——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
家，對每個人來說都彌足珍貴，在炎熱的夏季它能為你遮陽避暑，寒冷的冬季它能為你送去溫暖，只要待在家中，心中就充滿了安全感。
而動力電池正需要一個這樣懂得噓寒問暖的“家”。眾所周知，溫度會影響電池的工作狀態，從而也影響著新能源汽車的安全和性能。于是，鄭州飛鵬機電有限公司基于市場需求，在科技創新的帶動下，在2017年3月30日舉辦的天津客車展上推出了電池恒溫系統（FOC矢量控制），為動力電池打造了一個恒溫的“家”。
溫度成新能源汽車發展的瓶頸
近兩年，在治霾壓力和新能源補貼政策等多重因素的推動下，新能源汽車市場呈現出爆發式增長，許多城市的公交系統積極響應國家號召，引進了一大批純電動公交車。然而在夏季炎熱的南方地區，和冬季寒冷的北方地區，受外界氣溫影響，部分新能源車的實際使用效果不盡人意。可見，溫度成了制約新能源汽車普及的主要瓶頸。
眾所周知，溫度是純電動汽車電源系統中控制的重要參數之一，也是影響電池性能的最主要因素。溫度較高時，電池單體電壓等狀態的不一致性會凸顯，儲藏的電量會在電池組高低壓平衡過程中莫名流失，從而縮短了車輛的續駛里程；如果在散熱效果不佳的狀態下持續工作，容易引起電池局部溫度過高，產生安全隱患。溫度較低時，新能源車的續駛里程和經濟性也會顯著降低，續駛里程在-18攝氏度將下滑30%；而且在-20攝氏度時，電池堿液將達到凝固點，動力電池的充電速度也將大幅降低，影響了車輛的出勤率。
鄭州飛鵬機電有限公司總經理葉昱廷
這些問題在記者過去調查的許多純電動公交線路上得到了驗證。很多駕駛員都向記者反映：“車輛到了炎熱的夏季容易出現電池高溫報警，冬季電池不僅充電速度較慢，且儲電能力大受影響。”據電池行業專家解釋，這是因為溫度對放電性能的影響直接反應到放電容量和放電電壓上。溫度降低，電池內阻加大，電化學反應速度放慢，極化內阻迅速增加，電池放電容量和放電平臺下降，影響電池功率和能量的輸出。
FOC為電池營造一個恒溫的“家”
正是基于巨大的市場需求，鄭州飛鵬聯合澳洲科廷大學共同研發了電池恒溫系統，解決新能源汽車在使用過程中遇到的電池工作溫度不穩的問題。
鄭州飛鵬電池恒溫系統主要由水冷機組、供暖系統、自動控制系統及循環管路4部分組成。當電池艙溫度較高時，制冷機組開始工作，制冷劑吸收熱量由液態變為氣態，然后在散熱器中將熱量散發出去，類似于傳統發動機的熱循環系統；當電池艙溫度較低時，供暖系統則開始工作，以冷卻液為熱源，通過四通閥將壓縮機內的熱源引入熱交換中，然后導入電池液流板中將電池加熱到合適溫度。
其中需要強調的是，FOC采用了鄭州飛鵬與澳洲共同研發智能直流變頻技術，不僅能夠將溫度精準的恒定在35~45攝氏度之間，還帶有遠程監控、自動回復及自檢等多項功能。另外，FOC體積小巧，不會占用太多的空間布置，實現了與不同品牌新能源汽車匹配的兼容性；同時該系統在道路崎嶇、振動較大的路況下也能正常運行。
鄭州飛鵬志作新能源汽車的守護者
記者首次認識鄭州飛鵬還是從上一款產品——火情預警及控制系統（IFC）開始的，50毫秒便能準確地檢測出火星或火苗，并且迅速執行滅火制冷，僅需要3.6秒便可撲滅明火。當時，它的檢測敏感性、檢測無盲區性和滅火效率給每一位觀眾留下了非常深刻的印象。
新品發布
如今，鄭州飛鵬又帶來了FOC，為動力電池創造了一個舒適的工作環境，在本屆天津客車展上引起了所有與會者的極大關注。無論是IFC還是FOC，前后2款產品都是瞄準新能源汽車領域，足見鄭州飛鵬志作新能源汽車的守護者決心。
鄭州飛鵬機電有限公司總經理葉昱廷告訴記者：“我國新能源汽車產業無論是在技術還是在產量方面已經取得了巨大的進步，但仍不能否認的是，和傳統動力汽車相比，新能源汽車仍屬于新生事物，需要行業給予更多的關注和支持。鄭州飛鵬作為一家專注商用車領域車輛配件研發30年的零部件供應商和新能源行業安全防護節能環保等領域的解決方案提供商，希望通過科技創新，幫助新能源汽車產業把好安全關。”
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
