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一個從事運輸行業的司機在車上的時間占據了他生活的大部分，司機和卡車就像魚兒離不開水。而對于行業里的老司機來說，一輛好卡車不僅可以帶來收入，更可以為平時枯燥無味的運輸路途增添一份舒適與安心。家住唐山的陳軒是一名80后，但卻是一位開了7年車的“老司機”了，提起自己的大運重卡陳軒可謂是贊不絕口。今天讓我們來看看這位80后的“老司機”是怎么評價他的愛車的？
俗話說：“技多不壓身，謀多亂人意”。故商鞅說孝公，成大功者不謀于眾。百鳥在林，不如一鳥在手。面對如今眾多的重卡品牌，陳軒當時的第一選擇就是大運重卡，在接受《商用車之家》記者采訪時，陳軒給出了自己的答案, “大運重卡操控好，動力足，服務也很周到，我非常信賴大運”看似是最簡單的幾句話，背后卻是大運數十年如一日的厚積薄發，能讓一位從業數年的卡車司機給出這樣的評價也是大運重卡實力的體現。
產品好
大運N9,大馬力濰柴動力，這就是陳軒的大運重卡，自2016年購買已經使用一年半了。陳軒主要運輸鋼鐵、煤炭等產品，跑的是山西、河南、山東等方向線路。今年，鋼鐵價格上調，且近期煤炭市場走勢暫時呈穩定趨勢，運輸費用也隨之增長，運輸市場良好，陳軒告訴記者，這輛大運重卡出勤率非常高，基本上天天都在運輸工作中，盡管工作量“繁重”，自己的大運重卡依舊能保持良好的性能，發動機、底盤以及變速箱，別說出什么大問題了，甚至連小問題都沒怎么出現。作為雇主的陳軒覺得大運重卡買值了，就連陳軒雇用的卡車司機在使用過大運重卡后都說“開過這輛大運重卡后，不管是從動力性，還是從操作性上都很方便，開不慣其他卡車了”。
服務周
都說把第一輛車賣出去的是銷售，第二輛車靠的是服務，大運重卡的終身質保在行業里也是有口皆碑，采訪時，陳軒告訴記者“大運重卡的售后團隊非常的專業，無論是自己去保養還是咨詢，都能得到及時的解決，服務很周到”，大運重卡提供的上門服務和服務站維修兩種方式靈活性很好，給用戶提供了很大的便利。陳軒對大運重卡“終身質保”的服務深有體會，“不管時間過去了多久，零部件壞了以后，只要到店里，大運重卡都會及時維修，不用擔心貨品的運輸進度”，這無疑是給了用戶一顆定心丸，可以說是解決了用戶在使用過程中的后顧之憂。
尤其值得一提的是，大運重卡最近推出了新車型大運N9H，不僅外形看起來高端、大氣，內部還裝配目前最可靠的柴油發動機——奔馳OM460發動機，陳軒雖然沒有試駕但N9H的優勢如數家珍。“雖然沒有親自駕駛過，但是在與客戶交流中了解到，這輛新車型的配置高端，因為畢竟配的是奔馳發動機，發動機的品質肯定是毋庸置疑，另外外形看起來也是挺不錯的”。在記者問到以后更新或再次批量購買車輛時還會不會繼續選擇大運重卡時，陳軒說：“像大運重卡這種產品好、服務也好的卡車品牌，買著放心，用著也舒心，當然是我的首選考慮。”
編后語：
在國內競爭激烈的重卡市場，大運重卡關懷用戶的細節數不勝數，對客戶的用心不只是嘴上說說而已的，大運重卡用實實在在的產品和一絲不茍的服務詮釋了什么叫“用著好、服務好”的真理，交付給用戶的每一輛車，都像大運重卡嫁出去的姑娘，想讓用戶對她好，也想她能給用戶帶來幸福的日子。大運重卡正是以用戶第一的理念，對卡友們施展出不可抵擋的“誘惑力”，面對這樣的大運重卡，你心動了嗎？
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