2016年11月9日，農歷十月初十，黃歷記載：宜開業、宜修造。不知是刻意還是巧合，斯堪尼亞?海格豪華客車新工廠竣工投產儀式，就選擇在了這一天。

       在會議的現場，蘇州市的政府官員、瑞典駐滬總領事，斯堪尼亞集團的代表，金龍集團和蘇州金龍的領導，以及客戶代表和新聞媒體，都出現在發布會場，單看這陣勢，就知道這里將會發生一場非同尋常的活動。

斯堪尼亞?海格總裝線驚艷亮相

       本次活動的主題是“輝煌十載?再創新高”，在斯堪尼亞與海格合作十周年之際，新工廠的投產也意味著斯堪尼亞?海格豪華客車有了自己的專屬生產基地，相對于之前年產400多輛的混合生產廠區，新的廠區將年生產量提升到了1000輛以上，蘇州金龍總經理黃書平告訴商用車之家記者：“新的廠區投資2億人民幣，廠區面積達到了2萬2千平米，在之前的廠區，斯堪尼亞?海格豪華客車與其他車型共用一條涂裝線，無論是在排產還是質量監控環節都有些吃力，如今新的廠區投產，可以在車輛生產的每一個環節都得到最有效的監管與把控，海格爭取在產品質量方面做到精益求精”。

蘇州金龍總經理黃書平與斯堪尼亞客車部高級副總裁卡琳簽署深度合作協議

       在合作十年期間，斯堪尼亞與海格的搭配，就好像是民謠界的周杰倫和方文山。一個是125年的百年企業，一個是即將18歲的年輕車企，兩家不同的企業，兩種不同的管理方式，兩個不同的發展速度，相同的卻是雙向的滲透和改變，這兩者的結合本身就是一場無法估量的強強聯手，而當記者問到兩家企業從開始接觸到如今取得不俗的成績，這其中有什么訣竅時，斯堪尼亞總裁/CEO何亨利與蘇州金龍總經理黃書平都說到了一個關鍵詞---“缺陷”，雙方企業在生產過程中善于并樂于發現車輛本身那些容易被人忽視的 “缺陷”，而且會針對“缺陷”積極探討并爭論不休，雙方就是用這種近乎偏執的態度，將“缺陷”一個又一個的扼殺在萌芽當中。英特爾公司創始人安迪?格魯夫曾說過：“只有偏執狂才能生存”，如此看來，雙方合作的十年歲月里，沉淀的都是經典，而每一點偏執造就的完美都是值得。

斯堪尼亞總裁CEO/何亨利與蘇州金龍總經理黃書平

       除了在生產過程中的偏執，斯堪尼亞?海格在提升客戶滿意度方面，也下足了功夫，“除了保證用戶有良好的體驗，還要保證用戶可以24小時使用車輛，這也是為什么在世界高檔客車市場，有85%的客戶購買斯堪尼亞?海格車型。”斯堪尼亞CEO何亨利在會議上自信的說到。從成立之初的斯堪尼亞?海格A80車型，到A30、A50、A90、斯堪尼亞統領系列化高檔客車；斯堪尼亞?海格用“專注”捍衛著這個年輕的品牌，截止2015年，斯堪尼亞?海格豪華客車市場保有量達2035臺。僅去年斯堪尼亞?海格項目就累積銷售450輛，而在今年，斯堪尼亞?海格預計銷量570輛，實現增長27%。10年的合作，斯堪尼亞與海格互相融合、優勢互補，改變了中國高端客車市場出口的格局，而下一個10年，斯堪尼亞?海格則正以君臨天下之勢，一步步開創著屬于他的歷史。

       編后語：小編時常想，為什么星級酒店的廚師們總是等到打烊才開始吃飯，即使明知道這里面不會有什么浪漫的解釋，但還是忍不住地想，會不會有這樣一種可能，饑餓感是故意保留的，作為一味元素，促使他們做出更好吃的東西，或許，斯堪尼亞?海格就是那個一直保留饑餓感的廚師，雖然這名剛剛十歲的廚師菜品不是很多，卻把每一道菜都做到了極致，并且在細節處，會讓品嘗者發現遠遠超出期待的誠意。

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