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        歌曲《洋蔥》中曾唱到，如果你愿意一層一層一層的撥開我的心，你會發現我的全心全意。而在12月13日的北奔重汽2018商務年會開場，北奔重型汽車集團有限公司總經理、黨委副書記汪寶營如同一名著名的外科大夫，用理性分析的手術刀，將北奔的現狀層層拋開……

剖析自己 提升能力 再創新高

        汪寶營的講話內容很長，態度非常誠懇，他回顧了北奔在2017年經歷的各種困難，也提出了2018年的改善之處，最后，他發自肺腑的表達出北奔2018年走出泥濘之路別無他法，還是要一切從實際出發，改善自身短板，增強業務能力，而這正好印證了本屆年會的主題。

北奔重型汽車集團有限公司總經理、黨委副書記汪寶營

        數據是最好的試金石，截止11月底，北奔簽訂合同13062臺，同比增長54.18%；其中，國際市場簽訂合同2091臺，同比增長30%，出口交貨值突破7億元。回首2017年，北奔重汽堅持“有所為有所不為”，集中資源，聚焦市場。全面提升產品的差異化競爭優勢，進一步完善渠道建設和管理，著重提升服務備件保障能力，集中強化終端金融支持水平，突出優勢，做出特色。北奔重汽整車銷售穩步提升，V3ET高效物流牽引車、V3MT輕量化牽引車和新型城市智能渣土車得到市場的普遍認可，成為今年銷量提升的主要貢獻力量，業務發展活力全面增強。

        在會議上，北奔重汽確定2018年銷售目標“確保1.8萬臺、爭取2萬臺”，并將繼續奮力開拓“三大目標市場”不動搖，全力提升產品科研、品牌推廣、合同履約、服務保障專業化水平，確保銷售目標實現。

整合優勢 做差異化 發力新車

        生產安踏牌運動鞋的丁志忠曾經用一個形象的比喻，描述了中美企業對中國消費市場的不同理解，他說。耐克、阿迪達斯的籃球鞋主要是在塑膠地板上穿，彈性是重要考核指標，而安踏的消費者只有1%能在塑膠地板上打球，其他都是在水泥地上。安踏更關心的是，在水泥地上打球的孩子如何才能不扭腳。丁志忠的這段話，用于中國的卡車行業也非常合適。

北奔重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記王世宏

        在當今車型同質化嚴重的情況下，北奔重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記王世宏在年會上也提出了2018年北奔重汽的四大核心技術：整車動傳模塊一體化系統、車電一體化技術、車架懸架一體化技術、車身一體化技術。王世宏透露，雖然北奔近期沒有自己制造發動機打算，但將零部件集合起來發揮他們的最大性能，是北奔在市場上差異化的打法，王世宏舉了一個很形象的例子，一盤土豆絲每一個廚師做出來的味道都不一樣，食材只是一部分，手藝才是決定味道好壞的核心，北奔的車輛雖然不是五星級酒店的“口味”，但一定是卡車司機最“愛吃”的。

V3ET高效版

        北奔重汽在本次商務年會當天發布上市了“V3ET天然氣牽引車、V3ET駕駛室新增后窗升級版、V3ET雙油箱版、V3MT大馬力牽引車、V3MT天然氣牽引車、V3輕量化渣土車、NG80輕量化渣土車、NG80天然氣輕量化渣土車”八款新產品。以此為基礎，2018年將繼續在三代軍車項目正樣車定型、傳統軍車和外貿產品適應性開發、高端智能重卡、輕量化系列車型等項目持續發力，為用戶打造全新的創贏合作伙伴。

編后語

        確實，對于國內的卡車行業，沒有企業能夠絕對全面的領先，更重要的可能是均衡，而均衡的落腳點就是滿足市場和用戶的需求。這本身同樣需要遠見、艱苦的技術分析。在你年會上王世宏真情實意的話語，記者眼前浮現出北奔重汽面對困惑與挫折的信心，以及面對市場的謙卑。

        有句話說：“只要你知道方向，全世界都會為你讓路”，這么一句話，或許對你我來說，是一句大空話，但是對于北奔重汽來講，意義卻不一樣。在會議的最后，王世宏說：“真正了解用戶的需求，一定要做到正確的賣車和賣正確的車”。如今作為北奔的拳頭產品V3ET，也需要在合適的環境中才能發揮最大效益。三分天注定，七分靠打拼，北奔重汽在未來中國物流市場的探索，還有很長一段路要走。也許北奔的現狀在目前市場的待遇，并不會因為單單V3ET一款車型而改變，但V3ET的成功，卻為北奔重汽指明了一條未來的發展路線。隨著北奔重汽的實際行動，相信在2018年將會打出一場漂亮的絕地反擊戰。

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