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重卡市場7月銷量成績一出,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)立馬成了行業(yè)焦點(diǎn)——209%的暴漲率,讓上汽紅巖7月銷量繼續(xù)創(chuàng)下新高,成為重卡市場唯一一家連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)“翻倍式”增長的重卡企業(yè)。
今年的重卡市場,在各種因素的影響下,開年便開啟連續(xù)增長模式,在這樣的行業(yè)環(huán)境下,許多重卡企業(yè)的銷量都出現(xiàn)數(shù)月的成倍增長。但隨著3-6月行業(yè)整體增速放緩,多數(shù)重卡企業(yè)的增長率也只有小幅提升,上汽紅巖卻一直保持100%以上的增長率。到了7月的傳統(tǒng)“淡季”,行業(yè)增速明顯放緩,許多企業(yè)甚至出現(xiàn)了下滑態(tài)勢,這時(shí)的上汽紅巖卻依然逆市上揚(yáng),實(shí)現(xiàn)了驚人的2倍增長,有力地拉動(dòng)了行業(yè)增幅,在前10強(qiáng)重卡企業(yè)中遙遙領(lǐng)先。至此,上汽紅巖已經(jīng)連續(xù)2月位居行業(yè)第六。
這樣的“紅巖速度”,讓人們看到了一個(gè)正在覺醒的雄獅,狂暴怒吼著開疆拓土,奪回失去的市場份額。在收復(fù)失地的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)上,上汽紅巖實(shí)行了兩手抓。
其一,優(yōu)勢領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,展現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的王者氣度
工程車一直是上汽紅巖的優(yōu)勢板塊。隨著今年3月以來,各級(jí)政府基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目的開工,極大地拉動(dòng)了工程車的需求,而政府項(xiàng)目的高標(biāo)準(zhǔn),以及基建工況愈加復(fù)雜惡劣,為始終嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的上汽紅巖帶來了絕佳機(jī)遇,使其工程車展現(xiàn)出“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的王者氣度。
杰獅C500 8*4 自卸車
1-6月,紅巖在自卸車細(xì)分領(lǐng)域一飛沖天,同比增長達(dá)到180%,尤其是在4-6月,紅巖自卸車更連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)細(xì)分領(lǐng)域銷量第一,成為當(dāng)之無愧的“工程之王”。同時(shí),紅巖渣土車、攪拌車等銷量也得到迅猛增長,為成就上汽紅巖整體銷量的漂亮成績單實(shí)力加分。
其二,精準(zhǔn)定位市場和政策需求,緊抓機(jī)遇搶占市場份額
隨著國家交通法規(guī)的不斷完善,對道路運(yùn)輸?shù)囊?guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化要求也愈加嚴(yán)格。今年7月1日開始,重卡行業(yè)正式迎來國五時(shí)代,新一輪的排量換代讓上汽紅巖起步國五的杰獅500系列車型迎來了全新的發(fā)展機(jī)遇,無論是公路牽引車還是載貨車、工程車,幾大板塊全面上量,均實(shí)現(xiàn)了超過100%以上的增幅。
此外,新版GB1589法規(guī)的落地施行,也讓上汽紅巖迎來歷史性、政策性機(jī)遇。依托同步歐洲IVECO的先進(jìn)技術(shù),上汽紅巖精準(zhǔn)定位國內(nèi)市場和政策需求,率先將歐洲發(fā)達(dá)國家發(fā)展成熟的中置軸車型引進(jìn)到了中國。今年5月,基于IVECO成熟轎運(yùn)平臺(tái)發(fā)展而來的上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車正式上路,成為國內(nèi)最早投入實(shí)際運(yùn)營的首款中置軸轎運(yùn)車。截至7月,已經(jīng)有近200臺(tái)中置軸轎運(yùn)車投入運(yùn)營,累計(jì)市場份額達(dá)到61.4%。而除了轎運(yùn)車領(lǐng)域,就在近日,上汽紅巖的中置軸貨運(yùn)列車也正式上路了,同樣作為“國家首款”引領(lǐng)著快遞運(yùn)輸市場的裝備升級(jí),搶先占領(lǐng)市場份額,也展現(xiàn)出上汽紅巖對市場的敏銳洞察和強(qiáng)大的新品研發(fā)能力。
現(xiàn)在,在大馬力車型漸成主流的市場行情下,據(jù)上汽紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,上汽紅巖也在積極備戰(zhàn)大馬力市場,或?qū)㈤_發(fā)行業(yè)最大馬力,搶占高端市場份額。
憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力和對市場、法規(guī)的精準(zhǔn)定位,上汽紅巖今年以來的爆發(fā)力可以說有目共睹,在如此強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭下,紅巖完成全年銷量目標(biāo)幾乎已成定局。雄獅覺醒,王者歸來,相信未來的紅巖,還將帶來更多意想不到的驚喜。
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