前，還是應該在出車前，做好準備，通過其他方法防止車輛趴窩

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