——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

        鐘愛一款發動機能到什么程度？

        有人用“從前車馬很慢、書信很遠,一生只夠愛一個人”來表達一份至死不渝的愛情，而一位從事物流運輸行業的卡車司機卻用“現在，發動機產品很多，但我只選錫柴”來表達其對錫柴發動機的喜愛。

        近日，商用車之家記者在走訪北京物流市場時，偶遇到一位解放J6的車主——郭志（化名），他來自河北廊坊，今年45歲，到現在已有長達23年的駕齡，是一位名副其實的“老司機”。他告訴記者，在這23年時間里，他換過工作、換過車，但一直沒變的，是他從一開始就認準的錫柴發動機。“這么多年，中途我也做過小生意、打過工，但都沒能長久。不過，這么多年來，但凡是開卡車，就都是一水兒的錫柴沒變過。”

        現在，郭志主要從事瓜果、蔬菜運輸，偶爾也會運送一些百貨。“我剛剛從山東煙臺到這里，車上拉的全是蘋果，等貨物卸完后，我還要運一車蔬菜回河北。”郭志表示，多年來，他常年奔波于全國各地，線路要根據客戶需要來決定。“這么多年，我也積累了一些固定客戶和貨源，主要跑的城市包括北京、河北、山東、甘肅等地。”

        今年，是郭志開卡車的第23個年頭，但他從小就是一個卡車迷。小時候，其他小伙伴們的樂趣是做游戲，而他就特別喜歡在村里唯一的一輛大卡車上玩；成年后，當其他小伙伴都選擇進入單位工作時，他便一心只想跟著村里長輩外出跑車，這也是他喜愛接觸錫柴發動機的起點。“在考取駕照，有了幾年運輸經驗以后，家里人湊錢讓我買了第一輛屬于自己的卡車，想都沒想就買了一輛搭載錫柴發動機的解放重卡。”現如今，郭志駕駛的是一輛剛剛換置一年多的解放J6，同樣，該車搭載錫柴奧威發動機。

        談到選擇該車的原因，郭志表示，自己是個很軸、很懶的人，不想花費時間和精力去了解從未接觸過的品牌和產品。“因為早年跟車時就對解放卡車和錫柴發動機略有了解，從質量、動力等各個方面都挺滿意的，所以就一直沒換過其他品牌的車型。” 

        據了解，郭志這輛解放卡車自2016年8月買回來以后就幾乎沒有休息過，平均每個月的里程都在1萬公里左右，而在旺季七每月最多能跑1.5萬公里，至今總里程已將近15萬公里。“以我這次的行程來說，從山東煙臺到北京單程將近800公里，全程高速要12個小時左右。”  

        在郭志看來，跑車過程中，安全永遠是第一位，效率和經濟性位列其后。“雖然來回都是我一個人在開，沒有另請駕駛員，但我從業以來有兩個‘不能’，一是速度不能過快、二是貨物不能超載。這樣一來，既能減少車輛的損耗，又能保證人車安全。”

        一款車的好壞，主要是看其發動機的性能。對于錫柴發動機的質量，郭志表示，跑運輸不能光圖成本，如果車輛三天兩頭跑維修站，增加維修成本高不說，還耽誤效率。“但是，多年使用的感受就是，錫柴發動機很讓人省心，它的質量有保障，前前后后也換過幾輛，都沒有發生過半路拋錨、發動機不工作的問題，節省下很多維修和怠工所產生的費用。”

        在燃油經濟性方面，郭志告訴記者，其目前所駕駛的這輛解放J6在滿載的情況下，百公里油耗在28升左右。“我跟同行對比過，在同樣載貨重量的情況下，這款發動機的百公里油耗能比其他車型節省3-4升，這對于我這種個體散戶來說，長時間也能省下一筆不小的費用。” 郭志說道。

        另外，在動力性能上，郭志對錫柴發動機也十分滿意。“有時會碰到一些坡度較大的路，甚至會走一些盤山路，這車跑起來都不太吃力。”

        對于未來，郭志并沒有過多的打算。但他能夠肯定的，就是在跑運輸的日子里，他都只選錫柴。

        版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。