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        黎正坤，42歲，廣東人。初中畢業(yè)后孑然一身跑到了深圳。一混，便是八年。在這段時間里，黎正坤找到了自己的愛人，并且還有了愛的結(jié)晶。大兒子的降生，讓黎正坤開始感受到來自家庭的責(zé)任。不甘于繼續(xù)打工的他決心學(xué)一門手藝，以改變自己貧窮漂泊的日子。

        不久后，黎正坤進(jìn)入深圳一個工廠學(xué)習(xí)如何加工機(jī)械模具，漸漸的，他掌握了工廠里所有的加工設(shè)備，每件設(shè)備的產(chǎn)地、價格和使用方式都了然于胸，對于工廠的運(yùn)營和管理也有了一番自己的見解。

2004年，積蓄了一些本錢的黎正坤跟隨表哥來到上海。未曾想來上海沒多久，黎正坤的家庭就迎來了自己的小兒子。他的事業(yè)開始步入正軌。一個人、一輛車和一臺機(jī)器，是黎正坤當(dāng)時所有的家當(dāng)。干活、送貨外加跑業(yè)務(wù)，黎正坤每天的工作量異常繁重。“雖然每天都很疲憊，但是卻很踏實，對未來充滿了希望。”

        因為技術(shù)過硬，為人樸實，黎正坤的生意做得也越來越有起色。他的工廠在周邊小有名氣，很多人都愿意找他加工。客戶多了，收入也多了，手底下?lián)碛惺畞韨€工人的黎正坤開始過上了多年來夢寐以求的生活。

        可是好景不長。近幾年來，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢變化，傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級等因素，黎正坤的工廠受到巨大的沖擊。不但成本增加、利潤降低，而且面臨著業(yè)務(wù)量減少、資金周轉(zhuǎn)困難的局面。

        黎正坤覺得自己遭遇了“中年危機(jī)”。焦慮和失落已經(jīng)伴隨他很長一段時間，事業(yè)上的困擾以及家庭的負(fù)擔(dān)正帶給他無窮的壓力。面對人生的拐點(diǎn)，42歲的他感到很彷徨。

        如何改變現(xiàn)狀？這是他這段時間考慮最多的問題。2016年2月，黎正坤不顧家人的反對，毅然購買了一輛福田時代康瑞K1。令人感到意外的是，他破局的關(guān)鍵，就是這輛車！

        黎正坤的福田時代康瑞K1

        黎正坤之前運(yùn)貨的車是一輛皮卡。由于車輛限制，黎正坤工廠的送貨范圍被局限在了上海市內(nèi)，很多浙江、江蘇等地客戶的加工件只能委托給物流公司運(yùn)輸，貨物運(yùn)輸成本很大，嚴(yán)重影響了工廠的發(fā)展。

        就在此時，黎正坤在朋友的介紹下，了解到了福田時代這個輕微卡品牌。特別是福田時代康瑞K1這款定位于1.5-2.0噸輕卡細(xì)分目標(biāo)市場，能夠滿足市場主流貨物的裝載，實現(xiàn)中短途運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。因此，黎正坤果斷地把自己那輛舊皮卡換掉了，如此一來他的客戶群也可以拓展到整個長三角地區(qū)。

        黎正坤為福田時代康瑞K1點(diǎn)贊

        客戶多了，需要運(yùn)的貨自然也就多了。“我們不超載，而且貨物對于運(yùn)送車輛的質(zhì)量要求很高。所以，我需要車輛不但能夠多拉貨，而且還得不變形。”而福田時代康瑞K1使用的是一次沖壓成型等直、等外寬全鉚接車架，貨箱橫梁、底板也采用加密、加厚設(shè)計。整車結(jié)實可靠，承載力強(qiáng)，裝貨量很大，不到一年就已經(jīng)行駛突破兩萬公里。

        此外，福田時代康瑞K1輕卡的油耗也很低，具有高性價比的特點(diǎn)。據(jù)黎正坤介紹，前幾天他自己開車送貨去嘉定，跑高速每公里油耗還不到五毛錢。至于康瑞K1的雙排駕駛室，前后可調(diào)座椅、方向盤，標(biāo)配動力轉(zhuǎn)向、離合助力以及選裝的空調(diào)、中控鎖+電動門窗等功能配置，更是大大提升了駕駛室內(nèi)部空間，提高了車輛舒適性，讓黎正坤特別滿意。

        時至今日，黎正坤已在上海打拼近13年。他早已習(xí)慣這里快節(jié)奏的繁忙生活，卻無法適應(yīng)“上有老，下有小”的自己進(jìn)入中年危機(jī)，他是萬千平凡中年男人的真實寫照。萬幸，他有時代康瑞的陪伴。

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